Xpeng G6

Der G6 wurde im April 2023 auf der Auto Shanghai offiziell vorgestellt und im Juni 2023 in China auf den Markt gebracht. In Europa begann der Verkauf im Sommer 2024.^[2] Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte der Hersteller im März 2025,^[3] sie ist seit Juli 2025 auch in Europa bestellbar.^[4]

Gebaut wird das Fahrzeug im chinesischen Wuhan,^[5] seit Mitte 2025 zudem bei Magna Steyr im österreichischen Graz^[6] und seit Juni 2026 im malaiischen Malakka.^[7]

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  Heckansicht
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  Heckansicht von oben
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  Xpeng G6 (seit 2025)
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  Heckansicht
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  Innenansicht

Im September 2024 wurde der Xpeng G6 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[8]

Der G6 basiert auf der neuen SEPA-2.0-Plattform (Smart Electric Platform Architecture), deren Struktur im Bereich der Achsen aus Aluminium gegossen wird (Gigacasting)^[9][10] und ein 800-Volt-System nutzt. Zum Marktstart wurden zwei Akkugrößen mit 66,0 oder 87,5 kWh angeboten. Die Reichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit bis zu 435 bzw. 570 km angegeben. Die Ladeleistung mit Gleichstrom beträgt maximal 280 kW, wodurch das Fahrzeug von 20 auf 80 % in etwa 15 Minuten aufgeladen werden kann. Der kleinere Akku hat eine maximale Ladeleistung von 215 kW. Mit Wechselstrom lädt der G6 immer mit 11 kW. Die Motorisierung bietet drei Konfigurationen: kombiniert mit dem kleinen Akku leistet der Elektromotor an der Hinterachse 190 kW (258 PS), mit dem großen Akku steigt die Leistung auf 210 kW (286 PS). Das Drehmoment bei diesen beiden Varianten beträgt 440 Nm. Die Allradversion mit einem zweiten Elektromotor an der Vorderachse leistet 350 kW (476 PS) und 660 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt je nach Leistungsstufe in 4,1, über 6,7 bis 6,9 s. Die Anhängelast beträgt ungebremst 750 kg, gebremst 1500 kg.^[11] Seit der Modellpflege 2025 sind nur noch Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren (68,5 und 80,8 kWh) erhältlich. Die maximale Ladeleistung stieg auf 451 kW (Laderate 5C^[12]); die Allradversion entfiel zunächst^[13], wurde jedoch mit dem Europa-Start der Modellpflege wieder verfügbar.^[14]

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Mehrlenkerachse.^[15] Seit der Modellpflege 2025 arbeiten die Fahrerassistenzsysteme mit einer KI-basierten Auswertung von verschiedenen Kamera- und Radar-Systemen.^[16] Lidar wird nicht mehr verwendet.^[17]

Im Oktober 2025 wurde in China eine Version mit einem 110 kW (150 PS) starken turboaufgeladenem 1,5-Liter-Ottomotor von Changan, der als Reichweitenverlängerer dient, vorgestellt.^[18] Ihr Tank fasst 60 Liter; ihr LFP-Akku von EVE Energy hat eine Kapazität von 55,8 kWh.^[19] Sie kam im März 2026 in China in den Handel.^[20]

Das Kofferraumvolumen betrug bis zur Modellpflege 571 bis maximal 1374 Liter.^[11] Seitdem wird es mit 647 bis 1752 Liter angegeben.^[3]

Seit dem Marktstart 2024 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1799 Xpeng G6 neu zugelassen. Davon hatten 1058 Fahrzeuge Allradantrieb.