矢部駅

• 1950年（昭和25年）9月1日：在日米軍相模総合補給廠への通勤便宜をはかるため、相模仮乗降場が開業^[1]。
• 1957年（昭和32年）10月1日：駅に昇格、矢部駅が開業^[1]。
• 1979年（昭和54年）10月：駅舎改築、橋上駅舎化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 1994年（平成6年）9月1日：自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
• 2014年（平成26年）2月22日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2023年（令和5年）3月15日：スマートホームドアの使用を開始。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。

橋上駅舎を有しており、駅の南側に南口、北側に北口が設けられている。駅舎内部には窓口、自動券売機、自動改札機、トイレ、新聞販売機などが設置されている。2008年4月からエレベーターとエスカレーターの供用を開始した。

開業当初は単線区間に1面1線の片面ホームを持つだけの構造で、線路の北側にホームと駅本屋があったが、1979年の複線化に際して橋上駅舎が設置されて現在のような構造の駅となった。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している橋本駅管理の業務委託駅^[2][5]。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[3]。多機能券売機が設置されている^[3]。

のりば

のりばは南口側を1番線として、下表の通り。

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先
1	横浜線	下り	橋本・八王子方面[6]
2		上り	町田・新横浜・東神奈川・横浜・大船方面[6]

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（出典：JR東日本:駅構内図）

• 根岸線への直通は日中は横浜駅の一つ先にある桜木町駅までで、桜木町駅から先の磯子・大船方面への直通は朝夕のみである^[7][8]。

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  改装前の南口（2005年11月）
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  改装前の北口（2005年11月）
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  改札口（2021年5月）
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  ホーム（2021年5月）

2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は11,832人である。

1975年度（昭和50年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。

• 以前は、淵野辺駅から当駅の横を通り米陸軍相模補給廠まで通じる専用線があった。その名残で1990年代中頃まで北口側には専用鉄道の踏切や踏切の標識が撤去されずに残っていた。跡地は駐輪場になっている。
• 当駅は、相模原市内の横浜線の駅ではエスカレーター・エレベーター設置が最後に施工された。
• 隣の淵野辺駅との駅間距離は800mで、これは横浜線では最も短い。
• 矢部駅の淵野辺寄りに歩行者専用の踏切が存在していたが、地下道が開通して廃止になった。この関係で、上りの快速は当駅に限り、45km/h以下に減速して通過していたが、2023年2月のホームドア設置に伴って減速運転は廃止された。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

横浜線

■快速

通過

■各駅停車

淵野辺駅 (JH 25) - 矢部駅 (JH 26) - 相模原駅 (JH 27)