English Motor Car Company

Das Unternehmen hatte seinen Sitz am Hanover Square in der City of Westminster von London. Arthur Lipscomb Bayley (ca. 1860–1932) leitete es.^[1] Im Angebot standen Personenkraftwagen. Der Markenname Lipscomb wurde von 1903 bis 1905 verwendet,^[2][3] Bayley von 1903 bis 1904^[4]. Beide waren abgeleitet vom Namen des Inhabers des Unternehmens.^[3]

Der Lipscomb war ein typischer Kleinwagen seiner Zeit.^[2] Eine Quelle nennt Einbaumotoren von De Dion-Bouton und Aster mit 6 PS Leistung.^[5] Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor aus jener Zeit mit 6 PS hatte 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Eine Anzeige des Unternehmens vom September 1903 bestätigt die beiden Motorenhersteller und gibt zusätzlich die Details Dreiganggetriebe mit Rückwärtsgang sowie gleich große Räder mit 3,5 Zoll Breite an. Aufgeführt ist ein Motor mit 6,5 PS sowie ein Preis von 195 Pfund Sterling für einen offenen Phaeton-Zweisitzer, bei dem die Montage eines dritten Sitzes möglich war.^[6] Eine ähnliche Anzeige von 1903 nennt zusätzlich einen viersitzigen Tonneau mit 9-PS-Motor für 270 Pfund.^[7]

Der Bayley 20 HP hatte einen Vierzylindermotor mit 20 PS Leistung. Der Motor stammte von Ailsa-Craig.^[3][5] In den eigenen Modellen von Ailsa-Craig hatte der 20-PS-Motor 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 2799 cm³ Hubraum und Wasserkühlung.^[8]

• David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6 (englisch).