Liste der Hamburger U-Bahnhöfe

Diese Liste enthält die Bahnhöfe der Hamburger U-Bahn; aufgelistet sind alle 93 derzeit bestehenden Stationen sowie zusätzlich die vier Stationen der ehemaligen, im Zweiten Weltkrieg zerstörten Zweigstrecke nach Rothenburgsort, die 1964 aufgelassene damalige Endstation Hellkamp der Eimsbütteler Zweigstrecke und die nie eröffnete Station Beimoor nördlich Großhansdorf an der Walddörferbahn sowie die vier für die U5 in Bau befindlichen Stationen. Das Netz der Hamburger U-Bahn umfasst derzeit vier Linien und hat eine Gesamtstreckenlänge von 106,4 Kilometern.

Von den 104 Stadtteilen Hamburgs sind insgesamt 32 an das U-Bahn-Netz angeschlossen. Die meisten U-Bahn-Haltestellen befinden sich in den Stadtteilen Hamburg-Altstadt (acht Stationen) und Eimsbüttel (sechs Stationen). Neun Stationen befinden sich außerhalb des Bundeslandes Hamburg. Diese verteilen sich auf die nördlich und nordöstlich gelegenen Städte und Gemeinden Ahrensburg (zwei Haltestellen), Ammersbek (eine Haltestelle), Großhansdorf (drei Stationen) und Norderstedt (drei Stationen). Südlich der Norderelbe befindet sich lediglich der in Planung befindliche U-Bahnhof Moldauhafen.

Linienverläufe

Die Bahnhöfe sind folgendermaßen auf die einzelnen Strecken verteilt:

Weitere Informationen Linie, Bahnhöfe ...

Bahnhöfe	Anzahl Stationen	Länge	durchschnittl. Abstand	Eröffnung (1. Abschnitt)	jüngste Erweiterung	Bemerkung
Norderstedt Mitte – Richtweg – Garstedt – Ochsenzoll – Kiwittsmoor – Langenhorn Nord – Langenhorn Markt – Fuhlsbüttel Nord – Fuhlsbüttel – Klein Borstel – Ohlsdorf – Sengelmannstraße (City Nord) – Alsterdorf – Lattenkamp (Sporthalle) – Hudtwalckerstraße – Kellinghusenstraße – Klosterstern – Hallerstraße – Stephansplatz (Oper/CCH) – Jungfernstieg – Meßberg – Steinstraße – Hauptbahnhof Süd – Lohmühlenstraße – Lübecker Straße – Wartenau – Ritterstraße – Wandsbeker Chaussee – Wandsbek Markt – Straßburger Straße – Alter Teichweg – Wandsbek-Gartenstadt – Trabrennbahn – Farmsen – Oldenfelde – Berne – Meiendorfer Weg – Volksdorf / Streckenast Ohlstedt – Buckhorn – Hoisbüttel – Ohlstedt \ Streckenast Großhansdorf – Buchenkamp – Ahrensburg West – Ahrensburg Ost – Schmalenbeck – Kiekut – Großhansdorf	47 in Betrieb	55,383 km	1.204 m	1. Dez. 1914	28. Sep. 1996	ab Volksdorf abwechselnd nach Ohlstedt und Großhansdorf
Niendorf Nord – Schippelsweg – Joachim-Mähl-Straße – Niendorf Markt – Hagendeel – Hagenbecks Tierpark – Lutterothstraße – Osterstraße – Emilienstraße – Christuskirche – Schlump – Messehallen – Gänsemarkt (Oper) – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Burgstraße – Hammer Kirche – Rauhes Haus – Horner Rennbahn – Legienstraße – Billstedt – Merkenstraße – Steinfurther Allee – Mümmelmannsberg	25 in Betrieb	24,534 km	1.022 m	1. Juni 1913	9. März 1991
Barmbek – Saarlandstraße – Borgweg (Stadtpark) – Sierichstraße – Kellinghusenstraße – Eppendorfer Baum – Hoheluftbrücke – Schlump – Sternschanze – Feldstraße (Heiligengeistfeld) – St. Pauli – Landungsbrücken – Baumwall (Elbphilharmonie) – Rödingsmarkt – Rathaus – Mönckebergstraße – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Lübecker Straße – Uhlandstraße – Mundsburg – Hamburger Straße – Dehnhaide – Barmbek – (in Planung: Fuhlsbüttler Straße –) Habichtstraße – Wandsbek-Gartenstadt	25 in Betrieb 1 in Planung	20,681 km	0827 m	15. Feb. 1912	6. Sep. 1920	außerhalb der HVZ einzelne Ringzüge
(in Planung: Moldauhafen –) Elbbrücken – HafenCity Universität – Überseequartier – Jungfernstieg – Hauptbahnhof Nord – Berliner Tor – Burgstraße – Hammer Kirche – Rauhes Haus – Horner Rennbahn – Legienstraße – Billstedt (in Bau: – Stoltenstraße – Horner Geest)	12 in Betrieb 2 in Bau 1 in Planung	13,318 km	1.211 m	29. Nov. 2012	6. Dez. 2018
in Bau: Bramfeld – Steilshoop – Barmbek Nord – Sengelmannstraße – City Nord (Stadtpark) – (in Planung:, vorläufige Namen kursiv: Borgweg – Jarrestraße – Beethovenstraße – Uhlenhorst – St. Georg – Hauptbahnhof Nord – Stephansplatz – Universität – Grindelhof – Hoheluftbrücke – Gärtnerstraße – Universitätsklinikum – Siemersplatz/Behrmannplatz – Hagenbecks Tierpark – Sportplatzring – Stellingen – Arenen Volkspark – Lurup Mitte – Osdorfer Born)	5 in Bau 18 in Planung			voraussichtl. 2029
Hauptbahnhof Süd – Spaldingstraße – Süderstraße – Brückenstraße – Rothenburgsort	4 stillgelegt	03,051 km	0763 m	27. Juli 1915	27. Juli 1943 (Stilllegung)	wegen Bombenschäden im Zweiten Weltkrieg stillgelegt, danach abgebrochen

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Stationen

Die Liste ist folgendermaßen aufgebaut:

Bahnhof (Kürzel) & Karte: Name des U-Bahnhofs, das HHA-interne Kürzel sowie eine Lagekarte
Eröffnung: erstmalige Eröffnung der Station für den öffentlichen Personenverkehr
Lage: Lage der Station (Tunnellage, Dammlage, Hanglage, Viadukt, Einschnitt oder Plan)
Stadtteil: Stadtteil bzw. Ort außerhalb Hamburgs, in dem sich die Station befindet. Letztere sind kursiv aufgeführt.
Umsteigemöglichkeit: Die U-Bahn-Linien, die den Bahnhof bedienen. Umsteigemöglichkeit zur AKN (A), zur S-Bahn (S), zum Bus (Bus) oder zur Regional und Fernbahn (R F).
Anmerkungen: Anmerkungen zum U-Bahnhof über eventuelle Stilllegungen, anliegende Werkstätten, Umbenennungen o. ä.
Sehenswürdigkeiten und öffentliche Einrichtungen: Sehenswürdigkeiten und öffentliche Gebäude in der näheren Umgebung
Bild: Bild des Bahnhofs

Rot unterlegte Stationen sind stillgelegt, grün hinterlegte sind in Bau befindlich, fett markierte U-Bahnhöfe verfügen über Gleiswechsel oder Kehranlagen.

Weitere Informationen Bahnhof (Kürzel) Karte, Linie ...

Bahnhof (Kürzel) Karte	Linie	Eröffnung	Lage	Stadtteil/ Ort	Umsteige- möglichkeit	Anmerkungen	Bild
Ahrensburg Ost (AO) 53° 39′ 41″ N, 10° 14′ 36″ O	U1	17. Juni 1922	Damm	Ahrensburg	Bus	nachträglich eröffnet; 1922–1952: „Hopfenbach“ jetzt eingleisig
Ahrensburg West (AW) 53° 39′ 52″ N, 10° 13′ 12″ O	U1	5. Nov. 1921	Einschnitt	Ahrensburg	Bus	1921–1952: „Ahrensburg“
Alsterdorf (AL) 53° 36′ 23″ N, 10° 0′ 42″ O	U1	1. Dez. 1914	Damm	Alsterdorf/Winterhude	Bus
Alter Teichweg (AT) 53° 35′ 12″ N, 10° 3′ 52″ O	U1	2. Aug. 1963	Tunnel	Dulsberg	Bus	Seitenbahnsteige
Barmbek (BA) 53° 35′ 14″ N, 10° 2′ 40″ O	U3	15. Feb. 1912	Damm	Barmbek-Nord	S1 Bus	viergleisig, Kehrgleise (O), Zufahrt zur Hauptwerkstatt (W)
Barmbek Nord 53° 36′ 30″ N, 10° 2′ 20″ O	U5	in Bau	Tunnel	Barmbek-Nord	Bus	in Bau befindlich; Seitenbahnsteige
Baumwall (BL) 53° 32′ 39″ N, 9° 58′ 54″ O	U3	29. Juni 1912	Viadukt	Neustadt	Bus	Seitenbahnsteige
Beimoor 53° 40′ 28″ N, 10° 17′ 36″ O	(U1)	nie	Damm	Großhansdorf		Mittelbahnsteig; wurde im Jahr 1918 nahezu fertiggestellt, jedoch nicht eröffnet; heute sind nur wenige Fragmente übriggeblieben
Berliner Tor (BT) 53° 33′ 12″ N, 10° 1′ 26″ O	U2 U3 U4	15. Feb. 1912	Tunnel	Borgfelde/ St. Georg	S1 S2 S5 Bus	1912–1964 alter Bahnhof mit Seitenbahnsteigen weiter nordöstlich offen in Hanglage; seit 1964 viergleisig, Abstellgleise (NO)
Berne (BE) 53° 37′ 36″ N, 10° 8′ 22″ O	U1	6. Sep. 1920	Einschnitt	Farmsen-Berne/ Rahlstedt	Bus	ab 12. September 1918 provisorischer Dampfbetrieb, Abstellgleis (NO) am Ende des Versuchsgleises parallel zur Strecke von Farmsen
Billstedt (BI) 53° 32′ 33″ N, 10° 6′ 26″ O	U2 U4	28. Sep. 1969	Einschnitt, Mittelteil im Tunnel	Billstedt	Bus	viergleisig, Kehrgleise (O), Abstellanlage (W)
Borgweg (BO) 53° 35′ 27″ N, 10° 0′ 54″ O	U3	10. Mai 1912	Einschnitt	Winterhude	Bus
Bramfeld 53° 36′ 50″ N, 10° 4′ 36″ O	U5	in Bau	Tunnel	Bramfeld	Bus	in Bau befindlich; Seitenbahnsteige
Brückenstraße (BR) 53° 32′ 28″ N, 10° 2′ 6″ O	Ux	27. Juli 1915	Viadukt	Rothenburgsort		1915–1918: „Billstraße“, Seitenbahnsteige; am 27. Juli 1943 geschlossen
Buchenkamp (BP) 53° 39′ 10″ N, 10° 11′ 9″ O	U1	5. Nov. 1921	Damm	Volksdorf	Bus
Buckhorn (BN) 53° 39′ 53″ N, 10° 9′ 20″ O	U1	1. Feb. 1925	Einschnitt	Volksdorf
Burgstraße (BG) 53° 33′ 21″ N, 10° 2′ 31″ O	U2 U4	2. Jan. 1967	Tunnel	Borgfelde/ Hamm	Bus
Christuskirche (CH) 53° 34′ 10″ N, 9° 57′ 44″ O	U2	1. Juni 1913	Tunnel	Eimsbüttel		Gleiswechsel (SO)
City Nord 53° 36′ 8″ N, 10° 1′ 2″ O	U5	in Bau	Tunnel	City Nord	Bus	in Bau befindlich
Dehnhaide (DE) 53° 34′ 45″ N, 10° 2′ 27″ O	U3	15. Feb. 1912	Viadukt	Barmbek-Süd	Bus	Seitenbahnsteige
Elbbrücken (EB) 53° 32′ 5″ N, 10° 1′ 24″ O	U4	6. Dez. 2018	Damm	HafenCity	S3 S5 Bus	Seitenbahnsteige
Emilienstraße (EM) 53° 34′ 18″ N, 9° 57′ 9″ O	U2	21. Okt. 1913	Tunnel	Eimsbüttel
Eppendorfer Baum (EP) 53° 35′ 1″ N, 9° 59′ 6″ O	U3	25. Mai 1912	Viadukt	Harvestehude	Bus
Farmsen (FA) 53° 36′ 26″ N, 10° 7′ 4″ O	U1	6. Sep. 1920	Damm	Farmsen-Berne	Bus	ab 12. September 1918 provisorischer Dampfbetrieb; seit den 1960er Jahren viergleisig, Abstellanlage und Betriebshof (NO), Abstellgleise (SW)
Feldstraße (FE) 53° 33′ 25″ N, 9° 58′ 4″ O	U3	25. Mai 1912	Tunnel	St. Pauli	Bus
Fuhlsbüttel (FU) 53° 37′ 57″ N, 10° 1′ 35″ O	U1	1. Juli 1921	Einschnitt	Fuhlsbüttel	Bus	ab 5. Januar 1918 provisorischer Dampfbetrieb
Fuhlsbüttel Nord (FL) 53° 38′ 23″ N, 10° 1′ 0″ O	U1	1. Juli 1921	Damm	Fuhlsbüttel/Langenhorn	Bus	mit Umstellung der Strecke auf elektr. Betrieb eingefügt; 1921–1934: „Langenhorn Süd“ 1934–1954: „Flughafen“ 1954–1983: „Flughafenstraße“; Kehrgleis (N)
Gänsemarkt (GM) 53° 33′ 20″ N, 9° 59′ 13″ O	U2	31. Mai 1970	Tunnel	Neustadt	Bus	Röhrentunnel
Garstedt (GA) 53° 41′ 4″ N, 9° 59′ 10″ O	U1	30. Mai 1969	Tunnel	Norderstedt-Garstedt	Bus	Kehrgleis (N), Gleiswechsel (S)
Großhansdorf (GH) 53° 39′ 45″ N, 10° 17′ 12″ O	U1	5. Nov. 1921	Damm	Großhansdorf	Bus	Abstellgleise (N), Gleiswechsel (S)
Habichtstraße (HA) 53° 35′ 37″ N, 10° 3′ 7″ O	U3	23. Juni 1930	Damm	Barmbek-Nord	Bus	nachträglich eingefügt
HafenCity Universität (HC) 53° 32′ 25″ N, 10° 0′ 31″ O	U4	29. Nov. 2012	Tunnel	HafenCity	Bus	Gleiswechsel (W)
Hagenbecks Tierpark (HG) 53° 35′ 34″ N, 9° 56′ 38″ O	U2	30. Okt. 1966	Einschnitt	Lokstedt	Bus	Abstellanlage (N), Gleiswechsel (S)
Hagendeel (HL) 53° 36′ 13″ N, 9° 56′ 42″ O	U2	1. Juni 1985	Tunnel	Lokstedt		Seitenbahnsteige
Hallerstraße (HR) 53° 34′ 23″ N, 9° 59′ 20″ O	U1	2. Juni 1929	Tunnel	Harvestehude/ Rotherbaum	Bus	1938–1945: „Ostmarkstraße“
Hamburger Straße (HS) 53° 34′ 28″ N, 10° 2′ 14″ O	U3	15. Feb. 1912	Viadukt	Barmbek-Süd	Bus	1912–1970: „Wagnerstraße“; Seitenbahnsteige
Hammer Kirche (HK) 53° 33′ 20″ N, 10° 3′ 18″ O	U2 U4	2. Jan. 1967	Tunnel	Hamm	Bus	Gleiswechsel (W)
Hauptbahnhof Nord (HX) 53° 33′ 15″ N, 10° 0′ 25″ O	U2 U4	29. Sep. 1968	Tunnel	Altstadt/ St. Georg	(SBusFR über Hauptbahnhof)	Röhrentunnel (4 Röhren, 2 Gleise), Seitenbahnsteige
Hauptbahnhof Süd (HB) 53° 33′ 8″ N, 10° 0′ 30″ O	U1 U3	15. Feb. 1912	Tunnel	St. Georg	(SBusFR über Hauptbahnhof)	1960–1968: „Hauptbahnhof“; U3-Tunnel: früher viergleisig; Eröffnung U1 am 2. Oktober 1960; U1: Gleiswechsel (O)
Hellkamp (HE) 53° 34′ 46″ N, 9° 56′ 56″ O	U2	23. Mai 1914	Tunnel	Eimsbüttel		am 1. Mai 1964 geschlossen; Lutterothstraße als Ersatz
Hoheluftbrücke (HO) 53° 34′ 40″ N, 9° 58′ 35″ O	U3	25. Mai 1912	Damm	Harvestehude	Bus
Hoisbüttel (HT) 53° 40′ 41″ N, 10° 8′ 51″ O	U1	1. Feb. 1925	Damm	Ammersbek	Bus
Horner Geest 53° 33′ 33″ N, 10° 6′ 27″ O	U4	vsl. 2027	Tunnel	Horn	Bus	in Bau; Kehrgleise (W)
Horner Rennbahn (HN) 53° 33′ 14″ N, 10° 5′ 8″ O	U2 U4	2. Jan. 1967	Tunnel	Horn	Bus	Kehrgleise (O)
Hudtwalckerstraße (HU) 53° 35′ 40″ N, 9° 59′ 46″ O	U1	1. Dez. 1914	Damm	Winterhude	Bus
Joachim-Mähl-Straße (JM) 53° 37′ 44″ N, 9° 56′ 59″ O	U2	9. März 1991	Tunnel	Niendorf
Jungfernstieg (JG) 53° 33′ 8″ N, 9° 59′ 37″ O	U1 U2 U4	25. März 1931	Tunnel	Hamburg-Altstadt/ Neustadt	S1 S3 Bus	1958–1973: „Rathaus“, seit 1958 Verbindungsgang nach U Rathaus (U3), Eröffnung U2-Ebene am 3. Juni 1973; U1: Gleiswechsel (S)
Kellinghusenstraße (KE) 53° 35′ 20″ N, 9° 59′ 27″ O	U1 U3	10. Mai 1912	Damm	Eppendorf	Bus	viergleisig, 2 Kehrgleise (SW)
Kiekut (KI) 53° 39′ 11″ N, 10° 16′ 49″ O	U1	17. Juni 1922	Einschnitt	Großhansdorf	Bus	nachträglich eröffnet; bleibt nicht barrierefrei
Kiwittsmoor (KM) 53° 40′ 30″ N, 10° 0′ 58″ O	U1	10. Mai 1960	Damm	Langenhorn		nachträglich eingefügt
Klein Borstel (KB) 53° 37′ 40″ N, 10° 2′ 0″ O	U1	25. Mai 1925	Damm	Ohlsdorf		nachträglich eingefügt
Klosterstern (KR) 53° 34′ 53″ N, 9° 59′ 18″ O	U1	2. Juni 1929	Tunnel	Harvestehude	Bus	bis 1970er Jahre Gleiswechsel (N)
Landungsbrücken (LB) 53° 32′ 46″ N, 9° 58′ 15″ O	U3	29. Juni 1912	Hang	Neustadt/ St. Pauli	S1 S3 Bus	bis 1920 „Hafentor“^[1]; Seitenbahnsteige
Langenhorn Markt (LM) 53° 38′ 56″ N, 10° 1′ 2″ O	U1	1. Juli 1921	Einschnitt	Langenhorn	Bus	ab 5. Januar 1918 provisorischer Dampfbetrieb, 1918–1969: „Langenhorn Mitte“, ab 2013 zeitweilig, seit 2025 Gleiswechsel (S)
Langenhorn Nord (LN) 53° 39′ 39″ N, 10° 1′ 3″ O	U1	1. Juli 1921	Damm	Langenhorn	Bus	ab 1. September 1919 provisorischer Dampfbetrieb
Lattenkamp (LA) 53° 35′ 59″ N, 9° 59′ 41″ O	U1	1. Dez. 1914	Damm	Winterhude	Bus	Gleiswechsel (S)
Legienstraße (LE) 53° 32′ 51″ N, 10° 5′ 43″ O	U2 U4	24. Sep. 1967	Einschnitt	Horn	Bus
Lohmühlenstraße (LS) 53° 33′ 23″ N, 10° 1′ 8″ O	U1	2. Juli 1961	Tunnel	St. Georg	Bus		Lohmühlenstraße
Lübecker Straße (LU) 53° 33′ 35″ N, 10° 1′ 41″ O	U1 U3	15. Feb. 1912	Tunnel, obere Ringstrecke zunächst Einschnitt	Hohenfelde	Bus	Eröffnung U1-Ebene am 2. Juli 1961 mit Gleiswechsel (W), U3 Seitenbahnsteige
Lutterothstraße (LT) 53° 34′ 55″ N, 9° 56′ 51″ O	U2	30. Mai 1965	Tunnel	Eimsbüttel		als Ersatz für Hellkamp gebaut
Meiendorfer Weg (ME) 53° 38′ 20″ N, 10° 9′ 22″ O	U1	1. Apr. 1925	Damm	Volksdorf	Bus	nachträglich eingefügt
Merkenstraße (MS) 53° 32′ 19″ N, 10° 7′ 26″ O	U2	31. Mai 1970	Tunnel	Billstedt	Bus	bis 1990er Jahre doppelter Gleiswechsel (W)
Meßberg (MB) 53° 32′ 51″ N, 10° 0′ 5″ O	U1	22. Feb. 1960	Tunnel	Hamburg-Altstadt	Bus
Messehallen (MH) 53° 33′ 30″ N, 9° 58′ 35″ O	U2	31. Mai 1970	Tunnel	St. Pauli	Bus	Röhrentunnel, doppelter Gleiswechsel (NW)
Mönckebergstraße (MO) 53° 33′ 4″ N, 10° 0′ 5″ O	U3	15. Feb. 1912	Tunnel	Hamburg-Altstadt	Bus	1912–1950: Barkhof; Seitenbahnsteige
Mümmelmannsberg (MG) 53° 31′ 41″ N, 10° 9′ 0″ O	U2	29. Sep. 1990	Tunnel	Billstedt	Bus	Gleiswechsel (N), Abstellgleise (S)
Mundsburg (MU) 53° 34′ 10″ N, 10° 1′ 39″ O	U3	15. Feb. 1912	Viadukt	Uhlenhorst	Bus	Seitenbahnsteige, Gleiswechsel (S)
Niendorf Markt (NM) 53° 37′ 8″ N, 9° 57′ 4″ O	U2	1. Juni 1985	Tunnel	Niendorf	Bus	Kehrgleis (N), Gleiswechsel (S)
Niendorf Nord (NN) 53° 38′ 26″ N, 9° 57′ 1″ O	U2	9. März 1991	Tunnel	Niendorf	Bus	Kehrgleis (N), Gleiswechsel (S)
Norderstedt Mitte (NO) 53° 42′ 25″ N, 9° 59′ 33″ O	U1	28. Sep. 1996	Tunnel/Einschnitt	Norderstedt-Garstedt	A2 Bus	doppelter Gleiswechsel (S), Abstellgleise (S)
Ochsenzoll (OZ) 53° 40′ 41″ N, 10° 0′ 5″ O	U1	1. Juli 1921	Einschnitt	Langenhorn	Bus	ab 5. Januar 1918 provisorischer Dampfbetrieb; Gleiswechsel und Abstellanlage (SO), Kehr-/Abstellgleise (W, seit 1966)
Ohlsdorf (OH) 53° 37′ 14″ N, 10° 1′ 53″ O	U1	1. Dez. 1914	Damm	Ohlsdorf	S1 Bus	in den 1920er/1930er Jahren viergleisig, Kehrgleise (N)
Ohlstedt (OT) 53° 41′ 41″ N, 10° 8′ 14″ O	U1	1. Feb. 1925	Damm	Wohldorf-Ohlstedt	Bus	Kehrgleise (N), Gleiswechsel (S)
Oldenfelde (OF) 53° 37′ 5″ N, 10° 7′ 46″ O	U1	9. Dez. 2019	Damm	Farmsen-Berne/ Rahlstedt
Osterstraße (OS) 53° 34′ 35″ N, 9° 57′ 6″ O	U2	23. Mai 1914	Tunnel	Eimsbüttel	Bus	Seitenbahnsteige (seit 1964)
Rathaus (RA) 53° 33′ 1″ N, 9° 59′ 37″ O	U3	15. Feb. 1912	Tunnel	Altstadt	Bus (S über Jungfernstieg)	1912–1934: „Rathausmarkt“, 1934–1945: „Adolf-Hitler-Platz“, 1945–1958: „Rathausmarkt“, Umstieg Bf Jungfernstieg; Seitenbahnsteige; Gleiswechsel (W)
Rauhes Haus (RH) 53° 33′ 15″ N, 10° 3′ 58″ O	U2 U4	2. Jan. 1967	Tunnel	Hamm	Bus
Richtweg (RW) 53° 41′ 45″ N, 9° 59′ 23″ O	U1	28. Sep. 1996	ebenerdig	Norderstedt-Garstedt		Seitenbahnsteige
Ritterstraße (RI) 53° 34′ 2″ N, 10° 2′ 41″ O	U1	28. Okt. 1962	Tunnel	Eilbek	Bus
Rödingsmarkt (RD) 53° 32′ 54″ N, 9° 59′ 13″ O	U3	29. Juni 1912	Viadukt	Hamburg-Altstadt	Bus	Seitenbahnsteige
Rothenburgsort (RO) 53° 32′ 20″ N, 10° 2′ 37″ O	Ux	27. Juli 1915	Viadukt	Rothenburgsort		Gleiswechsel (W), am 27. Juli 1943 geschlossen
Saarlandstraße (SA) 53° 35′ 20″ N, 10° 1′ 57″ O	U3	10. Mai 1912	Damm	Winterhude	Bus	1912–1924: „Flurstraße“, 1924–1970: „Stadtpark“; viergleisig; Abstellanlage (W)
Schippelsweg (SW) 53° 38′ 7″ N, 9° 57′ 9″ O	U2	9. März 1991	Tunnel	Niendorf
Schlump (SL) 53° 34′ 5″ N, 9° 58′ 12″ O	U2 U3	25. Mai 1912	Tunnel	Eimsbüttel/ Rotherbaum	Bus	bis 1964 im Einschnitt, Eröffnung unterer Bahnsteig (U2) am 31. Mai 1970, dort Abstellgleise (NW)
Schmalenbeck (SK) 53° 39′ 11″ N, 10° 15′ 39″ O	U1	5. Nov. 1921	Einschnitt	Großhansdorf	Bus
Sengelmannstraße (SE) 53° 36′ 34″ N, 10° 1′ 20″ O	U1U5	26. Sep. 1975	Damm	Alsterdorf/Winterhude	Bus	nachträglich eingefügt; Bauvorleistung für U4, die jetzt für die U5 genutzt wird
Sierichstraße (SI) 53° 35′ 25″ N, 10° 0′ 4″ O	U3	10. Mai 1912	Damm	Winterhude	Bus
Spaldingstraße (SP) 53° 32′ 57″ N, 10° 1′ 3″ O	Ux	27. Juli 1915	Viadukt	Hammerbrook		Seitenbahnsteige; am 27. Juli 1943 geschlossen
St. Pauli (PA) 53° 33′ 2″ N, 9° 58′ 12″ O	U3	25. Mai 1912	Tunnel	Neustadt/ St. Pauli	Bus	1912–1935: „Millerntor“; Kehrgleis (N)
Steilshoop 53° 36′ 37″ N, 10° 3′ 29″ O	U5	in Bau	Tunnel	Steilshoop	Bus	in Bau befindlich; Seitenbahnsteige
Steinfurther Allee (SF) 53° 32′ 28″ N, 10° 8′ 21″ O	U2	29. Sep. 1990	Tunnel	Billstedt	Bus	Seitenbahnsteige
Steinstraße (ST) 53° 33′ 0″ N, 10° 0′ 21″ O	U1	2. Okt. 1960	Tunnel	Hamburg-Altstadt	Bus		Steinstraße
Stephansplatz (SN) 53° 33′ 31″ N, 9° 59′ 21″ O	U1	2. Juni 1929	Tunnel	Neustadt	Bus (SFR über Bf Dammtor)	Übergangsmögl. zum Bf Dammtor; Kehrgleis (N)
Sternschanze (SZ) 53° 33′ 50″ N, 9° 58′ 9″ O	U3	25. Mai 1912	Tunnel	St. Pauli/ Sternschanze	S2 S5 Bus	noch nicht barrierefrei
Stoltenstraße 53° 33′ 25″ N, 10° 5′ 55″ O	U4	vsl. 2027	Tunnel	Horn	Bus
Straßburger Straße (SR) 53° 34′ 55″ N, 10° 4′ 5″ O	U1	3. März 1963	Tunnel	Dulsberg	Bus
Süderstraße (SS) 53° 32′ 38″ N, 10° 1′ 20″ O	Ux	27. Juli 1915	Viadukt	Hammerbrook		Seitenbahnsteige; am 27. Juli 1943 geschlossen
Trabrennbahn (TR) 53° 35′ 53″ N, 10° 6′ 7″ O	U1	30. März 1924	Damm	Farmsen-Berne		bis zum 1. Oktober 1933 nur bei Veranstaltungen geöffnet
Überseequartier (UR) 53° 32′ 26″ N, 9° 59′ 56″ O	U4	29. Nov. 2012	Tunnel	HafenCity	Bus
Uhlandstraße (UH) 53° 33′ 53″ N, 10° 1′ 36″ O	U3	15. Feb. 1912	Viadukt	Hohenfelde	Bus	Seitenbahnsteige	Uhlandstraße
Volksdorf (VF) 53° 39′ 2″ N, 10° 9′ 47″ O	U1	6. Sep. 1920	Damm, Bahnsteighalle	Volksdorf	Bus	ab 12. September 1918 provisorischer Dampfbetrieb; dreigleisig, Abstellanlage
Wandsbek-Gartenstadt (WK) 53° 35′ 32″ N, 10° 4′ 27″ O	U1 U3	6. Sep. 1920	Damm	Wandsbek	Bus	ab 12. September 1918 provisorischer Dampfbetrieb; Kehrgleise (NO); 1918–1920: Hinschenfelde
Wandsbek Markt (WM) 53° 34′ 19″ N, 10° 4′ 4″ O	U1	28. Okt. 1962	Tunnel	Wandsbek	Bus	Kehrgleise (NO), Gleiswechsel (W)
Wandsbeker Chaussee (WR) 53° 34′ 12″ N, 10° 3′ 31″ O	U1	28. Okt. 1962	Tunnel	Eilbek/ Wandsbek	S1 Bus
Wartenau (WA) 53° 33′ 51″ N, 10° 2′ 4″ O	U1	1. Okt. 1961	Tunnel	Eilbek/ Hohenfelde	Bus	Kehrgleis (NO)

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Siehe auch

Literatur

Robert Schwandl: Hamburg U-Bahn & S-Bahn Album. Robert-Schwandl-Verlag, Berlin 2004, ISBN 3-936573-05-0.

Weblinks

Commons: U-Bahn-Stationen in Hamburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website der Hochbahn
Hamburgs U-Bahnhöfe (Memento vom 9. Juni 2017 im Internet Archive)

U-Bahn:	Berlin \| Hamburg \| München \| Nürnberg
Stadtbahn:	Bielefeld \| Frankfurt \| Hannover \| Rhein-Ruhr (Bochum \| Dortmund \| Düsseldorf \| Duisburg \| Essen \| Gelsenkirchen \| Herne \| Mülheim) \| Rhein-Sieg (Bonn \| Köln) \| Stuttgart