新都心大橋

旧大原橋の老朽化、交通量の増加などを理由に建設された^[1]。当跨線橋は11本の線路をまたぎ、電車線（旅客案内上は京浜東北線）、列車線（旅客案内上は宇都宮線・高崎線・上野東京ライン）、貨物線（東北貨物線、旅客案内上は湘南新宿ライン）などの線路があり、当跨線橋は電車線では与野駅 - さいたま新都心駅間、列車線では浦和駅 - さいたま新都心駅間、貨物線では浦和駅 - 大宮駅間にある。道路の跨線橋としては日本で初めて単弦ローゼ橋が採用された^[2]。2008年度土木学会田中賞受賞^[2]。また、橋の東側は埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（旧中山道）と立体交差する長さ133メートルの4径間鋼連続箱桁橋に接続している^[3]。橋の西詰に橋についての詳細なデータを記した案内板が設置されている^[4]。

• 構造形式 - 単弦ローゼ橋（鋼床版）^[2]、4径間連続箱桁橋（鋼床版）
• 全長 - 73 m^[1]
• アーチライズ - 12 m^[1]
• スパン長 - 71 m^[2]
• 幅員 - 24 m^[5]。
• 車線数 - 片側2車線
• 基礎工 - 場所打ち杭^[1]
• 発注者 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）^[6]
• 着工 - 2005年10月^[5]。
• 開通 - 2009年3月29日^[6]。

• さいたま新都心郵便局
• さいたま市立与野東中学校
• さいたま市立上木崎小学校
• ビバホーム本社
• 与野駅
• 与野駅前郵便局
• 埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（旧中山道）