高畠駅

• 1900年（明治33年）4月21日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線米沢 - 山形間開通と共に、糠ノ目駅（ぬかのめえき）として開業^[3]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる^[4]。
• 1922年（大正11年）3月16日：高畠鉄道糠ノ目 - 高畠間（5.2キロメートル）が開業^[5]。
• 1943年（昭和18年）10月1日：高畠鉄道の会社合併に伴い、山形交通高畠線および奥羽本線の駅となる。
• 1957年（昭和32年）2月20日：跨線橋が完成し、完工式・渡り初めを挙行^{[新聞 2]}。
• 1974年（昭和49年）11月18日：高畠線が廃止。
• 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止^[3][6]。
• 1983年（昭和58年）2月10日：荷物の扱いを廃止^[7]。無人化^[8]。出札業務を高畠町観光協会に簡易委託^{[6][新聞 3]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[3]。
• 1991年（平成3年）
  • 3月16日：高畠駅に改称^{[6][1][9][新聞 1]}。
  • 4月15日：東西自由通路の開通式を挙行^{[新聞 4]}。
• 1992年（平成4年）
  • 6月23日：合築駅舎「太陽館」に改築し、そのうち駅機能部分のみ使用を開始^{[新聞 5]}。簡易委託駅から直営駅となる^{[新聞 5][新聞 6]}。
  • 7月1日：山形新幹線の福島 - 山形が開業し、新幹線停車駅となる^{[新聞 6]}。
  • 9月24日：合築駅舎「太陽館」が完成^{[新聞 7]}。
  • 9月25日：駅舎内の温泉施設が開業^{[新聞 7]}。駅舎を東側に移転新築。
• 1994年（平成6年）1月20日：西口の駅舎を解体^{[新聞 8]}。
• 2015年（平成27年）4月1日：直営駅から業務委託駅となる^[6]。
• 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始^{[報道 1]}。
• 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始^{[注 1][報道 4]}。
• 2023年（令和5年）
  • 11月30日：みどりの窓口の営業を終了^[10][11]。
  • 12月1日：指定席券売機を導入^[11]。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[2][報道 5]}。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2番線が本線となっているため、通過列車は2番線を走行していく。

現在の2代目駅舎は東側に置かれている。当駅の所在地の高畠町は、「日本のアンデルセン」と呼ばれた浜田広介の出身地であり、当駅は童話をイメージしたメルヘン調の建物となっている^{[新聞 9]}。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅（米沢駅管理）である。自動券売機、指定席券売機^[2]、新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ用簡易改札機が設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線（奥羽本線）では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある^[2]。

駅構内に温泉（高畠町太陽館）がある^{[新聞 7]}。

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は648人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

市街地からは車またはタクシーで約10分の距離にある。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■山形新幹線

米沢駅 - 高畠駅 - 赤湯駅

■奥羽本線（山形線）

置賜駅 - 高畠駅 - 赤湯駅