石狩河口橋

石狩川の河口に橋を架けてほしいという要望は早くからあったが、河口部の川幅は1,500mもあるうえ、石狩川下流部には軟弱地盤が広がっており、技術的にも予算的にも困難なものであった。このため、長らく渡船（石狩渡舟）による往来が行われていた^[1][4][5]。1953年（昭和28年）に二級国道231号が指定され、1955年（昭和30年）には渡船が国営となり^[6]「動く国道」とも呼ばれたが^[5]、交通量の増大により、最盛期の（昭和46年）には１日平均4,000人以上、車両1,500台以上を運ぶまでになっていた^[4]。架橋の必要性が高まったことから、当時の最新の基礎工法を用いて^[5]1967年（昭和42年）に1期工事が着手され、1972年（昭和47年）8月に左岸堤防から664mの部分が完成し部分供用が開始された^[1]。その後、石狩川下流部の堤防整備（生振築堤）に伴う2期工事が行われ、1976年（昭和51年）11月に全長1412.7mが完成した^[1][4]。 この橋の完成により、国道231号はルートが切り替えられ、1973年（昭和48年）に石狩渡船は町営に戻ったが1978年（昭和53年）3月31日に廃止された^[6]。

• 橋の一覧 (長さ順)

表 話 編 歴 石狩川の橋
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