田本駅

• 1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道温田 - 門島間延伸時に田本停留場として開設^[1][2][3]。旅客駅^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管^[2][3]。同時に田本駅に昇格^[2]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[2]。
• 1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱区間制限廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][4]。
• 2013年（平成25年）
  • 9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。^[要出典]
  • 10月10日：平岡駅 - 天竜峡駅間運転再開。^[要出典]

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されているのみである。^[要出典]

いわゆる秘境駅^[1][5]。ホーム背後には巨大なコンクリート製擁壁（上部では擁壁から岩が突出している）がそびえ、線路下は天竜川の渓谷である。^[要出典]

• 
  ホーム（2008年3月）

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。なおSBCテレビの2024年11月「無人駅で待ってみた」の放送で月に1回程度、生活利用で使う女性が紹介された。

• 2007年度 - 1人^[1]
• 2009年度 - 1人^[1]
• 2010年度 - 2人
• 2011年度 - 1人
• 2012年度 - 2人
• 2013年度 - 2人
• 2014年度 - 3人
• 2015年度 - 5人
• 2016年度 - 2人^[6]
• 2017年度 - 1人^[7]
• 2018年度 - 1人^[8]

駅から人が1人通れる程度の山道を20分程登って車道に出れば民家や学校等がある^[1]。なお、山道へ行く道はトンネルを越えた所で分岐しており、もう片方は天竜川を跨ぐ吊り橋へと続く^[1]。

• 天竜川 - 駅前は断崖絶壁で、自動車・バイクでの乗入は不可^[1]。
• 泰阜村立泰阜小学校
• 泰阜村立泰阜中学校^[1]

• 
  田本集落から駅に向かう道（2007年3月）
• 
  トンネルの先にある分岐。左が田本集落方面、右が阿南町方面。（2007年3月）

東海旅客鉄道（JR東海）

• 臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅
• 過去に特急「伊那路」が臨時停車したこともある^[1]。

CD 飯田線

■特急「伊那路」・■普通(上り2本・下り1本)

　　通過

■快速（上りのみ運転）・■普通（上記以外）

温田駅 - 田本駅 - 門島駅