Charlie Salt

Charlie Salt empezó a correr cuando ya tenía 32 años. Eso probablemente tuvo que ver con el hecho de que no hubo carreras durante la Segunda Guerra Mundial. En 1946, compitió con una Norton en las Gran Premio de Manx, donde siempre acabó entre los diez primeros. En la temporada de 1949, debutó en el TT Isla de Man y en el Gran Premio del Úlster, donde acabó segundo.

A partir de la temporada de 1951 se convirtió en piloto de pruebas de BSA, pero sus posibilidades de buenos resultados fueron más pequeñas ya que la BSA Goldstar no podía competir con las potentes Norton Manx. A pesar de ello, consiguió si segundo podio de su carrera al acabar tercero en el Gran Premio del Úlster de 1952. En esos años colaboro con el constructor Bert Hopwood en el desarrollo de las motocicletas BSA.

En el TT Isla de Man de 1957 terminó 31.º en el TT Junior y participó en el TT Senior. En la última vuelta, pasaba por Gorse Lea cuando su máquina comenzó a dar bandazos, probablemente debido a una caja de cambios atascada. La moto chocó contra un muro de piedra y con un poste de hormigón. Fue lanzado por los aires y quedó atrapado entre una haya y la pared. Fue sacado por los espectadores. Un médico lo encontró inconsciente con varias lesiones en la espalda. Charlie Salt recuperó el conocimiento lo suficiente como para preguntar qué había sucedido. Lo llevaron en ambulancia al Hospital Nobles de Douglas, donde le administraron oxígeno y sangre. Sin embargo, murió a las 3.30 de la tarde. Su hermano George también estaba allí. Había abandonado tanto el Junior TT como el Senior y decidió terminar su carrera como piloto justo después de la muerte de Charlie.

Sistema de puntuación en 1949:

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Se contaban los 5 mejores resultados hasta 1955.

(Carreras en Negrita indica pole position, Carreras en cursiva indica vuelta rápida)