ボンバルディア・トランスポーテーション
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ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、かつて存在していたカナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在していた。2007年時点の社長はアンドレ・ナヴァーリ。
概要
生産拠点
歴史
ボンバルディア・トランスポーテーションは1974年に設立され、モントリオール運輸局 (Société de transport de Montréal, STCUM) からの契約を受注し、モントリオール向け地下鉄電車の製造を開始する。
1975年にはモントリオール・ロコモティブ・ワークス (Montreal Locomotive Works, MLW) を買収し、ボンバルディア・トランスポーテーションはLRC (Light, Rapid, Comfortable) の製造を行うようになる。ボンバルディア・グループは更にホーカー・シドレー・カナダを買収した。MLWはその後1988年にゼネラル・エレクトリックに売却された。
1980年代になると振り子式LRCの製造を始める。また、この頃から90年代にかけて欧州の多数の鉄道車両メーカーを買収してゆく。1988年にベルギーのBN Constructions Ferroviaires et Métalliquesを買収したことにはじまり、1989年にフランスのANF-Industries、1990年にイギリスのProcor Engineering、1995年にドイツのタルボット、1997年にドイツ（旧東ドイツ）の Deutsche Waggonbau AG (DWA) と、全土に及んだ。
そして、2001年にはドイツのダイムラー・クライスラー系鉄道車両メーカーアドトランツ(ADtranz)を買収し、世界で2番目に大きな鉄道車両メーカーに成長した。アドトランツの買収によりボンバルディア・トランスポーテーションは機関車製造メーカーとなった。
2020年2月17日、アルストムがボンバルディアの鉄道事業を買収することを発表[1]、2021年1月29日に完了した[2][3]。
製品
合併を繰り返した為、多岐に渡る。徐々に統廃合が進みつつある。
機関車
- ADtranz-SLM Lok 2000 シリーズ
- TRAXX シリーズ
- IORE - TRAXX規格で世界最大の牽引力を持つ貨物用機関車。
- LRC 機関車
- HHP-8
- ALP-46
TRAXX規格のBLSカーゴRe485形
長大編成をけん引するIORE
アムトラックのHHP8形
など
地下鉄・在来線車両
北米
- アムトラック: ホライズン客車、スーパーライナーII客車
- ニューヨーク市都市交通局向け車両 R62A、R142、R179
- マサチューセッツ湾交通局 (MBTA) 向け車両
- シカゴ交通局: シカゴ・L向け車両 (5000系)
- バンクーバー・スカイトレイン向け車両の一部
- トロント交通局向け車両
- モントリオール交通局: MR73 モントリオール地下鉄車両
- ロングアイランド鉄道・メトロノース鉄道：M7電車
- コメット 都市圏向け客車
- LRC客車
- ボンバルディア・バイレベル・コーチ
アジア
- 青蔵鉄道用、高地走行用の与圧機能装備の25T型客車
ヨーロッパ
- アドバンスト ラピッド トランジット
- ムービア 地下鉄用電車
- AGC (Autorail à grande capacité)
- CP2000 (Portuguese Railways Class 3400)
- エレクトロスター (Electrostar)
- ドックランズ・ライト・レイルウェイ 電車
- IC3 気動車
- レギオスウィンガー
- タレント 電車・気動車
- ターボスター (diesel)
- ヴェロシティー ディーゼル気動車V/Line, in Victoria, Australia.
高速鉄道向け車両
- TGV の一部
- ICE の一部
- アセラ・エクスプレス の大半
- 中国のCRH1形電車
- ジェットトレイン (実験)
- ヴォイジャー, スーパー ヴォイジャーとメリディアン & パイオニア ディーゼル電気式気動車
など
LRV (Light Rail Vehicle)
ブレーメン形 (Typ Bremen)
（買収前の）アドトランツの前身であるマン社が開発した世界最初の100%超低床LRVであり、1990年に発表された。正式なシリーズ名はなく、1993年にブレーメンで初めて導入されたので、便宜上「ブレーメン形」と呼ばれる場合がある。日本ではメーカーの形式名から「GTシリーズ」と呼ばれることもある。[4]
※現在生産されているモデルは、後述のアウトルックの一形式インチェントロのバリエーションであり、モジュラーを共用する。
詳細は該当ページ参照のこと。
フレキシティ (Flexity)
LRV発達の過程で頻繁な企業買収で乱立したブランド（製品）を整理・統合した新ブランド。
用途・仕様に応じて、アウトルック (Outlook)、クラシック (Classic)、スウィフト](Swift)、リンク (Link) の4種類が存在する。
詳細は該当ページならびにフレキシティ・スウィフトを参照のこと。
- フレキシティ・アウトルック（英語: Flexity Outlook） Eurotram and Cityrunner
- フレキシティ・クラシック
- フレキシティ・スウィフト
- フレキシティ・リンク（トラム-トレイン） BOCLF70
- フレキシティ・フリーダム
- メトロポリタン エリア エクスプレス (MAX) LRV in ポートランド, オレゴン
- ボンバルディア誘導軽量トランジット (GLT)
- モノレール
- 自動運転式人員輸送機