高鷲駅

• 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業^[1][2]。当初は島式1面2線のホームをもつ地上駅であった。
• 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併^[3]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる^[3]。
• 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始^[4]。
• 2024年（令和6年）
  • 1月25日： 羽曳野市市制65周年を記念して、「羽曳野市 市制65周年記念入場券」を同年2月29日まで発売。なお、同市内の恵我ノ荘、古市駅も発売していたがそれぞれデザインが異なる。発売額は900円。1人5セットまでで、売切次第発売終了^[5][6]。
  • 11月10日：終日無人化^[7]。

配線図
凡例 ↑恵我ノ荘駅 ↓藤井寺駅

相対式2面2線ホームを持つ駅。ホーム有効長は6両。地下に改札・コンコース、地上にホームがある。改札口は1ヶ所のみ。

無人駅で、駅遠隔監視システムが導入されている（管理駅は藤井寺駅）。2024年（令和6年）11月9日まで、日中は有人駅だった^[7]。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機並びに自動精算機（回数券カード及びICカードのチャージに対応）が設置されている。

2024年11月12日における1日乗降人員は6,242人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

駅付近は住宅地となっており、アパートやマンションも建つが田畑がわずかに残る。ロータリーは駅北側にあり、羽曳野市の公共施設循環福祉バス（自家用バス）も乗り入れている。その北隣には高鷲中学校がある。近鉄南大阪線は駅西側にある踏切で大阪府道191号線と交差する。

近畿日本鉄道

F 南大阪線

■急行・■区間急行・■準急

通過

■普通

恵我ノ荘駅 (F11) - 高鷲駅 (F12) - 藤井寺駅 (F13)

• 括弧内は駅番号を示す。