Aeropuerto Internacional de Ginebra
infraestructura de transporte de Ginebra, Suiza
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El Aeropuerto Internacional de Ginebra' (en francés: Aéroport international de Genève) (IATA: GVA, ICAO: LSGG) es un aeropuerto internacional situado a unos 4–5 km al noroeste del centro de Ginebra, en Suiza. Constituye el segundo aeropuerto más importante del país tras el de Zúrich.[1]
| Aeropuerto Internacional de Ginebra | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aéroport international de Genève | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 46°14′18″N 6°06′34″E | |||||||
| Ubicación | Le Grand-Saconnex, Meyrin y Bellevue, Suiza, Suiza | |||||||
| Elevación | 430 | |||||||
| Sirve a | Ginebra | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Propietario | Cantón de Ginebra | |||||||
| Operador | Genève Aéroport | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Base para | ||||||||
| Estadísticas (2024) | ||||||||
| Pasajeros | 17.796.333 | |||||||
| Operaciones | 179.106 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Sitio web | ||||||||
| www.gva.ch | ||||||||
El aeropuerto se encuentra íntegramente en territorio suizo, aunque su proximidad a la frontera con Francia permite el acceso directo desde ambos países, incluyendo un sector francés para pasajeros.[2]
Dispone de conexiones directas mediante carretera, transporte público y la estación ferroviaria integrada, que enlaza con la red nacional de Ferrocarriles Federales Suizos.[3]
El aeropuerto sirve como base para aerolíneas como easyJet Switzerland y mantiene rutas principalmente europeas, además de algunos destinos intercontinentales.[4]
En 2024, el aeropuerto registró 17.796.333 pasajeros y 179.106 movimientos de aeronaves, cifras cercanas a los niveles previos a la pandemia de COVID-19.[1]
Infraestructura
Terminales
El aeropuerto de Ginebra cuenta con dos terminales de pasajeros, T1 y T2. La Terminal 1 (principal) se divide en varios sectores de embarque: A, B, C, D y F. Las puertas del sector A y parte del D están destinadas a vuelos dentro del espacio Schengen, mientras que los sectores B, C y el resto del D se utilizan para vuelos fuera de Schengen.[5]
El sector C ha sido modernizado mediante el proyecto Aile Est, inaugurado en 2021, que sustituyó instalaciones anteriores y permite la operación simultánea de aeronaves de fuselaje ancho, incluyendo posiciones compatibles con el Airbus A380.[6]
El sector francés (F) permite el acceso directo desde y hacia Francia sin pasar por el control aduanero suizo, en virtud de acuerdos bilaterales históricos con el Cantón de Ginebra. Aunque los controles de pasaportes se han armonizado tras la adhesión de Suiza al Acuerdo de Schengen, el sector sigue operativo para ciertos flujos de pasajeros.[7]
La Terminal 2 se utiliza principalmente durante la temporada de invierno para vuelos chárter. Se trata de la antigua terminal del aeropuerto, inaugurada en 1946. Actualmente dispone de servicios limitados y su uso es estacional.[8]
Pistas
El aeropuerto dispone de una única pista asfaltada, designada 04/22, con una longitud de 3.900 metros, lo que la convierte en una de las más largas de Suiza y apta para aeronaves de gran tamaño.[9]
Paralela a la pista principal existe una pista de hierba más pequeña destinada a aviación ligera. La configuración operativa de la pista depende de las condiciones del viento, utilizándose normalmente la cabecera 22 o 04 según la dirección predominante.
Aerolíneas y destinos
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Destinos nacionales
| Ciudades | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas | |||
|---|---|---|---|---|---|
 Suiza | |||||
| Zúrich | Aeropuerto Internacional de Zúrich |  Swiss | |||
Destinos internacionales
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Carga
Estadísticas
| Puesto | Ciudad | Pasajeros |
|---|---|---|
| 1 | Londres (Aeropuertos de Londres) | 1.197.674 |
| 2 | París (Orly, Charles de Gaulle) | 488.496 |
| 3 | Ámsterdam | 320.538 |
| 4 | Bruselas | 280.609 |
| 5 | Lisbon | 253.841 |
| 6 | Madrid | 252.852 |
| 7 | Oporto | 244.913 |
| 8 | Zúrich | 239.363 |
| 9 | Barcelona | 236.844 |
| 10 | Niza | 205.918 |
| 11 | Fráncfort | 189.053 |
| 12 | Roma | 175.373 |
| 13 | Edimburgo | 153.766 |
| 14 | Moscú (Sheremetyevo, Domodedovo) | 150.835 |
| 15 | Copenhague | 138.291 |
Evolución de pasajeros
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| Actualizado: 15 de abril de 2015 |
Transporte terrestre
Tren
El aeropuerto se encuentra a 4 km (2,5 millas) del centro de la ciudad de Ginebra. Hay una estación de ferrocarril con trenes a la estación de Ginebra-Cornavin, y a otras ciudades suizas. Antes de pasar por la aduana, hay máquinas dispensadoras de billetes de 60 minutos gratis para Transports Publics Genevois, que son válidas tanto para los autobuses urbanos como para los trenes a Ginebra.
Bus
Hay autobuses locales que paran en el aeropuerto (Transports Publics Genevois). También hay autobuses hacia y desde Annecy, Francia, y autobuses de temporada para la estación de esquí de Chamonix en Francia y otras estaciones de esquí en Suiza. Los fines de semana de invierno suele haber decenas de autobuses en la terminal chárter (antigua terminal de carga) para recoger pasajeros procedentes de vuelos chárter de toda Europa, pero sobre todo del Reino Unido. Estos transportan a los turistas a las estaciones de esquí en Francia, Suiza e Italia.
Alquiler de coches
En el Aeropuerto de Ginebra operan las compañías: AVIS, Firefly, Budget, Europcar, Hertz, National, y Sixt de alquiler de coches.[12]
Accidentes e incidentes
- En 1950, el vuelo 245 de Air India, un Lockheed Constellation, se estrelló en el Mont Blanc al descender hacia Ginebra.
- En 1966, un accidente muy similar ocurrió cuando el Vuelo 101 de Air India, un Boeing 707, se estrelló en el Mont Blanc al descender hacia Ginebra.
- El 17 de octubre de 1982 un Boeing 707-366C de Egypt Air (SU-APE) golpeó el suelo de la pista 23, rebotó deslizandose por la parte izquierda de la pista, giró 270 grados y continuó deslizándose. El ala derecha se separó y un incendio que estalló fue extinguido rápidamente por los servicios de emergencia del aeropuerto. Aunque el aviónquedó destrozado, los 172 pasajeros y 10 tripulantes sobrevivieron.[13]
- El 23 de julio de 1987, un secuestrador fue detenido por las autoridades suizas a bordo de un DC-10 de Air Afrique[14] después de que el avión aterrizara en Ginebra para repostar. Un pasajero fue asesinado a tiros por el secuestrador antes de ser reducido por la tripulación y, posteriormente, asaltado por las fuerzas de seguridad. Un miembro de la tripulación y otros tres pasajeros resultaron heridos durante el incidente.
- El 20 de marzo de 1999, un MD-87 de Iberia (EC-GRL) tuvo que aterrizar sin su tren de aterrizaje delantero.[15]
- El 17 de febrero de 2014, el Vuelo 702 de Ethiopian Airlines en vuelo programado de Addis Abeba a las 00:30 (hora local), programado para llegar en Roma a las 04:40 (hora local) se vio obligado a aterrizar en al aeropuerto de Ginebra. El Boeing 767-300 (ET-AMF) estaba volando hacia el norte sobre Sudán cuando cambió de radiofrecuencia a 7500, que se utiliza en caso de secuestro. Acercándose a Ginebra, los pilotos se comunicaron con la torre de control para preguntar sobre la posibilidad de que los secuestradores recibieron asilo en Suiza. El avión dio la vuelta al aeropuerto varias veces, antes de aterrizar alrededor de las 6:00 de la mañana con un motor ya con menos de 10 minutos de combustible restantes. El aeropuerto permaneció cerrado mientras el avión se quedó en la pista. A las 07:12, hora local, los pilotos comunican que estarían listos para desembarcar pasajeros en cinco minutos. Se descubrió que el copiloto del avión era el secuestrador y fue arrestado. Ningún pasajero resultó herido.[16]
