泊岸駅

• 1936年（昭和11年）8月30日 - 樺太鉄道南新問駅 - 敷香駅間(43.0km)延伸開業により設置。
• 1938年1月：日鉄鉱業泊岸炭鉱専用鉄道が開業^[1]。
• 1941年（昭和16年）4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。
• 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
  • 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ヴァフルシェフ サハリンスキー」。

単式ホーム1面1線の地上駅。駅舎がある。

ポロナイスク駅、チーハヤ駅発着の1往復、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急1往復のみ停車する。

日本統治時代の1945年当時では、鉄道は上り元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行きが4本と上敷香駅行きが1本であった。

• サボール・ロシュデストヴァ・プレスヴャトイ・ボゴロジツィ
• 旧.泊岸村役場跡地
• 旧.京都帝国大学演習林跡地

ロシア鉄道

コルサコフ-ノグリキ線

ノーヴォエ駅 - ヴァフルシェフ駅 - ガスチェーロ駅