国道239号
北海道を通る一般国道
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概要
北海道の東部に位置しオホーツク海に面する網走市から、西部に位置し日本海に面する留萌市まで、道内北部を東西に横断する延長343.5 kmの一般国道の路線で[1][注釈 1]、1953年（昭和28年）に指定されたものでは最長である。北見山地の天北峠や天塩山地の士別峠・霧立峠を越えながら、途中、名寄市がある名寄盆地を通過する。オホーツク海側の網走 - 紋別 - 興部間は国道238号との重複、名寄 - 士別間は国道40号との重複、日本海側の苫前 - 留萌間は終点まで国道232号と重複する。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 2]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点：網走市（網走市大曲1丁目16番37[3]、大曲1交差点 = 国道39号・国道240号・国道243号交点、国道238号起点）
- 終点：留萌市（留萌市元川町1丁目21番1[3]、国道231号・国道232号・国道233号終点、国道451号起点）
- 重要な経過地：北海道常呂郡佐呂間町、同道紋別郡上湧別町[注釈 3]、紋別市、同郡興部町、名寄市、士別市、同道雨竜郡幌加内町、同道苫前郡苫前町
- 総延長 : 343.5 km（重用延長を含む。）[1][注釈 1]
- 重用延長 : 193.5 km[1][注釈 1]
- 未供用延長 : なし[1][注釈 1]
- 実延長 : 150.0 km[1][注釈 1]
- 指定区間：全線
歴史
- 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道239号網走留萠線（網走市 - 留萌市）として指定施行[注釈 4][4]。国立公文書館が所蔵し、公開している昭和28年の政令の御署名原本では、路線名は「網走留萌」となっている。[5]。昭和28年の政令を改正する昭和35年の政令の御署名原本では、路線名は「網走留萠」となっている[6]。
- 1960年（昭和35年） - 霧立峠を含む幌加内町添牛内 - 苫前町古丹別間の建設工事開始[7]。
- 1965年（昭和40年）
- 1971年（昭和46年）- 霧立峠の改良工事開始[7]。
- 1974年（昭和49年）- 西興部村上興部 - 下川町一の橋間の天北峠の改良工事開始[8][9]。
- 1976年（昭和51年）- 天北峠の全線舗装が完了[8][9]。
- 1985年（昭和60年）11月 - 霧立峠の改良工事が進み、除雪を開始。全線で通年通行可能となる[7][10]。1986年（昭和61年）1月20日に「冬の霧立峠を観る会」を開催[7][10]。
- 1987年（昭和62年）- 霧立峠の全線舗装が完了[7]。
路線状況
通称
重複区間
道路施設
トンネル
- 霧立峠トンネル（苫前郡苫前町）
道の駅
地理
通過する自治体
交差する道路
オホーツク総合振興局
- 網走市
- 国道39号：大曲1丁目（大曲1起点）
- （国道238号との重複区間は省略）
- 紋別郡興部町
- 国道238号：興部元町
- 北海道道883号宇津沢木線：宇津
- 紋別郡西興部村
- 北海道道137号遠軽雄武線：中興部
- 北海道道137号遠軽雄武線：西興部
上川総合振興局
- 上川郡下川町
- 北海道道330号下川停車場線：旭町
- 北海道道60号下川雄武線：幸町
- 北海道道101号下川愛別線：幸町（下川幸町交点）
- 名寄市
- 北海道道538号旭名寄線：東6条南9丁目（東6条南9丁目交点）
- 北海道道939号日進名寄線：大通南1丁目（大通南1丁目交点）
- 国道40号：西4条南1丁目（西4条南1丁目交点）
- （国道40号との重複区間は省略）
- 士別市
- 国道40号：大通東6丁目（大通東6丁目・大通西5丁目交点）
- 北海道道536号剣淵原野士別線・北海道道976号西風連士別線：西4条6丁目（西3条5丁目・西4条6丁目交点）
- 北海道道293号温根別剣淵停車場線：温根別町
- 北海道道251号雨竜旭川線：温根別町
- 北海道道251号雨竜旭川線：温根別町
- 雨竜郡幌加内町
留萌振興局
- 苫前郡苫前町
- 北海道道742号霧立小平線：霧立
- 北海道道741号上遠別霧立線：霧立
- 北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線・北海道道1049号苫前小平線：古丹別（苫前古丹別交点）
- 国道232号：上平
- （国道232号との重複区間は省略）
- 留萌市
峠
- オホーツク総合振興局
- 天北峠（紋別郡西興部村上興部 - 上川総合振興局上川郡下川町一の橋） - 除雪は常に2車線が確保されている
- 上川総合振興局
- 士別峠（士別市温根別 - 雨竜郡幌加内町北星）
- 霧立峠（雨竜郡幌加内町添牛内 - 留萌振興局苫前郡苫前町霧立） - 夜間除雪なし
