日立レール (イタリア)

日立レール（Hitachi Rail S.p.A.）は、大量輸送用の車両を制作するイタリアの企業。2015年（平成27年）2月に日立製作所がフィンメッカニカから買収したアンサルドブレーダ （AnsaldoBreda S.p.A. ）が前身^[1]。イギリスに拠点を置く日立レール・リミテッド（Hitachi Rail Ltd.）の子会社で^{[注 1]}、日立レールイタリア(Hitachi Rail Italy S.p.A.)への改名を経て、2019年4月1日付で現在の社名に変更した^[5]。

概要

日立製作所傘下で、鉄道車両の機械部品（車体、台車）や電車の電装品（整流器、インバータ、モーター、操作機器）と電気設備の製作と企画を行っている。設計思想はアンサルドブレーダ時代のものを継承している。

車両の操作と車載電子機器に特化したアンサルド・トラスポルティと、鉄道機材の分野で世界的なブレーダ・コストゥルツィオーニ・フェッロヴィアリエとの合併^[6]により成立した。

ナポリをはじめ、ピストイア、レッジョ・ディ・カラブリア、パレルモに事業所がある。

製品

イタリア内外に対し、E402（英語版）やETR500、TAF（英語版）、シリオ^[7]など、多くの鉄道車両を製作した。

イタリア以外では、北米の鉄道事業者からの受注にも力を入れている。ブレダ社時代の1990年代中期頃、マサチューセッツ湾交通局（ボストン）及びサンフランシスコ市営鉄道（サンフランシスコ）からボーイング・バートル社製LRV車両（USSLRV）の老朽代替車両を受注した。これら2都市に対してはその後2000年代まで継続して多数のLRV車両を納入している。

またロサンゼルス郡都市圏交通局(MTA)向け地下鉄電車(レッドラインとブルーライン)およびLRTゴールドラインの製造にも携わっている。なお、この地下鉄電車も1993年当時からの旧ブレダ社時代に建造されており、車両ドアステップにはアンサルド社との合併以前旧称ロゴマークの｢BREDA」が刻印されている。

都市高速鉄道（地下鉄、メトロ）向けにはアンサルドブレーダ時代から無人自動運転対応のドライバーレス・メトロを擁し、日立買収後も受け継がれている。

主な受注案件

アンサルドブレーダ時代

2000年ごろ
- トレニタリア向けイタリア国鉄ETR500電車（アルストム、ボンバルディア・トランスポーテーションと共同受注）
2002年
- デンマーク向け高速鉄道IC4
2003年
- ロサンゼルス郡都市圏交通局向け路面電車
2004年
- オランダとベルギー向けオランダ南高速線 V250「フィーラ」
- モロッコ鉄道 (ONCF)向けにTAF
- チルクムヴェスヴィアーナ鉄道に24編成
- LeNORD（英語版）向けに41編成のTAF
2009年
- 台湾の台北捷運環状線向けドライバーレス・メトロ17編成68両^[8]
2010年
- トレニタリア向けイタリア国鉄ETR400電車（ボンバルディア・トランスポーテーションと共同受注）