Bobbi Trout
aviadora estadounidense
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Evelyn "Bobbi" Trout (Greenup (Illinois), 7 de enero de 1906-San Diego (California), 24 de enero de 2003) fue una de las primeras aviadoras estadounidenses y poseedora de récords de vuelo de resistencia. Trout comenzó su carrera aeronáutica a los 16 años; sin embargo, su primer vuelo en solitario y su certificado como tal no se obtuvieron hasta el 30 de abril de 1928.[1] En la primavera de ese año, su madre le compró un biplano International K-6. Trout recibió su tarjeta de identificación de piloto del Departamento de Comercio de los Estados Unidos el 1 de septiembre de 1928.[2]Fue la segunda mujer en batir el récord de resistencia sin reabastecimiento de combustible para mujeres, al volar 12 horas seguidas desde California en 1929.[3] El récord, anteriormente en poder de Viola Gentry, fue el primero en el que se revisaron las normas de resistencia de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI), estableciendo que los récords de resistencia debían superarse por una hora completa.[4] Trout también participó en el Derby Aéreo Femenino de 1929, conocido como el Derby de la Pólvora. En 2001, fue reconocida como la única participante viva del primer Derby Aéreo Femenino de 1929.[5] Evelyn recibió su apodo de "Bobbi" al copiar el peinado de la famosa bailarina Irene Castle, un corte "bob" corto. [6] [7]
Greenup (Estados Unidos)
San Diego (Estados Unidos)
| Bobbi Trout | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
7 de enero de 1906 Greenup (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento |
24 de enero de 2003 (97 años) San Diego (Estados Unidos) | |
| Causa de muerte | Enfermedad cardiovascular | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Educación | ||
| Educada en | Theodore Roosevelt High School | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Aviadora | |
| Distinciones |
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Biografía
Bobbi Trout era hija de Lola Trout y George Trout. En 1920, la familia compró una gasolinera y se mudaron a California. Un día, mientras atendía el negocio familiar, Trout le contó a uno de sus clientes, W.E. Thomas, su sueño de poder volar. Thomas, casualmente, tenía un Curtiss JN-4 y le preguntó a Trout si quería dar un paseo en el avión, a lo que ella aceptó. Fue el 27 de diciembre de 1922.[1][6]
A partir de ese día, Trout ahorró aproximadamente 2500 dólares para ingresar a la escuela de vuelo de Burdett Fuller (Burdett Airlines, Inc., School of Aviation), consiguiéndolo finalmente el 1 de enero de 1928. En una de sus clases de vuelo, un joven piloto le indicó que girara tres cuartos a baja altitud, lo que provocó que el biplano girara sin control y entrara en barrena. [8] El accidente resultante destrozó el avión por completo. Este accidente no disuadió a Trout de seguir volando; completó su primer vuelo en solitario el 30 de abril de 1928 y recibió su certificado.[1]
Carrera en la aviación
Tras obtener su licencia, Trout voló un Golden Eagle en el Aeropuerto Metropolitano de Los Ángeles como parte de una inauguración oficial celebrada el 14 de diciembre de 1928. A esto le siguió su vuelo del 2 de enero de 1929, despegando desde el mismo aeropuerto y volando durante 12 horas y 11 minutos, destrozando el récord anterior de Viola Gentry por más de 4 horas. Este récord fue efímero, ya que la aviadora Elinor Smith lo batió de nuevo el 30 de enero de 1929.[9] Smith voló durante 13 horas y media seguidas desde Mitchel Field, utilizando un biplano Bruner-Winkle de cabina abierta.[10] Decidida a recuperar la marca, Trout voló desde Mines Field el 10 de febrero de 1929, regresando esta vez después de más de 17 horas de vuelo. Aquí se estableció el récord del primer vuelo femenino nocturno, así como el nuevo récord femenino de resistencia en solitario.[6][7] El 16 de junio del mismo año, Trout pilotó un Golden Eagle Chief de 90 caballos de fuerza hasta una altitud de 15 200 pies (4600 m), rompiendo el récord de altitud para aeronaves de clase ligera.[1][6][7] Modificando la misma aeronave para poder usar un motor de 100 caballos de fuerza, Trout voló desde Clover Field en Santa Mónica (California) al primer Derby Aéreo Transcontinental Femenino junto con otras aviadoras, entre ellas Amelia Earhart.[6] Durante los nueve días de la carrera, experimentaron dificultades para navegar ya que utilizaban mapas de carreteras. Trout, Earhart, Gentry y las demás mujeres lograron comunicarse bajo circunstancias difíciles, lo que llevó a la creación de The Ninety-Nines: Organización Internacional de Mujeres Pilotos.[1][6][7]
Con el fin de obtener más patrocinio, Trout le preguntó a la actriz Edna Mae Cooper si quería acompañarla en otra carrera de resistencia. Lo intentaron por primera vez el 1 de enero de 1931, pero debido a problemas técnicos tuvieron que abortar el vuelo. En su siguiente intento, lograron volar ininterrumpidamente durante 122 horas y 50 minutos, finalizando el vuelo el 9 de enero de 1931 debido a una pérdida de combustible.[11] Este récord fue reconocido posteriormente por el rey Carlos II de Rumania, cuyo representante le otorgó un Decreto Real con la Cruz de Aviación para los pilotos que lograron vuelos récord, una distinción compartida solo por otros dos pilotos: Amelia Earhart y Charles Lindbergh.[1]
Últimos años
Trout celebró su 80 cumpleaños con una entrevista desde un helicóptero sobre el puente Golden Gate en San Francisco (California) el 7 de enero de 1986. [12] En mayo de ese mismo año, fue homenajeada durante el Programa Gathering of Eagles Program en la Base Aérea Maxwell en Montgomery (Alabama). En 1999, fue reconocida como la única participante viva del primer Derby Aéreo Femenino de 1929. Trout se retiró a San Diego, California, y sufrió un infarto mortal el 24 de enero de 2003.[13][14]
