都賀駅
千葉県千葉市若葉区都賀にある東日本旅客鉄道・千葉都市モノレールの駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
乗り入れ路線
歴史
- 1912年(大正元年)11月1日:総武本線千葉 - 四街道間に都賀信号所が開業[2][3]。
- 1922年(大正11年)4月1日:信号所が信号場に改称され、都賀信号場となる[3]。
- 1965年(昭和40年)9月30日:総武本線千葉 - 四街道間の複線化を契機として、都賀仮乗降場に昇格(国鉄千葉鉄道管理局設定)[3][新聞 1]。
- 1968年(昭和43年)3月28日:都賀駅に昇格(旅客のみ取り扱い)[3][新聞 2]。また、千葉 - 成田間の電化に伴い、同日より電車列車も停車[新聞 3]。
- 1978年(昭和53年)3月1日:快速列車の停車駅となる[4][5]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[2]。
- 1988年(昭和63年)3月28日:千葉都市モノレールの駅が開業[6][7]。
- 1995年(平成7年)3月11日:JR東日本の駅に自動改札機を設置し、供用開始[8]。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2002年(平成14年)2月23日:コンコースを増築し、バリアフリー設備の供用を開始。
- 2009年(平成21年)3月14日:千葉都市モノレールでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 3]。
- 2018年(平成30年)7月20日:JR東日本の駅が業務委託化[9]。
- 2019年(平成31年)
駅名の由来
「都賀」の駅名は、1889年(明治22年)に10村が合併して誕生した「都賀村」に由来する。前身の都賀信号所開設当時、所在地が都賀村に属していたことによるが、村の中心部からは離れている。また、都賀村が存在していたころは都賀信号場は駅に昇格していなかった。総武本線における都賀村の中心であった作草部(さくさべ)の最寄り駅は、1963年(昭和38年)の移転以前の千葉駅、現在では東千葉駅である。
駅構造
JR東日本
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している千葉統括センター(四街道駅)管理の業務委託駅。駅機能は2階にある。
のりば
駅設備
- 出・改札設備:多機能券売機、チャージ専用機、指定席券売機、自動改札機(うち4台がSuica専用改札)、自動精算機(いずれもSuica対応)
- 物販施設
- 改札内設備:トイレ(改札内)、バリアフリー対応多機能トイレ、ホーム連絡階段、ホーム直通エスカレーター(上下)、ホーム直通エレベーター、LED式発車標(改札上)
- 改札外設備:東口階段、西口階段、東口スロープ、西口スロープ、改札階直通エレベーター(西口)
- 改札外コンコース(2024年7月)
- 改札口(2021年5月)
- 改札内コンコース(2021年5月)
- 駅ホーム(2023年12月)
千葉都市モノレール
のりば
駅設備
- (改札外)出・改札設備:自動券売機・自動改札機(一番窓口から遠い通路は幅広になっている)
- (改札内)ICカードチャージ機
- 物販施設:コインロッカー(改札外)
- 構内設備:トイレ(改札内)、ホーム連絡階段、ホーム直通エレベーター
- ホーム:ベンチ、自動販売機などがある。全長66メ-トル(4両編成対応)。上屋設置。
- 構外設備:東口階段、JR線との連絡通路(東口)、改札階直通エレベーター(東口)、セブン銀行ATM
- JRからモノレール駅への連絡通路出入口(2012年5月)
- 駅コンコース(2024年7月)
- 改札口(2024年7月)
- 駅ホーム(2019年7月)
利用状況
開業後以降の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員(1967年 - 2000年)
| 1日平均乗車人員推移(1967年度 - 2000年度) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 国鉄/JR東日本 | 千葉都市モノレール | 出典 | ||
| JR | 千葉県 | ||||
| 1967年(昭和42年) | [※ 1] 400 | 未開業 | [県 1] | ||
| 1968年(昭和43年) | 1,404 | [県 2] | |||
| 1969年(昭和44年) | 2,302 | [県 3] | |||
| 1970年(昭和45年) | 3,318 | [県 4] | |||
| 1971年(昭和46年) | 4,161 | [県 5] | |||
| 1972年(昭和47年) | 4,885 | [県 6] | |||
| 1973年(昭和48年) | 5,013 | [県 7] | |||
| 1974年(昭和49年) | 5,804 | [県 8] | |||
| 1975年(昭和50年) | 6,269 | [県 9] | |||
| 1976年(昭和51年) | 9,040 | [県 10] | |||
| 1977年(昭和52年) | 8,887 | [県 11] | |||
| 1978年(昭和53年) | 10,567 | [県 12] | |||
| 1979年(昭和54年) | 12,424 | [県 13] | |||
| 1980年(昭和55年) | 12,779 | [県 14] | |||
| 1981年(昭和56年) | 13,635 | [県 15] | |||
| 1982年(昭和57年) | 14,498 | [県 16] | |||
| 1983年(昭和58年) | 14,771 | [県 17] | |||
| 1984年(昭和59年) | 15,138 | [県 18] | |||
| 1985年(昭和60年) | 14,722 | [県 19] | |||
| 1986年(昭和61年) | 15,200 | [県 20] | |||
| 1987年(昭和62年) | 15,722 | [※ 2] 4,966 | [県 21][県 22] | ||
| 1988年(昭和63年) | 18,916 | 3,951 | [県 23][県 24] | ||
| 1989年(平成元年) | 20,787 | 5,829 | [県 25][県 26] | ||
| 1990年(平成2年) | 22,466 | 5,236 | [県 27][県 28] | ||
| 1991年(平成3年) | 22,974 | 7,028 | [県 29][県 30] | ||
| 1992年(平成4年) | 23,454 | 7,205 | [県 31][県 32] | ||
| 1993年(平成5年) | 24,289 | 7,461 | [県 33][県 34] | ||
| 1994年(平成6年) | 24,006 | 7,355 | [県 35][県 36] | ||
| 1995年(平成7年) | 23,677 | 7,229 | [県 37][県 38] | ||
| 1996年(平成8年) | 23,386 | 7,126 | [県 39][県 40] | ||
| 1997年(平成9年) | 22,755 | 7,284 | [県 41][県 42] | ||
| 1998年(平成10年) | 22,355 | 6,825 | [県 43][県 44] | ||
| 1999年(平成11年) | 21,985 | 6,449 | [県 45][県 46] | ||
| 2000年(平成12年) | 21,765 | 6,295 | [JR 2] | [県 47][県 48] | |
1日平均乗車人員(2001年以降)
| 1日平均乗車人員推移(2001年度以降) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | JR東日本 | 千葉都市モノレール | 出典 | |||||
| 定期外 | 定期 | 合計 | 定期 | 合計 | JR | 千葉県 | 千葉市 | |
| 2001年(平成13年) | 21,697 | 6,055 | [JR 3] | [県 49][県 50] | ||||
| 2002年(平成14年) | 21,338 | 5,896 | [JR 4] | [県 51][県 52] | ||||
| 2003年(平成15年) | 20,850 | 5,761 | [JR 5] | [県 53][県 54] | ||||
| 2004年(平成16年) | 20,404 | 5,507 | [JR 6] | [県 55][県 56] | ||||
| 2005年(平成17年) | 20,173 | 5,510 | [JR 7] | [県 57][県 58] | [市 2] | |||
| 2006年(平成18年) | 20,228 | 5,519 | [JR 8] | [県 59][県 60] | ||||
| 2007年(平成19年) | 20,363 | 5,603 | [JR 9] | [県 61][県 62] | ||||
| 2008年(平成20年) | 20,387 | 5,607 | [JR 10] | |||||
| 2009年(平成21年) | 20,142 | 5,592 | [JR 11] | |||||
| 2010年(平成22年) | 20,084 | 5,484 | [JR 12] | [市 3] | ||||
| 2011年(平成23年) | 19,979 | 5,327 | [JR 13] | [県 63][県 64] | [市 4] | |||
| 2012年(平成24年) | 5,054 | 15,098 | 20,153 | 3,445 | 5,461 | [JR 14] | [県 65][県 66] | [市 5] |
| 2013年(平成25年) | 5,156 | 15,527 | 20,683 | 3,612 | 5,695 | [JR 15] | [県 67][県 68] | [市 6] |
| 2014年(平成26年) | 5,115 | 15,267 | 20,383 | 3,717 | 5,713 | [JR 16] | [県 69][県 70] | [市 7] |
| 2015年(平成27年) | 5,199 | 15,638 | 20,838 | 3,853 | 5,904 | [JR 17] | [県 71][県 72] | [市 8] |
| 2016年(平成28年) | 5,273 | 15,621 | 20,894 | 3,925 | 5,980 | [JR 18] | [県 73][県 74] | [市 9] |
| 2017年(平成29年) | 5,300 | 15,671 | 20,972 | 3,977 | 6,051 | [JR 19] | [県 75][県 76] | [市 10] |
| 2018年(平成30年) | 5,340 | 15,734 | 21,075 | 3,933 | 6,041 | [JR 20] | [県 77][県 78] | [市 11] |
| 2019年(令和元年) | 5,164 | 15,919 | 21,084 | 4,013 | 6,027 | [JR 21] | [県 79][県 80] | [市 12] |
| 2020年(令和2年) | 3,644 | 12,611 | 16,255 | 3,272 | 4,663 | [JR 22] | [県 81][県 82] | [市 13] |
| 2021年(令和3年) | 4,232 | 13,123 | 17,356 | 3,522 | 5,140 | [JR 23] | [県 83][県 84] | [市 14] |
| 2022年(令和4年) | 4,826 | 13,732 | 18,559 | 3,713 | 5,508 | [JR 24] | [県 85][県 86] | [市 15] |
| 2023年(令和5年) | 5,193 | 14,182 | 19,376 | 3,820 | 5,723 | [JR 25] | [県 87][県 88] | [市 16] |
| 2024年(令和6年) | 5,358 | 14,514 | 19,872 | 4,024 | 5,996 | [JR 1] | [市 1] | |
- 備考
駅周辺

駅前には公共施設・商業施設や飲食店・居酒屋が立地している。周辺は住宅街である。東西に駅前広場があり、路線バスが発着する。近隣には国道51号、千葉県道64号千葉臼井印西線等が通り、京葉道路の貝塚インターチェンジがある。
東口
西口



