油須原駅

• 1895年（明治28年）8月15日：豊州鉄道の駅として開業^[1]。
• 1901年（明治34年）9月3日：九州鉄道が豊州鉄道を合併。
• 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化^[1]。帝国鉄道庁の駅となる。
• 1958年（昭和33年）1月1日：駅構内の拡張工事が完成。
• 1963年（昭和38年）2月1日：貨物扱い廃止^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる^[2][3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が承継^[1]。
• 1989年（平成元年）10月1日：平成筑豊鉄道に転換^[1]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームは大きく離れた位置にあり、両ホーム間は構内踏切で連絡する。無人駅となっている。

田川伊田方面ホームに隣接して、開業時からの木造駅舎が設けられている。2022年2月頃に西日本工業大学・赤村の協力による産学官連携事業として駅舎が補修されるとともに窓が木枠のものに、照明が傘付き電球風のレトロ調のものに交換されるなど、開業当時をイメージした姿に改装された^[4]。

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

赤村内で唯一の国鉄時代からの駅であり、駅周辺は住宅が多く商店も点在している。

かつて、日本国有鉄道（国鉄）日田彦山線豊前川崎駅から国鉄添田線（現・廃止）大任駅を経て当駅に至る国鉄油須原線の計画があったが、開通しないままに終わった。

• 東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜のロケ撮影に使われた^[6]。
• 野生のキジがしばしば飛来し、ホーム上などを歩いていることがある。

平成筑豊鉄道

■田川線

源じいの森駅 (HC22) - 油須原駅(HC21) - 赤駅 (HC20)