VW ID. Era 9X
From Wikipedia, the free encyclopedia
Der VW ID. Era 9X ist ein Sport Utility Vehicle von Volkswagen, das ausschließlich in China angeboten wird. Es entsteht bei SAIC Volkswagen.[1]
| Volkswagen | |
|---|---|
VW ID. Era 9X (seit 2026) | |
| ID. Era 9X | |
| Produktionszeitraum | seit 2026 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Otto-Hybride: 1,5 Liter (370–380 kW) |
| Länge | 5207 mm |
| Breite | 1997 mm |
| Höhe | 1810 mm |
| Radstand | 3070 mm |
| Leergewicht | 2680–2700 kg |
Geschichte
Ein erster Ausblick auf das Fahrzeug wurde im April 2025 auf der Shanghai Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug VW ID. Era gezeigt.[2] Erste Bilder des Serienmodells wurden im Januar 2026 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht.[3] Seit März 2026 wird es in China verkauft.[4]
Heckansicht
Innenansicht
VW ID. Era (2025)
Technik
Der rund 5,20 Meter lange ID. Era 9X hat sechs Sitzplätze ist das erste Volkswagen-Modell mit einem Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer.[1] Zum Marktstart gibt es ein Allrad-Modell mit bis zu 380 kW (517 PS) Leistung. Ein schwächeres Modell mit Hinterradantrieb und maximal 220 kW (299 PS) soll später folgen.[4] Es gibt entweder einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 51,1 kWh oder einen Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 65,2 kWh. Nach CLTC-Norm soll die elektrische Reichweite bis zu 400 km betragen. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 200 km/h angegeben. Auf dem Dach befindet sich ein Lidar-Sensor.[5] Der cw-Wert beträgt 0,253.[4]
Im Innenraum werden vorne zwei 15,6 Zoll große Bildschirme verbaut. Für die Fondpassagiere befindet sich ein 21,4 Zoll großer Bildschirm im Dachhimmel, der ausgeklappt werden kann.[5]
Technische Daten
| Kenngrößen | Pro | Max / Ultra |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2026 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor | |
| Hubraum | 1498 cm³ | |
| max. Leistung E-Motor vorn |
150 kW (204 PS) | 160 kW (218 PS) |
| max. Leistung E-Motor hinten |
220 kW (299 PS) | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor |
105 kW (143 PS) bei 4500/min | |
| max. Systemleistung | 370 kW (503 PS) | 380 kW (517 PS) |
| max. Drehmoment E-Motor vorn |
240 Nm | |
| max. Drehmoment E-Motor hinten |
420 Nm | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor |
105 Nm bei 1750–4000/min | |
| max. Systemdrehmoment | 660 Nm | |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 2680 kg | 2700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
5,6 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP) |
0,3 l Super | 0,2 l Super |
| Tankinhalt | 59 l | |
| Energieinhalt Akku | 51,1 kWh (LFP) | 65,2 kWh (NMC) |
| Elektrische Reichweite nach WLTP | 255 km | 321 km |
| Abgasnorm | China VI | |
