東千葉駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 東千葉駅 | |
|---|---|
 北口（2023年12月） | |
|
ひがしちば Higashi-Chiba | |
 | |
| 所在地 | 千葉市中央区要町1-10 |
| 駅番号 | JO29[報道 1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■総武本線[1] （■成田線直通含む） |
| キロ程 | 40.1[1] km（東京起点） |
| 電報略号 | ヒチ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,972人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1965年（昭和40年）12月20日[1][新聞 1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
東千葉駅（ひがしちばえき）は、千葉県千葉市中央区要町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である[1]。佐倉駅から成田線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJO 29[報道 1]。
- 1963年（昭和38年）4月28日：房総東線のスイッチバック解消のため千葉駅を西千葉寄りに0.8 km移転。
- 1965年（昭和40年）12月20日：移転以前の旧千葉駅構内の銚子側に国鉄の駅として東千葉駅新設、旅客のみ取扱い[1][新聞 1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）6月27日：自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2008年（平成20年）
- 2019年（令和元年）9月9日：令和元年房総半島台風（台風15号）による強風の影響で、駅舎の屋根が破損する被害を受ける[新聞 4]。
駅ホーム屋根破損前の北口（2011年10月）
エレベーター設置前の南口（2008年2月）
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を備える[1]。南口と北口間は自由通路となっており、南口と北口両方にエレベーターが設置されている。
千葉統括センター（千葉駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）で、多機能券売機・自動改札機が設置されている。駅員は改札業務のみを行い、出札窓口は無い。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■  総武本線 |
上り | 千葉方面[4] |
| 2 | ■ 総武本線 |
下り | 佐倉・成田・銚子方面[4] |
| ■ 成田線 |
- 付記事項
- ホーム有効長は10両編成分あるが、定期列車では佐倉寄り2両分は使用していない。このため総武快速線・横須賀線直通列車は通過する。当駅から船橋・東京方面に向かう場合は次の千葉駅で乗り換える必要がある。
- 2番線の脇には広大な留置線が設置されている。留置線は当駅を含めすべて千葉駅構内であり、以前は千葉駅にある信号扱所で制御されていた。一部の貨物列車は、当駅を通らず留置線（千葉駅東1番線・東2番線）から直接発着していたが、現在は出発信号機・分岐器ともに撤去されたため、千葉駅を通過する特急列車同様に当駅を通過する。
- 自転車専用の観光列車「B.B.BASE」は2019年以降千葉駅を通過して当駅に停車する。これは千葉駅構内では自転車を解体しての移動の必要が生じるためで、同様の理由で津田沼駅も通過となっている[5][6]。
改札口（2019年12月）
1・2番線ホーム（2023年12月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は2,972人である[JR 1]。
1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | ||
| JR | 千葉県 | 千葉市 | ||||
| 1990年（平成2年） | 2,409 | [県 1] | ||||
| 1991年（平成3年） | 2,498 | [県 2] | ||||
| 1992年（平成4年） | 2,529 | [県 3] | ||||
| 1993年（平成5年） | 2,631 | [県 4] | ||||
| 1994年（平成6年） | 2,709 | [県 5] | ||||
| 1995年（平成7年） | 2,678 | [県 6] | ||||
| 1996年（平成8年） | 2,657 | [県 7] | ||||
| 1997年（平成9年） | 2,565 | [県 8] | ||||
| 1998年（平成10年） | 2,492 | [県 9] | ||||
| 1999年（平成11年） | 2,348 | [県 10] | ||||
| 2000年（平成12年） | 2,240 | [JR 2] | [県 11] | |||
| 2001年（平成13年） | 2,181 | [JR 3] | [県 12] | |||
| 2002年（平成14年） | 2,132 | [JR 4] | [県 13] | |||
| 2003年（平成15年） | 2,176 | [JR 5] | [県 14] | |||
| 2004年（平成16年） | 2,115 | [JR 6] | [県 15] | |||
| 2005年（平成17年） | 2,113 | [JR 7] | [県 16] | [市 1] | ||
| 2006年（平成18年） | 2,096 | [JR 8] | [県 17] | |||
| 2007年（平成19年） | 2,120 | [JR 9] | [県 18] | |||
| 2008年（平成20年） | 2,071 | [JR 10] | ||||
| 2009年（平成21年） | 2,098 | [JR 11] | ||||
| 2010年（平成22年） | 2,114 | [JR 12] | [市 2] | |||
| 2011年（平成23年） | 2,130 | [JR 13] | [県 19] | [市 3] | ||
| 2012年（平成24年） | 621 | 1,534 | 2,155 | [JR 14] | [県 20] | [市 4] |
| 2013年（平成25年） | 605 | 1,581 | 2,186 | [JR 15] | [県 21] | [市 5] |
| 2014年（平成26年） | 615 | 1,625 | 2,241 | [JR 16] | [県 22] | [市 6] |
| 2015年（平成27年） | 634 | 1,640 | 2,275 | [JR 17] | [県 23] | [市 7] |
| 2016年（平成28年） | 657 | 1,641 | 2,299 | [JR 18] | [県 24] | [市 8] |
| 2017年（平成29年） | 701 | 1,687 | 2,388 | [JR 19] | [県 25] | [市 9] |
| 2018年（平成30年） | 762 | 1,805 | 2,568 | [JR 20] | [県 26] | [市 10] |
| 2019年（令和元年） | 770 | 1,876 | 2,646 | [JR 21] | [県 27] | [市 11] |
| 2020年（令和2年） | 617 | 1,668 | 2,286 | [JR 22] | [県 28] | [市 12] |
| 2021年（令和3年） | 669 | 1,679 | 2,348 | [JR 23] | [県 29] | [市 13] |
| 2022年（令和4年） | 771 | 1,738 | 2,510 | [JR 24] | [県 30] | [市 14] |
| 2023年（令和5年） | 858 | 1,904 | 2,763 | [JR 25] | [県 31] | [市 15] |
| 2024年（令和6年） | 937 | 2,035 | 2,972 | [JR 1] | [市 16] | |
駅周辺
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ※臨時快速「BOSO BICYCLE BASE」の停車駅は当該記事を参照のこと。
- ■総武本線・■成田線（成田線は佐倉駅まで総武本線）
