Imre Tóth

Tóth comenzó su carrera deportiva en 1989 en competiciones de motos eléctricas. Al año siguiente, continuó con una bicicleta LEM automática de 50 cc, con la que ganó su primera carrera en 1991. Se convirtió en campeón de Hungría en 1992 y 1993 con una Honda QR en la categoría automática de 50 cc. Ya en 1994, pudo debutar para ganar el campeonato ya en la categoría habitual de 50 cc.

El siguiente paso fue una moto de 80cc de la marca Casal y ya, con diez años y medio, compitió con una Honda de 125cc, con permiso especial, en la República Checa y Croacia. En Hungría no se le permitió comenzar debido a que era menor de edad. A los 12 años, Toth se convirtió en el campeón más joven del campeonato de Eslovaquia y, en 1997, terminó segundo en el torneo Alpok-Adria. De hecho, Toth no podía participar, ya que la regulación italiana solo permitía la participación a los corredores a partir de los catorce años, pero el director de la carrera le permitió competir, después de verificar sus resultados de entrenamiento. Terminando en el séptimo lugar, recibió un premio especial por ser el piloto más joven de Italia.

Después de recibir el permiso para correr en Hungría a los 12 años, Tóth se convirtió en el campeón húngaro e internacional más joven en la historia del motociclismo al ganar el Campeonato de Hungría. Finalmente, cuando cumplió 14 años, recibió el permiso para competir en carreras europeas de la Unión Europea de Motocicletas.

Hizo su debut en 125 cc del Mundial en 2002 con Honda, en el equipo Semprucci Angaia Racing, con Noboru Ueda como compañero de equipo. En esta temporada no obtiene puntos, igual que en 2003. En 2004 opta por una Aprilia, pero permanece en el mismo equipo, con Vesa Kallio como compañero de equipo. Termina la temporada en el puesto 29. En 2005 permanece en el mismo equipo que pasa a tener el nombre de Road Racing Team Hungary, con su compañero Vincent Braillard y termina la temporada en el puesto 28. En 2006 forma su equipo con su propio nombre, sin obtener puntos. En 2007 da el salto a 250cc con el Equipo Tóth Aprilia, con Héctor Barberá como compañero de equipo, terminando la temporada en el puesto 28.°. En 2008 sigue en el equipo, acabando la temporada en 20.ª posición. En 2009 compite en la que es la última temporada en el Mundial con un equipo que es propiedad de su padre con su compañero de equipo Mattia Pasini, alcanzando el 22.º lugar.

En 2010 da el salto al Campeonato Mundial de Supersport participando como piloto invitado con una Honda CBR600RR siempre en el Team Toth. Solo suma dos puntos gracias al 14.º lugar conseguido en el Gran Premio de Alemania, finalizando en el 37.º en la clasificación general. Sigue en Supersport en 2011 siempre con una Honda del Team Hungary Toth. Su compañero de equipo era Balázs Németh, acabando la temporada en el 19.º lugar con 13 puntos. Permanece en el mismo equipo y con la misma moto en 2012 y 2013.^[1]

En 2014, da el salto al Campeonato Mundial de Superbikes, con una BMW S1000 RR del BMW Team Toth.^[2] Logró sumar puntos en dos ocasiones por un total de 5 puntos, lo que le valió el vigésimo octavo lugar en la clasificación mundial. En 2015, monta la misma moto para el mismo equipo. Logró sumar puntos en las dos carreras en Imola y en la última ronda del campeonato mundial en Losail, obteniendo un total de 7 puntos que le otorgaron la trigésima posición absoluta en el campeonato mundial, justo detrás de su compañero y compatriota Gábor Rizmayer. En 2016, permanece en el mismo equipo pero cambia su motocicleta. De hecho, utiliza el nuevo Yamaha YZF-R1. Esta temporada Toth se ve obligado a perderse varios Grandes Premios debido a lesiones. Su puesto en el equipo lo ocupa el polaco Paweł Szkopek. Cierra la temporada sin obtener puntos válidos para el ranking mundial.

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º	11.º	12.º	13.º	14.º	15.º
Puntos	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Año Cat. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Pts. 2002[3] 125cc Honda JPN 18 RSA 23 SPA 27 FRA 22 ITA 21 CAT 23 NED 27 GBR 20 GER 25 CZE 26 POR Ret BRA 28 PAC 23 MAL 22 AUS 23 VAL 25 NC 0 2003[4] 125cc Honda JPN 24 RSA Ret SPA 26 FRA 23 ITA 27 CAT 20 NED 23 GBR 17 GER Ret CZE 23 POR Ret BRA Ret PAC 26 MAL 24 AUS Ret VAL 22 NC 0 2004[5] 125cc Aprilia RSA 22 SPA 26 FRA 21 ITA 16 CAT 19 NED 10 BRA 18 GER Ret GBR 19 CZE Ret POR Ret JPN Ret QAT 25 MAL 18 AUS 21 VAL 21 29th 6 2005[6] 125cc Aprilia SPA 16 POR 22 CHN 30 FRA 9 ITA 25 CAT Ret NED 25 GBR 26 GER 20 CZE 18 JPN 21 MAL 22 QAT 29 AUS Ret TUR 24 VAL 21 27th 7 2006[7] 125cc Aprilia SPA 26 QAT Ret TUR 29 CHN 32 FRA 20 ITA 25 CAT 27 NED 29 GBR Ret GER 27 CZE 20 MAL 23 AUS Ret JPN 25 POR 18 VAL 33 NC 0 2007[8] 250cc Aprilia QAT 19 SPA 18 TUR Ret CHN 18 FRA Ret ITA 22 CAT 22 GBR 15 NED 22 GER Ret CZE 19 RSM 17 POR 15 JPN 18 AUS Ret MAL 21 VAL 23 28th 2 2008[9] 250cc Aprilia QAT Ret SPA 15 POR 18 CHN 16 FRA 18 ITA 15 CAT Ret GBR Ret NED 20 GER 17 CZE - RSM Ret IND C JPN 22 AUS 13 MAL 15 VAL 13 20th 9 2009[10] 250cc Aprilia QAT 17 JPN 13 SPA 16 FRA 9 ITA 15 CAT Ret NED 15 GER 18 GBR 17 CZE 17 IND 17 RSM 18 POR 18 AUS 18 MAL Ret VAL 19 22nd 12

Color Resultado Oro Ganador Plata 2.ª plaza Bronce 3.ª plaza Verde Finalizó en los puntos Azul Finalizó sin puntos NC - No clasificado Violeta Ret - No terminó (Carrera) Rojo DNQ - No se clasificó Negro DSQ - Descalificado Blanco DNS - No empezó (carrera) WD - Retirado (fin de semana) C - Carrera cancelada Sin color DNP - Inscrito pero no participó INJ - Lesionado EX - Excluido Estado Resultado Negrita Pole position Cursiva Vuelta rápida † Abandona, pero clasifica al completar el porcentaje requerido para ello

Year	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Francisco Arredondo	Pts.
2010	Honda	AUS	POR	SPA	NED 16	ITA 16	RSA	USA	SMR 19	CZE 19	GBR 23	GER 14	ITA Ret	FRA Ret	2	37.º
2011	Honda	AUS 15	EUR 16	NED 11	ITA Ret	SMR 20	SPA 15	CZE 13	GBR 17	GER 14	ITA 15	FRA 20	POR Ret		13	19.º
2012	Honda	AUS 18	ITA Ret	NED 16	ITA 4	EUR Ret	SMR 13	SPA Ret	CZE 19	GBR 17	RUS 24	GER 20	POR 20	FRA 13	19	20.º
2013	Honda	AUS 22	SPA Ret	NED	ITA 23	GBR 26	POR 23	ITA 17	RUS C	GBR 21	GER 25	TUR 23	FRA 21	SPA 24	0	-

Year	Make	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		Pos.	Pts.
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2014	BMW	AUS 16	AUS 19	SPA 18	SPA 17	NED 20	NED 16	ITA 20	ITA 19	GBR 18	GBR 20	MAL 14	MAL 18	SMR DNS	SMR DNS	POR	POR	USA	USA	SPA 18	SPA Ret	FRA 20	FRA 13	QAT 18	QAT 17			5	28.º
2015	BMW	AUS 20	AUS 17	THA 18	THA 18	SPA 18	SPA 20	NED Ret	NED Ret	ITA 15	ITA 12	GBR 19	GBR 17	POR 20	POR 19	SMR 22	SMR 22	USA 16	USA 17	MAL 19	MAL 20	SPA 20	SPA 20	FRA 20	FRA 21	QAT 17	QAT 14	7	30.º
2016	Yamaha	AUS 19	AUS 19	THA 22	THA 21	SPA 20	SPA 22	NED	NED	ITA	ITA	MAL 19	MAL 21	GBR 18	GBR Ret	ITA	ITA	USA	USA	GER	GER	FRA Ret	FRA 21	SPA	SPA	QAT	QAT	0	-