荒川橋 (上越市)

関川の下流部は荒川と呼ばれることが多く、頻繁に洪水を起こしていた^[3]。

古来より関川の河口部は直江津の湊が開かれ、同地付近に北陸道が関川を渡る橋として応化橋（おうげのはし）^{[注釈 1]}がかけられていた。江戸時代になり、松平忠輝が福島城を放棄して高田城を築城すると、高田の発展のため応化橋も破棄され、その後明治になるまで架橋されることは許されなかった^[3]。

以後、直江津の荒川（関川）には、2か所の渡しが設けられ、上の渡しは現在の信越本線の荒川橋梁より上流側にあり、下の渡しは現在の荒川橋よりやや下流側を渡っていた^[3]。

1871年（明治4年）、荒川の河口部に上の渡し付近に再び橋が架けられ、平安時代の和歌に由来する名古の継橋の名で出願され、完成後は直江津橋と呼ばれた。翌、1872年（明治5年）に荒川橋として改めて架橋の許可を得て、11月に橋長174 m、幅員5.5 mの木橋が竣工したが、1897年（明治20年）流失した。同年仮橋を架けるも1899年（明治22年）これも流出する^[3][4]。

1902年（明治35年）に現在の荒川橋の位置にかけなおされる。1933年（昭和8年）に永久橋への架け替えが着工し、1934年（昭和9年）4月2日に橋長149 m、幅員7.3 mの13径間鋼鈑桁橋になった^[3][5]。この橋の下部工は高島組によって施工された^[5]。

その後、関川の河川改修に伴い^[6]、新橋が1994年（平成6年）5月16日に開通し^[1]、同年7月に完成した^[3]。

なお、直江津橋は1899年（明治32年）に現在の位置に共同出資による銭取橋として架けられ、^[7]何度かの架け替えを経て現在に至っている^[3]。また、1897年（明治20年）にはかつての下の渡しのところに11人により出資された永代橋という有料橋が架橋されたが、度たび流失し1903年（明治36年）に町営で架け直された。この橋は1945年（昭和20年）に軍により撤去され、現在は存在しない^[3]。

• 新潟県上越地域振興局地域整備部 - 橋梁管理者
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