老津駅

• 1924年（大正13年）1月22日：渥美電鉄の駅として開業^[1]。
• 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
• 1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
• 1991年（平成3年）3月：無人化^[1]

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  以前の駅名標（2007年2月）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2つのホームは構内踏切（警報機・遮断機ともなし）で繋がっている。かつては有人駅であったが、現在は無人駅である。留置線1本と、かつて貨物列車が使用していた側線1本があり、車両の搬入や長期留置に使用されることがある。

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  簡易改札機
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  ホーム（2022年1月）
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  三河田原方面にある留置線（2023年2月）
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  駅名標（2022年1月）

老津駅 構内配線略図

← 三河田原方面		→ 新豊橋方面
凡例 出典:[2]

• 主として通学・通勤用に利用される。
• 試運転の折り返し駅として使用される。
• 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。

乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。

表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

出典：愛知県統計書・統計年鑑各年度版

• 豊橋市立家政高等専修学校
• 豊橋市立章南中学校
• 豊橋市立老津小学校
• ファインモールド - 模型メーカー
• 老津郵便局
• 老津公園
• 国道259号 - 植田バイパス、現道（田原街道）
• 愛知県道411号城下老津線

国道259号（田原街道）沿いに豊鉄バス 伊良湖本線「老津」バス停がある。