Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1961
El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1961 fue la segunda prueba de la temporada 1961 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 14 de mayo de 1961 en el Circuito de Hockenheim.
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República Federal Alemana| Circuito de Hockenheim | ||
|---|---|---|
 | ||
| Ubicación |
Hockenheim, República Federal Alemana | |
| Eventos | Campeonato del Mundo de Motociclismo | |
| Longitud | 7,725 km | |
El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1961 fue la segunda prueba de la temporada 1961 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 14 de mayo de 1961 en el Circuito de Hockenheim.
Después de abandonar en las carreras de 250 y 350cc, Gary Hocking ganó la carrera de 500cc de manera convincente con su MV Agusta 500 4C. Puso al resto de pilotos a una vuelta, lo que significó una ventaja de casi ocho kilómetros. Frank Perris terminó su Norton 30M en segundo lugar y Hans-Günther Jäger (BMW), tercero.[1]
| Pos. | Piloto | Moto | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | .svg){kind=small} Gary Hocking |
MV Agusta | 1h 07' 03" 1 | 8 |
| 2 |  Frank Perris |
Norton | +1 Vuelta | 6 |
| 3 | Hans-Günther Jäger |
BMW | +1 Vuelta | 4 |
| 4 | Mike Hailwood |
Norton | +1 Vuelta | 3 |
| 5 | Ernst Hiller |
Matchless | +1 Vuelta | 2 |
| 6 | Lothar John |
BMW | +1 Vuelta | 1 |
| 7 | Vernon Cottle |
Norton | +2 Vueltas | |
| 8 | Roland Föll |
Matchless | +3 Vueltas | |
| 9 | Klaus Hamelmann |
Norton | +3 Vueltas | |
| 10 | Heinz Kauert |
Matchless | +3 Vueltas | |
| 11 | Peter Horton |
Norton | +3 Vueltas | |
| 12 |  Jacques Insermini |
Norton | ||
| Ret | Hans Pesl |
Norton | Ret | |
| Ret | Rudolf Gläser |
Norton | Ret | |
| Ret | Ralph Rensen |
Norton | Ret | |
| Ret | Karl Recktenwald |
Norton | Ret | |
| Ret | .svg){kind=small} Paddy Driver |
Norton | Ret | |
| Ret | Alois Huber |
BMW | Ret | |
| Ret | Geoff Tanner |
Norton | Ret | |
| Ret | Karl Hoppe |
Norton | Ret | |
| Fuente:[2] | ||||
Resultados 350cc
Después de que Gary Hocking se retiró con la MV Agusta 350 4C y dejó el camino despejado a las Jawa. František Št'astný ganó la carrera por delante de su compañero de equipo y compatriota Gustav Havel, en el que era su debut en el campeonato mundial. Tres pilotos pilotaron la nueva Bianchi de dos cilindros: Bob McIntyre, Ernesto Brambilla y Gilberto Milani, pero todos ellos se retiraron.[1]
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  František Št'astný |
Jawa | 51' 14" 4 | 8 |
| 2 | Gustav Havel |
Jawa | +46" 3 | 6 |
| 3 |  Rudi Thalhammer |
Norton | +1' 17" 2 | 4 |
| 4 | Ralph Rensen |
Norton | +1' 33" 9 | 3 |
| 5 | Hans Pesl |
Norton | +1' 34" 4 | 2 |
| 6 | Frank Perris |
Norton | +2' 18" 7 | 1 |
| 7 | Karl Hoppe |
AJS | +1 Vuelta | |
| 8 | .svg){kind=small} Jack Findlay |
Norton | +1 Vuelta | |
| 9 | Geoff Tanner |
Norton | +1 Vuelta | |
| 10 | Andreas Klaus |
Norton | +1 Vuelta | |
| Ret | Gary Hocking |
MV Agusta | Ret | |
| Ret |  Ernesto Brambilla |
Bianchi | Ret | |
| Ret | Gilberto Milani |
Bianchi | Ret | |
| Ret | Bob McIntyre |
Bianchi | Ret |
