燕駅

• 1922年（大正11年）4月20日：越後鉄道・西吉田（現・吉田） - 当駅間開通の際に新設^[1]。
• 1925年（大正14年）4月10日：当駅 - 一ノ木戸（現・東三条）間が延伸開通^[3]。
• 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化^[3]。国鉄弥彦線所属となる^[3]。
• 1933年（昭和8年）8月15日：新潟電鉄線（のちの新潟交通電車線）・当駅 - 白根間が延伸開通し、全線開通。
• 1967年（昭和42年）
  • 4月10日：新貨物設備完成し、使用を開始^[4]。
  • 9月1日：駅舎の東三条方に新潟交通電車線の駅舎が設けられる^[5]。
• 1968年（昭和43年）3月5日：現在の駅舎が竣工し、完工式を挙行^[6]。
• 1984年（昭和59年）1月20日：貨物の扱いを廃止^[7]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる^[7]。
• 1990年（平成2年）12月1日：みどりの窓口を開設^[8]。
• 1993年（平成5年）8月1日：新潟交通電車線・当駅 - 月潟間が廃止^[2]。
• 2008年（平成20年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[9]。
• 2010年（平成22年）11月：売店「キヨスク」が撤退^[1]。
• 2023年（令和5年）
  • 3月17日：みどりの窓口の営業を終了^[10][11]。
  • 3月18日：終日無人化。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で^[1]、ホーム間を跨線橋で結んでいる。上り・下りの列車は改札口のある1番線から発着するが、行き違いを行う場合にのみ2番線に入線する運用となっている^[1]。

燕三条駅が管理する無人駅である。駅舎には、近距離用の自動券売機、簡易Suica改札機、待合室、トイレがある。また、駅舎に隣接して交番や2階建ての駐輪場がある。かつては駅そば店や売店キヨスクが入っていたが、撤退している^[1]。

1993年（平成5年）まで、新潟交通電車線の連絡駅だった。新潟交通燕駅は改札を出て左手、いまの駅前交番の付近にあった。

電車線のホームは現在相対式となっている2番線の反対側にあった3番線で、跨線橋は弥彦線と共用していた。また、構内北側には留置線も設置されていた。現在はいずれの設備も撤去されている。跡地は区画整理され、新興住宅地として宅地開発された。

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  駅舎内（2020年3月）
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  ホーム（2021年9月）
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  駅前広場（2020年3月）

1980年代まで貨物取扱が行われており、電鉄線沿線からの米の各地への輸送などが行われていた^[13]。

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

昭和中期には洋食器製造の通勤者の利用が大幅に増え、1日あたり乗車人員は1966年（昭和41年）は8,900人となり、当時の新潟管内で5番目の多さだったとされる^[13]。

周辺は古くからの燕市の市街地。商店と住宅が混在している^[14]ほか、町工場が多くある。

駅南側を流れる中ノ口川沿いには河川舟運で発達した商店街が広がり、3・8のつく日には定期市（いちび）が開かれる^[15]ほか、2013年（平成25年）まではサンロード宮町商店街に全蓋式アーケードが架かっていた^[16]。

• 燕市役所燕庁舎
• 燕中央通郵便局
• サンロード宮町商店街
• 燕市立燕東小学校
• 三条信用金庫 燕支店
• 玉川堂
• 新潟県道161号燕停車場線
• 新潟県道44号新潟燕線
• 中ノ口川
• ドン・キホーテ燕店

駅前ロータリー内に新潟交通観光バスと越後交通、燕市循環バス「スワロー号」、燕市コミュニティバスのバス停があり、2025年（令和7年）4月現在は以下の路線が運行されている。

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  当駅前を発着し、新潟交通電車線の代替を担う新潟交通観光バスの路線バス

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■弥彦線

西燕駅 - 燕駅 - 燕三条駅

新潟交通

電車線

灰方駅 - 燕駅