都賀駅
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歴史
- 1912年（大正元年）11月1日：総武本線千葉 - 四街道間に都賀信号所が開業[2][3]。
- 1922年（大正11年）4月1日：信号所が信号場に改称され、都賀信号場となる[3]。
- 1965年（昭和40年）9月30日：総武本線千葉 - 四街道間の複線化を契機として、都賀仮乗降場に昇格（国鉄千葉鉄道管理局設定）[3][新聞 1]。
- 1968年（昭和43年）3月28日：都賀駅に昇格（旅客のみ取り扱い）[3][新聞 2]。また、千葉 - 成田間の電化に伴い、同日より電車列車も停車[新聞 3]。
- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）3月28日：千葉都市モノレールの駅が開業[6][7]。
- 1995年（平成7年）3月11日：JR東日本の駅に自動改札機を設置し、供用開始[8]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2002年（平成14年）2月23日：コンコースを増築し、バリアフリー設備の供用を開始。
- 2009年（平成21年）3月14日：千葉都市モノレールでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 3]。
- 2018年（平成30年）7月20日：JR東日本の駅が業務委託化[9]。
- 2019年（平成31年）
駅名の由来
「都賀」の駅名は、1889年（明治22年）に10村が合併して誕生した「都賀村」に由来する。前身の都賀信号所開設当時、所在地が都賀村に属していたことによるが、村の中心部からは離れている。また、都賀村が存在していたころは都賀信号場は駅に昇格していなかった。総武本線における都賀村の中心であった作草部（さくさべ）の最寄り駅は、1963年（昭和38年）の移転以前の千葉駅、現在では東千葉駅である。
駅構造
 |
JR東日本
| JR 都賀駅 | |
|---|---|
 東口（2024年7月） | |
|
つが Tsuga | |
| 所在地 | 千葉市若葉区都賀三丁目3-1 |
| 駅番号 | JO30[報道 1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■総武本線 （■成田線直通含む） |
| キロ程 | 43.4 km（東京起点） |
| 電報略号 | ツカ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
19,872人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1968年（昭和43年）3月28日[* 1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
| |
| テンプレートを表示 | |
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している千葉統括センター（四街道駅）管理の業務委託駅。駅機能は2階にある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■  総武本線（■ 成田線含む） |
上り | 千葉・東京方面[12] |
| 2 | ■ 総武本線 |
下り | 佐倉・成田・銚子方面[12] |
| ■ 成田線 |
駅設備
- 出・改札設備：多機能券売機、チャージ専用機、指定席券売機、自動改札機（うち4台がSuica専用改札）、自動精算機（いずれもSuica対応）
- 物販施設
- 改札内設備：トイレ（改札内）、バリアフリー対応多機能トイレ、ホーム連絡階段、ホーム直通エスカレーター（上下）、ホーム直通エレベーター、LED式発車標（改札上）
- 改札外設備：東口階段、西口階段、東口スロープ、西口スロープ、改札階直通エレベーター（西口）
改札外コンコース（2024年7月）
改札口（2021年5月）
改札内コンコース（2021年5月）
駅ホーム（2023年12月）
千葉都市モノレール
| 千葉都市モノレール 都賀駅 | |
|---|---|
 1番出入口（2024年7月） | |
|
つが Tsuga | |
| 所在地 | 千葉市若葉区都賀三丁目31-1 |
| 駅番号 | CM11[1] |
| 所属事業者 | 千葉都市モノレール |
| 所属路線 | ■2号線 |
| キロ程 |
7.7 km（千葉起点） 千葉みなとから9.2 km |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5,996人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1988年（昭和63年）3月28日[6][7] |
| テンプレートを表示 | |
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  2号線 |
千城台方面[1] |
| 2 | 千葉みなと方面[1] |
駅設備
- （改札外）出・改札設備：自動券売機・自動改札機（一番窓口から遠い通路は幅広になっている）
- （改札内）ICカードチャージ機
- 物販施設：コインロッカー（改札外）
- 構内設備：トイレ（改札内）、ホーム連絡階段、ホーム直通エレベーター
- ホーム：ベンチ、自動販売機などがある。全長66メ－トル（4両編成対応）。上屋設置。
- 構外設備：東口階段、JR線との連絡通路（東口）、改札階直通エレベーター（東口）、セブン銀行ATM
JRからモノレール駅への連絡通路出入口（2012年5月）
駅コンコース（2024年7月）
改札口（2024年7月）
駅ホーム（2019年7月）
利用状況
開業後以降の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員（1967年 - 2000年）
| 1日平均乗車人員推移（1967年度 - 2000年度） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 国鉄/JR東日本 | 千葉都市モノレール | 出典 | ||
| JR | 千葉県 | ||||
| 1967年（昭和42年） | [※ 1] 400 | 未開業 | [県 1] | ||
| 1968年（昭和43年） | 1,404 | [県 2] | |||
| 1969年（昭和44年） | 2,302 | [県 3] | |||
| 1970年（昭和45年） | 3,318 | [県 4] | |||
| 1971年（昭和46年） | 4,161 | [県 5] | |||
| 1972年（昭和47年） | 4,885 | [県 6] | |||
| 1973年（昭和48年） | 5,013 | [県 7] | |||
| 1974年（昭和49年） | 5,804 | [県 8] | |||
| 1975年（昭和50年） | 6,269 | [県 9] | |||
| 1976年（昭和51年） | 9,040 | [県 10] | |||
| 1977年（昭和52年） | 8,887 | [県 11] | |||
| 1978年（昭和53年） | 10,567 | [県 12] | |||
| 1979年（昭和54年） | 12,424 | [県 13] | |||
| 1980年（昭和55年） | 12,779 | [県 14] | |||
| 1981年（昭和56年） | 13,635 | [県 15] | |||
| 1982年（昭和57年） | 14,498 | [県 16] | |||
| 1983年（昭和58年） | 14,771 | [県 17] | |||
| 1984年（昭和59年） | 15,138 | [県 18] | |||
| 1985年（昭和60年） | 14,722 | [県 19] | |||
| 1986年（昭和61年） | 15,200 | [県 20] | |||
| 1987年（昭和62年） | 15,722 | [※ 2] 4,966 | [県 21][県 22] | ||
| 1988年（昭和63年） | 18,916 | 3,951 | [県 23][県 24] | ||
| 1989年（平成元年） | 20,787 | 5,829 | [県 25][県 26] | ||
| 1990年（平成02年） | 22,466 | 5,236 | [県 27][県 28] | ||
| 1991年（平成03年） | 22,974 | 7,028 | [県 29][県 30] | ||
| 1992年（平成04年） | 23,454 | 7,205 | [県 31][県 32] | ||
| 1993年（平成05年） | 24,289 | 7,461 | [県 33][県 34] | ||
| 1994年（平成06年） | 24,006 | 7,355 | [県 35][県 36] | ||
| 1995年（平成07年） | 23,677 | 7,229 | [県 37][県 38] | ||
| 1996年（平成08年） | 23,386 | 7,126 | [県 39][県 40] | ||
| 1997年（平成09年） | 22,755 | 7,284 | [県 41][県 42] | ||
| 1998年（平成10年） | 22,355 | 6,825 | [県 43][県 44] | ||
| 1999年（平成11年） | 21,985 | 6,449 | [県 45][県 46] | ||
| 2000年（平成12年） | 21,765 | 6,295 | [JR 2] | [県 47][県 48] | |
1日平均乗車人員（2001年以降）
| 1日平均乗車人員推移（2001年度以降） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | JR東日本 | 千葉都市モノレール | 出典 | |||||
| 定期外 | 定期 | 合計 | 定期 | 合計 | JR | 千葉県 | 千葉市 | |
| 2001年（平成13年） | 21,697 | 6,055 | [JR 3] | [県 49][県 50] | ||||
| 2002年（平成14年） | 21,338 | 5,896 | [JR 4] | [県 51][県 52] | ||||
| 2003年（平成15年） | 20,850 | 5,761 | [JR 5] | [県 53][県 54] | ||||
| 2004年（平成16年） | 20,404 | 5,507 | [JR 6] | [県 55][県 56] | ||||
| 2005年（平成17年） | 20,173 | 5,510 | [JR 7] | [県 57][県 58] | [市 2] | |||
| 2006年（平成18年） | 20,228 | 5,519 | [JR 8] | [県 59][県 60] | ||||
| 2007年（平成19年） | 20,363 | 5,603 | [JR 9] | [県 61][県 62] | ||||
| 2008年（平成20年） | 20,387 | 5,607 | [JR 10] | |||||
| 2009年（平成21年） | 20,142 | 5,592 | [JR 11] | |||||
| 2010年（平成22年） | 20,084 | 5,484 | [JR 12] | [市 3] | ||||
| 2011年（平成23年） | 19,979 | 5,327 | [JR 13] | [県 63][県 64] | [市 4] | |||
| 2012年（平成24年） | 5,054 | 15,098 | 20,153 | 3,445 | 5,461 | [JR 14] | [県 65][県 66] | [市 5] |
| 2013年（平成25年） | 5,156 | 15,527 | 20,683 | 3,612 | 5,695 | [JR 15] | [県 67][県 68] | [市 6] |
| 2014年（平成26年） | 5,115 | 15,267 | 20,383 | 3,717 | 5,713 | [JR 16] | [県 69][県 70] | [市 7] |
| 2015年（平成27年） | 5,199 | 15,638 | 20,838 | 3,853 | 5,904 | [JR 17] | [県 71][県 72] | [市 8] |
| 2016年（平成28年） | 5,273 | 15,621 | 20,894 | 3,925 | 5,980 | [JR 18] | [県 73][県 74] | [市 9] |
| 2017年（平成29年） | 5,300 | 15,671 | 20,972 | 3,977 | 6,051 | [JR 19] | [県 75][県 76] | [市 10] |
| 2018年（平成30年） | 5,340 | 15,734 | 21,075 | 3,933 | 6,041 | [JR 20] | [県 77][県 78] | [市 11] |
| 2019年（令和元年） | 5,164 | 15,919 | 21,084 | 4,013 | 6,027 | [JR 21] | [県 79][県 80] | [市 12] |
| 2020年（令和02年） | 3,644 | 12,611 | 16,255 | 3,272 | 4,663 | [JR 22] | [県 81][県 82] | [市 13] |
| 2021年（令和03年） | 4,232 | 13,123 | 17,356 | 3,522 | 5,140 | [JR 23] | [県 83][県 84] | [市 14] |
| 2022年（令和04年） | 4,826 | 13,732 | 18,559 | 3,713 | 5,508 | [JR 24] | [県 85][県 86] | [市 15] |
| 2023年（令和05年） | 5,193 | 14,182 | 19,376 | 3,820 | 5,723 | [JR 25] | [県 87][県 88] | [市 16] |
| 2024年（令和06年） | 5,358 | 14,514 | 19,872 | 4,024 | 5,996 | [JR 1] | [市 1] | |
- 備考
駅周辺
駅前には公共施設・商業施設や飲食店・居酒屋が立地している。周辺は住宅街である。東西に駅前広場があり、路線バスが発着する。近隣には国道51号、千葉県道64号千葉臼井印西線等が通り、京葉道路の貝塚インターチェンジがある。
東口
- 千葉市若葉区役所
- 都賀コミュニティーセンター
- 若葉保健福祉センター
- 千葉東警察署都賀交番
- 都賀駅前郵便局
- 都賀スポーツセンター
- 都賀自治会館
- 貝塚市民の森
- 千葉県立若松高等学校
- 千葉市立北貝塚小学校
- 千葉総合グラウンド
- 千葉銀行都賀支店
- 佐原信用金庫都賀支店
- なかやショッピングセンター
- なかや第2ビル
- かねたや都賀本店
- ニトリ千葉桜木店
- ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA千葉本店（南西へ徒歩約18分）
- マルエツ新都賀店
- ヨークマート 都賀店
- Big-A千葉都賀店
- コナミスポーツクラブ都賀
- 快活クラブ 都賀店
- マクドナルド 都賀駅前店
西口
バス路線
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
出典
- 1 2 3 4 「都賀 | 千葉モノレール」千葉都市モノレール。2026年4月15日閲覧。
- 1 2 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、17-19頁。
- 1 2 3 4 三好好三『総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、94-95頁。ISBN 9784533096310。
- ↑ 松尾英治（国鉄運輸局列車課）「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号（通巻第349号）、電気車研究会、1978年6月1日、17-19頁、ISSN 0040-4047。
- ↑ 佐藤信之「房総地区 国鉄・JR各線 輸送の推移 ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、24頁、ISSN 0040-4047。
- 1 2 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、6頁。
- 1 2 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '88年版』ジェー・アール・アール、1988年9月10日、159頁。
- ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-116-3。
- ↑ “JR千葉支社 浅草橋、都賀の2駅外注化を提案 4徹、3徹体制の駅も委託対象”. 国鉄千葉動力車労働組合 (2018年4月16日). 2018年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。
- ↑ “駅の情報（都賀駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。
- ↑ “営業施策について提案を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2018年10月2日). 2020年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
- 1 2 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（都賀駅）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
報道発表資料
- 1 2 『千葉～成田空港駅間へ「駅ナンバリング」を導入します 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会を見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2018年1月26日。オリジナルの2020年12月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201214054320/https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_number.pdf。2020年12月14日閲覧。
- ↑ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
- ↑ 『2009年3月14日、新たに3事業者でPASMOがご利用いただけるようになります。』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2008年12月22日。オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150414235704/http://www.tokyu.co.jp/file/081222.pdf。2020年8月21日閲覧。
新聞記事
利用状況に関する資料
- JR東日本
- 1 2 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（1）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下（1）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- ↑ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下（1）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年4月15日閲覧。
- 千葉県
- ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和43年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和44年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和45年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和46年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和47年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『116 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和48年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『116 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和49年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和50年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和51年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和52年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和53年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和54年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
- ↑ 『121 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和55年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
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