航空機の速度記録
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航空機の速度記録（こうくうきのそくどきろく）は航空機の最高速度の記録の一覧である。FAI（国際航空連盟）が公認した以外の記録も含んでいる。
| 記録日 | パイロット | 速度記録 | 記録機 | 飛行した場所 | |
|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||
| 1903年 | ウィルバー・ライト | 6.82 | 10.98 | ライトフライヤー号 | ノースカロライナ州キティホーク |
| 1905年 | 37.85 | 60.91 | ライトフライヤー III | ||
| 1906年 11月12日 | アルベルト・サントス・デュモン | 25.65 | 41.292 | Santos-Dumont | 最初の公開飛行[1] |
| 1907年10月26日 | アンリ・ファルマン | 32.73 | 52.700 | ヴォワザン | [1] |
| 1908年 | 40.26 | 64.79 | |||
| 1909年 5月25日 | P Tissander | 34.04 | 54.810 | ライト | [1] |
| 1909年8月23日 | グレン・カーチス | 43.367 | 69.821 | カーチス No. 2 | 1909年 ゴードン・ベネット・カップ, ランス [1][2] |
| 1909年8月24日 | ルイ・ブレリオ | 46.160 | 74.318 | ブレリオ XI | [1] |
| 1909年8月28日 | 47.823 | 76.995 | |||
| 1910年 - | |||||
| 1910年4月23日 | ユベール・ラタム | 48.186 | 77.579 | アントワネット | [1] |
| 1910年7月10日 | レオン・モラーヌ | 66.154 | 106.508 | ブレリオ | |
| 1910年10月29日 | アルフレード・ルブラン | 68.171 | 109.756 | ブレリオXI | |
| 1911年4月12日 | 69.442 | 111.801 | ブレリオ | ||
| 1911年5月11日 | エドゥアール・ニューポール | 73.385 | 119.760 | ニューポール | |
| 1911年6月12日 | アルフレード・ルブラン | 77.640 | 125.000 | ブレリオ | |
| 1911年6月16日 | エドゥアール・ニューポール | 80.781 | 130.057 | ニューポール | |
| 1911年6月21日 | 82.693 | 133.136 | ニューポール Nie-2 N | ||
| 1912年1月13日 | ジュール・ヴェドリーヌ | 87.68 | 145.161 | ドゥペルデュサン | |
| 1912年2月22日 | 100.18 | 161.290 | |||
| 1912年2月29日 | 100.90 | 162.454 | |||
| 1912年3月1日 | 103.62 | 166.821 | |||
| 1912年3月2日 | 104.29 | 167.910 | |||
| 1912年7月13日 | 106.07 | 170.777 | |||
| 1912年9月9日 | 108.14 | 174.100 | |||
| 1913年6月17日 | モーリス・プレヴォ | 111.69 | 179.820 | ||
| 1913年9月27日 | 119.19 | 191.897 | |||
| 1913年9月29日 | 126.61 | 203.850 | |||
| 1914年 | ノーマン・スプラット | 134.5 | 216.5 | RAF SE.4 | |
| 1918年8月 | Roland Rohlfs | 163 | 262.3 | カーチス 18 | [3] 非公認記録 |
| 1919年 | ジョゼフ・サジ＝ルコワント | 191.1 | 307.5 | ニューポール・ドラージュ 29v | |
| 1920年 - | |||||
| 1920年2月8日 | ジョゼフ・サジ＝ルコワント | 171.0 | 275.264 | ニューポール・ドラージュ 29 | ヴェリジー＝ヴィラクブレー[4] W.W.I後の最初の記録[1] |
| 1920年2月28日 | ジャン・カザーレ | 176.1 | 283.464 | Spad-Herbemont | ヴェリジー＝ヴィラクブレー[1][5] |
| 1920年10月9日 | ベルナール・バルネ・ドゥロマネ | 181.8 | 292.682 | Spad-Herbemont | Buc[1][6] |
| 1920年10月10日 | ジョゼフ・サジ＝ルコワント | 184.3 | 296.694 | ニューポール・ドラージュ 29 | [1] |
| 1920年10月20日 | 187.9 | 302.529 | [1] | ||
| 1920年11月4日 | ベルナール・バルネ・ドゥロマネ | 191.9 | 309.012 | Spad S.20 | Buc[1][7] |
| 1920年12月12日 | ジョゼフ・サジ＝ルコワント | 194.4 | 313.043 | ニューポール・ドラージュ 29 | [1] |
| 1921年9月26日 | 205.2 | 330.275 | ニューポール・ドラージュ セスキプラン | [8] | |
| 1922年10月13日 | ビリー・ミッチェル | 222.88 | 358.836 | カーチス R | Detroit[1][9] |
| 1922年10月18日 | 224.28 | 360.93 | カーチス R-6 | [10][11] | |
| 1923年2月15日 | ジョゼフ・サジ＝ルコワント | 232.91 | 375.00 | ニューポール・ドラージュ セスキプラン | Istres[9] |
| 1923年3月29日 | Russell Maughan | 236.587 | 380.74 | カーチス R-6 | [12][13] |
| 1923年11月2日 | H. J. Rowe | 259.16 | 417.07 | カーチス R2C-1 | [14] |
| 1923年11月4日 | Alford J. Williams | 266.59 | 429.02 | カーチス R2C-1 | [14][15] |
| 1924年11月11日 | Florentin Bonnet | 278.37 | 448.171 | Bernard Ferbois V2 | [1] |
| 1927年11月4日 | Mario de Bernardi | 297.70 | 479.290 | マッキ M.52 | [1] |
| 1928年3月30日 | Mario de Bernardi | 318.620 | 512.776 | マッキ M.52bis | [16] |
| 1929年9月10日 | ジョージ・ステインフォース | 336.3 | 541.4 | グロスター VI | Calshot（英語版） [17] |
| 1929年9月12日 | Augustus Orlebar | 357.7 | 575.5 | スーパーマリン S.6 | Calshot[18] |
| 1929年 | ジュゼッペ・モッタ | 362.0 | 582.6 | マッキ M.67 | |
| 1930年 - | |||||
| 1931年9月13日 | George H. Stainforth | 407.5 | 655.8 | スーパーマリン S.6B | Lee-on-the-Solent[19] |
| 1933年4月10日 | フランチェスコ・アジェッロ | 424 | 682 | マッキ M.C.72 |  |
| 1934年 10月23日 | 440.6 | 709.0 | |||
| 1935年 | ハワード・ヒューズ | 352 | 566 | ヒューズ H-1 レーサー FAI非公認記録 | |
| 1939年4月26日 | フリッツ・ヴェンデル | 469.220 | 755.138 | Me 209 V1 | アウクスブルク.svg){kind=small} [20] |
| 1940年 - | |||||
| 1941年 | ハイニ・ディットマー | 623.65 | 1003.67 | メッサーシュミット Me163A V4 ロケット動力、戦時中の秘密のためFAI非公認記録 | ペーネミュンデ[21][22][23] |
| 1944年 | Heinz Herlitzius | 624 | 1004 | メッサーシュミット Me262S2-FAI非公認記録 | レヒフェルト航空基地[24] |
| 1944年 | ハイニ・ディットマー | 702 | 1130 | メッサーシュミット Me163B V18 ロケット動力、戦時中の秘密のためFAI非公認記録 | レヒフェルト航空基地[24] |
| 1945年11月7日 | H. J. Wilson | 606.4 | 975.9 | グロスター ミーティア F Mk4 | ケント州Herne Bay（英語版）[25] |
| 1946年9月7日 | Edward Mortlock Donaldson | 615.78 | 990.79 | Littlehampton[25] | |
| 1947年6月19日 | Col. Albert Boyd | 623.74 | 1003.60 | ロッキード P-80R | カリフォルニア州エドワーズ空軍基地[26] |
| 1947年8月20日 | Cmdr. Turner Caldwell | 640.663 | 1031.049 | ダグラス スカイストリーク | エドワーズ空軍基地[27] |
| 1947年8月25日 | マリオン・カール | 650.796 | 1047.356 | エドワーズ空軍基地[27] | |
| 1947年 | チャック・イェーガー | 670.0 | 1078 | ベルX-1 - ロケット動力、冷戦中の秘密のためFAI非公認記録 | エドワーズ空軍基地 |
| 1948年 | リチャード・ジョンソン | 670.84 | 1079.6 | ノース・アメリカンF-86A-3セイバー | Cleveland, Ohio[28] |
| 1950年 - | |||||
| 1952年 | J. Slade Nash | 698.5 | 1,124.1 | ノース・アメリカンF-86Dセイバー | ソルトン湖 |
| 1953年 | William Barnes | 715.7 | 1,151.8 | ソルトン湖 | |
| 1953年9月7日 | ネヴィル・デューク | 727.6 | 1,171 | ホーカー ハンターF Mk3 | 小ハンプトン（英語版）[29] |
| 1953年9月26日 | Mike Lithgow | 735.7 | 1,184 | スーパーマリン スイフト F4 | Castel Idris, Tripoli, Libya[30] |
| 1953年10月3日 | James B. Verdin, US Navy | 752.9 | 1,211.5 | ダグラス F4D スカイレイ | ソルトン湖[31] |
| 1953年10月 | フランク・エベレスト | 755.1 | 1,215.3 | ノース・アメリカンF-100スーパー・セイバー | ソルトン湖 |
| 以下の記録は高度0mの記録ではない。 | |||||
| 1955年10月 | Horace A. Hanes | 822.1 | 1,323 | ノース・アメリカンF-100Cスーパー・セイバー | カリフォルニア州パームデール |
| 1956年3月10日 | ピーター・ツィス | 1,132 | 1,822 | フェアリー デルタ2 | チチェスター[32] |
| 1957年12月 | USAF | 1,207.6 | 1,943.5 | マクダネルF-101Aブードゥー | エドワーズ空軍基地[33] |
| 1958年5月16日 | ウォルター・アーウィン | 1,404 | 2,259.5 | ロッキードF-104Cスターファイター | エドワーズ空軍基地 |
| 1959年 | ゲオルギー・モソロフ | 1,484 | 2,388 | Ye-66 (MIG-21の原型機) |  [34] |
| 1959年12月 | Maj. Joseph RogersF | 1,525.9 | 2,455.7 | コンベアF-106デルタダート | エドワーズ空軍基地 |
| 1960年 - | |||||
| 1961年11月22日 | Robert G. Robinson, US Navy | 1,606.3 | 2,585.1 | マクダネル・ダグラスF-4ファントムII改造機 | エドワーズ空軍基地[35] |
| 1962年7月7日 | ゲオルギー・モソロフ | 1,665.9 | 2,681 | ミコヤン・グレヴィチYe-166 | [20][36] |
| 1965年5月1日 | Robert L. Stephens and Daniel Andre | 2,070.1 | 3,331.5 | ロッキードYF-12A | エドワーズ空軍基地
|
| 1967年10月3日 | William 'Pete' Knight | 4,519 | 7,274 | ノースアメリカン X-15 ロケット動力 | [38] |
| 1970年 - | |||||
| 1976年7月28日 | Capt. Eldon W. Joersz and Maj. George T. Morgan | 2,193.2 | 3,529.6 | ロッキードSR-71ブラックバード #61-7958 | カリフォルニア州ビール空軍基地[39] |
