西湘バイパス

路線データ

本線

• 起点：神奈川県中郡大磯町東町
• 終点：神奈川県小田原市風祭
• 全長：20.8 km
• 車線数：4車線

石橋支線

• 起点：神奈川県小田原市南町
• 終点：神奈川県小田原市石橋
• 全長：1.9 km
• 車線数：2車線

有料区間

• 起点：神奈川県中郡二宮町二宮
• 終点：神奈川県小田原市風祭
  • 石橋支線起点：神奈川県小田原市南町
  • 石橋支線終点：神奈川県小田原市石橋
• 最高速度：70 km/h
• 全長：14.5 km（支線除く）

本線

• 全区間神奈川県内に所在。

石橋支線

• 全区間神奈川県小田原市内に所在。

年表

• 1964年（昭和39年）：建設省により着工。
• 1967年（昭和42年）1月18日：酒匂IC - 小田原ICを供用開始（暫定2車線・無料）^[4]。
• 1968年（昭和43年）4月1日：酒匂IC - 国府津仮出入口を供用開始（暫定2車線・無料）。
• 1969年（昭和44年）
  • 2月11日：自動車専用道路に指定^[5]。
  • 5月14日：中郡二宮町以西の区間を日本道路公団が引き継ぎ、有料道路事業として施行。
• 1970年（昭和45年）11月15日：箱根口IC - 小田原西IC供用開始^[6]。

  当初は小田原厚木道路の小田原西ICの箱根方面ランプとしての供用であった。

• 1971年（昭和46年）4月28日：小田原IC - 西湘二宮ICが4車線で完成、有料道路として供用開始^[6]。
• 1972年（昭和47年）
  • 1月19日：小田原市東町から小田原市風祭までの一般国道1号の改築工事が終了する^[7]。
  • 1月27日：小田原西IC - 小田原IC供用開始^[6]（本線部全線供用）。
• 1973年（昭和48年）
  • 3月29日：小田原市風祭から神奈川県足柄下郡箱根町湯本までの延伸工事を開始する^[8]。
  • 4月23日：料金徴収期間が、1996年（平成8年）4月27日までとなる^[9]。
• 1976年（昭和51年）3月31日：小田原市風祭から神奈川県足柄下郡箱根町湯本までの延伸工事を廃止する^[10]。
• 1995年（平成7年）3月22日：早川分岐 - 石橋IC供用開始^[6]・小田原西ICフル化完成。料金徴収期間が2021年（令和3年）9月27日までとなる^[11]。
• 2005年（平成17年）
  • 3月28日：箱根口ICにて小田原箱根道路に直結。
  • 10月1日：道路関係四公団の民営化により、日本道路公団から中日本高速道路に移管。民営化にあたり全国路線網に編入される^[12]。
• 2007年（平成19年）9月7日：台風9号により本線部数箇所が被害を受け、一部区間が通行止となる。
• 2008年（平成20年）4月25日：上記の台風によって被害が発生した箇所の復旧工事が完成し、全線の規制が解除された^[13]。
• 2017年（平成29年）10月23日：台風21号により大磯西IC付近の下り線300 mが被災する^[14]。
• 2022年（令和4年）
  • 2月1日：西湘PA（下り）を災害復旧工事のため閉鎖^{[注釈 1]}。
  • 7月2日：上記の台風によって被害が発生した箇所の復旧工事が完成し、無料区間の全線の規制が解除された^[17]。
• 2023年（令和5年）4月29日：西湘PA（下り）の閉鎖解除^[18]。

平成19年台風第9号による被害

2007年（平成19年）9月6日 - 7日の台風9号の影響により、大磯西IC - 橘ICの下り線脇3箇所において擁壁崩落や路面陥没などの被害が発生した。このため、下り線の大磯西IC - 国府津ICと上り線の橘IC - 大磯西ICが通行止となった。

この通行止の影響で周辺道路が激しく渋滞するなどしたため、9月10日には上記被害の迂回路処置として小田原厚木道路全線の一時無料開放（応急復旧完了までの間）が決定され、即日実施された。9月27日には上り線を対面通行とする形で暫定的に応急復旧措置が完了し、通行可能となった（ただし、西湘二宮ICの小田原方面入口は引き続き閉鎖）。2008年（平成20年）4月25日に橘IC - 大磯西ICが4車線で開通し、対面通行が解除された。同時に西湘二宮ICでの小田原方面入口も通行可能となった^[19][13]。

なお本被害は、相模湾に砂を供給してきた相模川や酒匂川上流に多目的ダム群^[20]を建設したことによる海岸線の後退が原因とする見方がある^[21]。

平成29年台風第21号による被害

2017年（平成29年）10月23日未明に上陸した台風21号の影響により、大磯西IC付近の下り線において大磯ロングビーチ前の300 mに亘り、コンクリート製擁壁やガードレールなどの倒壊が発生。このため、大磯東IC - 西湘二宮ICの上下線が通行止となった^[14]。

その後、10月25日に被害発生場所付近の上り線1.3 kmを対面通行とする形で応急復旧措置が完了し、通行可能となっている^[22]。2022年（令和4年）7月2日には大磯西IC - 西湘二宮ICの車線規制が解除され、上下4車線での通行が可能となった^[17]。

令和元年東日本台風（令和元年台風第19号）による被害

2019年（令和元年）10月12日に日本に上陸した令和元年東日本台風（令和元年台風第19号）の影響により、有料道路区間内の西湘PA（下り線）では、商業施設等が破壊される被害が発生した。

その後、盛土や護岸の強化、施設レイアウトの変更といった災害本復旧工事が進められ^[16]、2023年（令和5年）4月29日に閉鎖が解除された^[18]。

車線・最高速度・料金

橘料金所付近は30 km/h、石橋料金所付近は40 km/h。

交通量

主な橋

• 小田原ブルーウェイブリッジ（石橋支線）

西湘バイパス石橋IC - 真鶴道路間のバイパス整備

西湘バイパス石橋ICから真鶴道路までの区間は、バイパス道路が整備されておらず、休日に激しい渋滞が生じる。このため当該区間のバイパス工事が進行中である。

国道134号の拡幅

前述のように、大磯東ICでは将来的に新湘南バイパスと接続する予定であるが、着工にすら至っていない。現在接続している国道134号は、同IC付近から平塚市高浜台交差点にかけて渋滞が慢性化し、ボトルネックとなっていたため、当区間の4車線化工事が東側から行われ、平成27年3月に工事が完了した。

所管警察

自動車専用道路であるが、高速道路交通警察隊の管轄とはなっていない^[33]。

通過する自治体

• 神奈川県
  • 中郡大磯町 - 中郡二宮町 - 小田原市