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Mercedes-AMG F1 W17 E Performance
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Der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance ist der Formel-1-Rennwagen von Mercedes AMG Petronas F1 Team für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026. Er wird von Andrea Kimi Antonelli und George Russell in ihrer zweiten bzw. fünften Saison für das Team gefahren.
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Andrea Kimi Antonelli im W17 beim GP von Österreich | |||||||||
| Konstrukteur: |  Mercedes AMG Petronas F1 Team | ||||||||
| Designer: | James Allison (Technischer Direktor) Simone Resta (Stellvertretender technischer Direktor) John Owen (Chassisdesign Direktor) Jarrod Murphy (Aerodynamik Direktor) David Nelson (Performance Direktor) Giacomo Tortora (Ingenieurdirektor) Ashley Way (Leitender Ingenieur des Chassisdesigns) Hywel Thomas (Leitender Direktor der Antriebseinheit) Lorenzo Sassi (Ingenieurdirektor der Antriebseinheit) | ||||||||
| Vorgänger: | Mercedes-AMG F1 W16 E Performance | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | CFK-Monocoque | ||||||||
| Motor: | Mercedes-AMG F1 M17 E Performance | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Dreieckslenker mit schubstangenförmigen und betätigten Federn und Dämpfer aus Kohlefaser | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Dreieckslenker mit schubstangenförmigen und betätigten Federn und Dämpfer aus Kohlefaser | ||||||||
| Länge: | 3400 mm | ||||||||
| Breite: | 1900 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3400 mm | ||||||||
| Gewicht: | 772 kg | ||||||||
| Reifen: | Pirelli P Zero (Dry) Pirelli Cinturato (Wet) | ||||||||
| Benzin: | Petronas Primax | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Andrea Kimi Antonelli George Russell | ||||||||
| Team: | Mercedes | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2026 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 302 | ||||||||
| Podestplätze: | 11 | ||||||||
| Führungsrunden: | 390 über 1803,975 km | ||||||||
Hintergrund
Technische Informationen
Der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance ist ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad, aus CFK. Die Bremsscheiben und auch die Bremsbeläge bestehen aus Kohlenstofffaserverstärktem Kohlenstoff.[1] Der Bremssattel in Monoblock-Bauweise stammt von Brembo.[1]
Der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance ist 1900 mm breit, 950 mm hoch und 3400 mm lang. Das Gewicht beträgt seit dem technischen Reglement für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 einschließlich Fahrer 768 kg. Der Wagen hat 280 mm breite Vorderreifen und 375 mm breite Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli auf 18-Zoll-Rädern. Zudem ist das Fahrzeug mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.[2]
Technik und Entwicklung
Design
Technischer Direktor James Allison leitete die Entwicklung des Mercedes-AMG F1 W17 E Performance. Das Fahrzeug wurde unter Berücksichtigung des Reglements von 2026 entwickelt und ist daher deutlich leichter, schmaler und kleiner als sein Vorgänger, der Mercedes-AMG F1 W16 E Performance. Es ist schmaler (1900 mm) und hat einen kürzeren Radstand (3400 mm). Anstelle des bisherigen Systems zur Reduzierung des Luftwiderstands verwendet der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance bewegliche Front- und Heckflügel. Dieses System wird von der FIA als „aktive Aerodynamik“ bezeichnet und besteht aus zwei Modi, die dem Fahrzeug helfen, in Kurven mehr Abtrieb und auf Geraden weniger Luftwiderstand zu erzielen. Das Fahrzeug verfügt über eine Schubstangen-Vorderradaufhängung.[3]
Antriebseinheit und Benzin
Der Mercedes-AMG F1 W17 E Performance wird vom Mercedes-AMG HPP 2026 1,6-Liter-V6-Motor angetrieben. Der MGU-H wurde für 2026 entfernt. Titelsponsor Petronas liefert dem Team weiterhin nachhaltige Kraftstoffe.
Vor den Vorsaisontests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya hatte Mercedes angeblich eine mögliche Lücke im Regelwerk bezüglich der bei Raumtemperatur gemessenen Verdichtungsverhältnisse des Motors entdeckt.[4]
Lackierung und Sponsoring
Die Lackierung wurde am 22. Januar 2026 online veröffentlicht und ähnelte der Lackierung des Vorgängers Mercedes-AMG F1 W16 E Performance, wies jedoch ein neues stilisiertes Muster auf den Seitenkästen auf, das identisch mit dem des Mercedes AMG One-Hypercars scheint.[5]
Überdies werben Adidas, Akkodis, AMD, Crowdstrike, G42, Hewlett Packard Enterprise, Einhell, Ineos, IWC, Meta AI, Marriott Bonvoy, Microsoft, Nasdaq, Nu, Petronas, Pirelli, PepsiCo, SAP, Sherwin-Williams, Signify, Snapdragon, Solera, Teamviewer, UBS und WhatsApp auf dem Fahrzeug.[6]
Ergebnisse
Vereinfachte Darstellung
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  | | |  |  | |  |  | |  |  |
180 | 1. | |
| A. Antonelli |
12 | 2 | 15 | 1 | 16 | 1 | 1 | DNF | 3 | ||||||||||||||||
| G. Russell |
63 | 1 | 21 | 4 | 4 | DNF | 12 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Detaillierte Darstellung inkl. Sprintrennen (SPR) und Hauptrennen (HAU)
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punkte | Rang | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 | |
|
|
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| SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | SPR | HAU | ||||||||||||||||||||
| A. Antonelli |
12 | 2 | 5 | 1 | 1 | 6 | 1 | 3 | 1 | 1 | DNF | 3 | 100 | 1. | |||||||||||||||||
| G. Russell |
63 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | DNF | 12 | 2 | 1 | 80 | 2. | |||||||||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
- Offizielle Website von Mercedes AMG F1 Team (englisch)
