Liste der bestehenden Schweizer Eisenbahnstrecken

Die Liste enthält alle bestehenden Eisenbahnstrecken in der Schweiz. Nicht aufgeführt sind hingegen Standseilbahnen, Gartenbahnanlagen, Parkeisenbahnen, Schrägaufzüge und Luftkissenbahnen. Stand: 2022.

Die Bahnen mit Rollbock-/Rollschemelverkehr und mit Drei-/Vierschienengleisen sind in der Liste der Schmalspurbahnen in der Schweiz vermerkt.

Neben dem System der Schweizer Fahrplanfelder, die der Abbildung des Personenverkehrsfahrplans dienen, führt das Bundesamt für Verkehr (BAV) infrastrukturseitig ein Streckennummernsystem, das seit 2018 öffentlich als digitale Kartenebene der amtlichen Landeskarte der Schweiz eingeblendet werden kann.^[1]^[2]^[3]

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Inhaltsübersicht
1 Bestehende Strecken
1.1 Region 100 1.2 Region 200 1.3 Region 300 1.4 Region 400 1.5 Region 500 1.6 Region 600 1.7 Region 700 1.8 Region 800 1.9 Region 900
2 Siehe auch
3 Literatur

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Region	Streckennummer	Fahrplanfeld	Infrastrukturbetreiberin	Strecke	Spurweite, Streckenklasse, Lichtraumprofil, kleinster Bogenradius	Länge [km]	Eröffnung	Elektrifizierung	Betriebsart	Anzahl Gleise	Bemerkung
100 (10x–18x)	100	100	SBB	Lausanne–Saint−Maurice–Sion–Brig	1435 mm D4, Profil Dosto^[4]	145	1857–1878	1919–1924	15 kV 16,7 Hz	2	Simplonlinie, St. German–Visp dreispurig, 1919–1927 Sion–Brig Betrieb mit 3300 V 40 Hz Δ
	100 (107, 109)	145	SBB	Brig–Grenze CH/I (−Domodossola)	1435 mm D4, Profil Dosto	21.7	1906	1930	15 kV 16,7 Hz	2	Simplontunnel, 1906–1930 Betrieb mit 3000–3300 V 40 Hz Δ
	101	101	LEB	Lausanne–Echallens–Bercher	1000 mm	23.7	1873–1889	1936	1500 V =	1	Lausanne-Flon–Lausanne-Chauderon zweispurig
	102	203	TL	Lausanne Flon–Renens (M1)	1435 mm R = 110 m^[5]	7.8	1991	(1991)	750 V =	1	Linie M1 der Métro Lausanne
	103	204	TL	Ouchy–Epalinges (M2)	1435 mm^[6]	5.9	2008	(2008)	750 V =	2	Métro Lausanne, entstand aus Umbau und Verlängerung der Zahnradbahn Lausanne–Ouchy
	111	111	SBB	Vevey–Puidoux-Chexbres	1435 mm C4, R < 250 m	7.8	1904	1940	15 kV 16,7 Hz	1	früher Chemin de fer Vevey–Chexbres
	112, 113	112	MVR	Vevey–Blonay–Les Pléiades	1000 mm	10.5	1902–1911	(1902)	900 V =^[7]	1	teilweise Zahnradbahn
	115	115	MVR	Blonay–Chamby	1000 mm	3.3	1902	(1902)	900 V =^[8]	1	Museumsbetrieb durch die Museumsbahn Blonay–Chamby
	117, 118	253	TPF	Palézieux–Châtel-Saint-Denis–Bulle	1000 mm	26.2	1901–1904	(1901)	900 V =^[8]	1
	118, 119	253, 256	TPF	Montbovon–Bulle–Broc-Fabrique	1000 mm	21.9	1903–1912	(1903)	900 V =^[8]	1	Bulle–Broc: 2022 Umspurung auf 1435 mm
	120, 321	120	MOB	Montreux–Zweisimmen–Lenk	1000 mm	75.0	1901–1912	(1901)	900 V =^[9]	1
	121	121	MVR	Montreux–Glion	800 mm	2.7	1909	1909	850 V =^[10]	1	Zahnradbahn
	122	121	MVR	Glion–Rochers de Naye	800 mm	7.6	1892	1938	850 V =	1	Zahnradbahn
	123, 124	124	TPC	Aigle–Le Sépey–Les Diablerets	1000 mm	22.3	1913–1914	(1913)	1500 V =^[11]	1
	125	125	TPC	Aigle–Leysin-Grand-Hôtel	1000 mm	6.2	1900–1916	1946	1500 V =	1	teilweise Zahnradbahn, Leysin-Village–Leysin-Feydey zweispurig, 1900–1946 Betrieb mit 600 V =
	127, 128	128	TPC	Bex–Villars-sur-Ollon–Bretaye	1000 mm	17.0	1898–1913	(1898)	750 V =^[12]	1	teilweise Zahnradbahn, Villars-sur-Ollon–Roches Grises zweispurig
	129, 130	126	TPC	Aigle–Ollon–Monthey–Champéry	1000 mm	23.1	1907–1990	2016	1500 V =	1	teilweise Zahnradbahn, 1907–2016 Betrieb mit 750–950 V =
	131	130	SBB	(Saint-Maurice–) Les Paluds–Saint-Gingolph–Grenze CH/F (−Évian-les-Bains)	1435 mm C3/D3^[13]	25.5	1859–1886	1946–1954	15 kV 16,7 Hz	1	Saint-Gingolph–Évian-les-Bains Betrieb seit 1998 eingestellt
	132	132	TMR	Martigny–Le Châtelard-Frontière–Grenze CH/F (−Saint-Gervais)	1000 mm	19.1	1906	(1906)	850 V =^[14]	1	teilweise Zahnradbahn, teilweise mit seitlicher Stromschiene
	133	133	TMR	Martigny–Sembrancher–Orsières	1435 mm R < 250 m	19.3	1910	1949	15 kV 16,7 Hz	1	1910–1949 Betrieb mit 8000 V 15 Hz
	134	133	TMR	Sembrancher–Le Châble	1435 mm R < 250 m	6.2	1953	(1953)	15 kV 16,7 Hz	1
	135	2143	TTE	Les Montuires–Pied du Barrage	600 mm	1.7	1975		Diesel, Akku		Trains touristiques d‘Émosson
	140	140	MGI	Brig–Visp	1000 mm	8.9	1930	(1930)	11 kV 16,7 Hz^[15]	1
	140	140	MGI	Visp–Zermatt	1000 mm	35.0	1890–1891	1929	11 kV 16,7 Hz^[15]	1	teilweise Zahnradbahn
	142	139	GGB	Zermatt–Gornergrat	1000 mm	9.3	1898^[16]	1930	725 V 50 Hz Δ	1	Gornergratbahn, Zahnradbahn, teilweise zweispurig, 1898–1930 Betrieb mit 550 V 40 Hz Δ
	(143)^[17]	12.580	RiT	Riffelalptram	800 mm	9.3	1899	2001	Akku	1	1899–1960 Betrieb mit 500–550 V 40 Hz Δ
	150	150	SBB	Lausanne–Genève-Cornavin	1435 mm D4	60.2	1855–1987	1925–1987	15 kV 16,7 Hz	2	Genferseelinie, Coppet–Genève-Cornavin dreispurig
	150, 148	153	SBB	(Genève-Cornavin–) Châtelaine–Genève-Aéroport	1435 mm D4, Profil Dosto	2.2	1987	(1987)	15 kV 16,7 Hz	2
	151	152	SBB	Genève–Châtelaine–La Plaine–Grenze CH/F (−Bellegarde)	1435 mm D4, Profil Dosto^[18]	15.3	1858	2014	25 kV 50 Hz^[19]	2	Genève–Châtelaine dreispurig, 1956–2014 Betrieb mit 1500 V =
	152	151	SBB	Genève-Cornavin–Grenze CH/F (−Annemasse)	1435 mm D4	15.9	2019^[20]^[21]	(2019)^[20]^[21]	15 kV 16,7 Hz^[20]^[21]	2	CEVA
	155	155	NStCM	Nyon–La Cure	1000 mm	26.7	1916–1917	1985	1500 V =	1	1916–1985 Betrieb mit 2200 V =
	156, 157	156, 157	MBC	Morges–Apples–Bière / L‘Isle-Mont-la-Ville	1000 mm	29.8	1895	1943	15 kV 16,7 Hz	1
	(156)	-	Armee	Anschlussgleis zur Kaserne Bière	1000 mm	1.9	1997	(1997)	15 kV 16,7 Hz	1
	T001–T017	11.000	TPG	Strassenbahn Genf	1000 mm	36.0	1862	1894	600 V =^[22]	2	städtisches Tram, bis 1901/02 normalspurig
200 (19x–28x)	200	200	SBB	(Lausanne–) Daillens–Le Day–Vallorbe	1435 mm D4, R < 250 m	27.2	1870	1925	15 kV 16,7 Hz	2	Simplonlinie
	200, 210	210	SBB	(Lausanne–) Renens–Yverdon–Neuchâtel–Biel/Bienne	1435 mm D4, Profil Dosto	99.8	1855–1860	1925–1927	15 kV 16,7 Hz	2	Jura(süd)fusslinie, Chavannes–Twann einspurig
	201	201	SBB	(Vallorbe–) Le Day–Le Pont	1435 mm C3, R < 250 m	8.5	1886	1936	15 kV 16,7 Hz	1
	201	201	Travys	Le Pont–Le Brassus	1435 mm C3	13.2	1899	1936	15 kV 16,7 Hz	1
	203	(200)	SNCF Réseau	Vallorbe–Grenze CH/F (−Frasne)	1435 mm D4	2.0	1915	1958	25 kV 50 Hz	1
	211	211	Travys	Chavornay–Orbe	1435 mm C3/D3^[23] R < 250 m	3.9	1894	(1894)	750 V =	1

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