白妙 (駆逐艦)

1905年（明治38年）2月15日、命名（製造番号第22号）^[10]。 同年7月25日^{[注釈 1] [注釈 3]}、 三菱造船所 (長崎) で起工^[2]。 船番168^[11]。 1906年（明治39年）7月30日進水^{[注釈 4]}。 8月15日、駆逐艦に類別^[12]。 11月10日に引渡予行運転を行い速力29.113ノットを記録したが、その後の開放検査で右舷中圧気筒のスチーム・ポートに亀裂2カ所発見された^[13]。 些細な亀裂で運用に問題は無いと思われたが、竣工後に当該カ所を交換することになった^[13]。 書類上は11月20日付で竣工、22日に海軍へ引き渡された^{[注釈 5]}。 11月23日出渠した^[14]。

その後は第一予備駆逐艦に指定され^[14]、佐世保海軍工廠で兵装工事を行った^[15]。 また1907年 (明治40年) 2月12日より亀裂の入った気筒の交換工事を長崎で開始^[16]、 3月7日に工事は竣工した^[17]。

3月19日に佐世保軍港を出航、韓国南岸を航行し、25日佐世保に帰港した^[18]。

6月10日に長崎の三菱造船所第2船渠に入渠、艦底の塗装を行い^[19]。翌11日に出渠した^[20]。

7月28日に佐世保を出航、韓国の警備任務を行った^[18]。 8月1日時点で第二艦隊に所属し^[19]、朝鮮半島海洲港にいた^[21]。 8月27日に佐世保に帰港した^[18]。

9月1日時点で第一予備駆逐艦 (第九駆逐隊) となっており^[22]、 佐世保で小修理を行っていた^[23]。

9月12日に佐世保を出航、韓国南岸を航海し16日に今福に帰国した^[18]。

また10月から11月に缶室送風機の修理を行い^[24]、 11月12日佐世保を出航、韓国南岸を航海し19日佐世保に帰港した^[18]。

11月25日から艤装改良工事や機関修理 (主機の分解修理^[25]) などを佐世保で行った^[26]。 12月25日に入渠し艦底塗換工事を実施^[25]、 全工事の終了は翌1908年 (明治41年) 1月中旬を予定した^[27]。

1908年 (明治41年) 3月2日徳山港を出航、韓国南岸を航海し6日佐世保に帰港した^[18]。

1909年 (明治42年) 11月12日午後10時過ぎに助薬島の南を隊の4番艦として航行していたが^[28]、 暗闇のため海岸線がはっきりせず、また潮流等で艦位の測定がずれていたために^[29] 海岸に50mまで接近、10時24分に後進全速としたが陸岸に接触した^[28]。 損傷は軽微だったが^[30]、 艦首下方がフレームNo.7まで屈曲した^[31]。 佐世保海軍工廠で約10日間の修理が行われた^[30]。

1912年8月28日三等駆逐艦^[3]。

1914年（大正3年）8月17日佐世保を出航し支那方面で警備任務を行い、23日より第一次世界大戦に参戦^[18]、 青島の戦いに参加した^[3]。同年8月31日午前2時膠州湾外霊山島沖で座礁し^[1][32]、9月4日に沈没^[1]。 10月29日除籍、 艦艇類別等級別表からも削除された^[33]。

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。

駆逐艦長

• 加村康政 大尉：1906年11月5日 - 1907年5月17日
• 中桐啓太 大尉：1907年5月17日 - 6月13日
• （兼）増田幸一 少佐：1907年6月13日 - 7月30日
• （兼）大島正毅 中佐：1907年7月30日 - 9月3日
• 春日正量 大尉：1907年9月3日 - 1909年7月30日
• 黒田勇吉 大尉：1909年7月30日 - 1911年5月23日
• 泥川豊 大尉：1911年5月23日 - 1912年12月1日
• （兼）園田信正 少佐：1912年12月1日 - 12月20日
• 宮田源八 大尉：1912年12月20日 - 1913年5月24日
• 白戸光久 大尉：1913年5月24日 - 12月1日
• 梅鉢義三 大尉：1913年12月1日 - 不詳