Temporada 1994 del Campeonato de España de Superturismos
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| Temporada 1994 del CET | |
| Anterior: 1993 | Siguiente: 1995 |
La Temporada 1994 del Campeonato de España de Superturismos fue la cuarta edición del campeonato tras el cambio de nomenclatura y la única de esta etapa que se dividió en dos: con el campeonato principal donde se dio la bienvenida a los Superturismos y el Campeonato de España de Turismos para los pilotos que participasen con los vehículos de la temporada anterior.
En los Superturismos, Adrián Campos se impuso por sorpresa a Luis Villamil, ambos contaban con el automóvil más rápido de la parrilla y tuvieron que confrontar a un gran Alain Ferté, que estando en el único equipo no oficial de los cinco que apostaron por la temporada, fue también en todo momento candidato al campeonato. Luis Pérez-Sala vio su Nissan un pasito por detrás y tras la decisión de no acudir a Alcañiz y dos abandonos finales cayó a la quinta posición. Los Opel estuvieron en un redimiento intermedio, mientras que el equipo Ford decepcionó, dejando a Carlos Palau y Jesús Pareja sin ninguna opción. En una parrilla promedio de tan solo 8 participantes, la presencia de más pilotos nacionales y algunos europeos de gran nivel en las dos últimas carreras, pusieron la nota para el recuerdo.[1]
En el CET, los veteranos Rafa Barrios y Ricardo García-Galiano se disputaron el campeonato, pero un abandono de este último en la penúltima ronda le permitió a Rafa permitirse el lujo de no correr en Jerez, cesando su trayectoria en los circuitos por todo lo alto. Josep Bassas se vio lastrado por tres abandonos en las primeras cuatro carreras, pero demostró que también hubiese sido candidato a campeonar, al vencer en tres de las últimas cuatro. Sólo 3 pilotos más, a pesar de la disponibilidad de coches de la temporada anterior, decidieron disputar este campeonato de forma regular.
- Desaparece la Copa de Turismos de División 2 y el campeonato de divide en Superturismos y Turismos.
- Para el Campeonato de Marcas pasan solo a puntuar solo aquellas marcas que han inscrito mínimo un vehículo complaciente con las normativas técnicas de la Clase II FIA 1994.
- Los lastres de peso en los Superturismos, se reducen en 10 kg por podio respecto 1993, y 20 kg en el máximo acumulable.
- Se limita el uso de motores a uno por ronda, más dos de reserva cada media temporada.
Escuderías y pilotos
| Escudería | Es. | Coche | N.º | Piloto | Es. | Ronda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Superturismos | ||||||
 Team Repsol Nissan |
O | Nissan Primera eGT | 1 | Luis Pérez-Sala |
1-7, 9-10 | |
| 104 | Tomás Saldaña |
NP | 10 | |||
| 105 |  Eric van de Poele |
NP | 9 | |||
| Equipo Central Hispano Opel |
O | Opel Vectra GT | 2 | Antonio Albacete |
Todas | |
| 6 | Josep Arqué |
Todas | ||||
| Ford España |
O | Ford Mondeo Ghia | 3 | Carlos Palau |
1-7, 9-10 | |
| 5 | Jesús Pareja |
1-7, 9-10 | ||||
| Teo Martín Motorsport |
SO | BMW 318iS | 4 |  Alain Ferté |
Todas | |
| 100 | Francisco Egozkue |
NP | 8-10 | |||
 Alfa Romeo Corse |
O | Alfa Romeo 155 TS | 7 | Luis Villamil |
Todas | |
| 8 | Adrián Campos |
Todas | ||||
| 101 | Gabriele Tarquini |
NP | 9 | |||
| 155 | 10 | |||||
 Schneider Motorsport |
SO | BMW 318iS | 101 | Juan Ignacio Villacieros |
NP | 10 |
| 102 | 9 | |||||
| SEAT France - Giroix Racing |
O | Seat Toledo GT | 102 |  Jean-Denis Délétraz |
NP | 10 |
| 103 | Fabien Giroix |
NP | 9 | |||
| Jordi Gené |
NP | 10 | ||||
| 104 | 9 | |||||
 S.Conrado BMW |
SO | BMW 318iS | 106 | Jorge Petiz |
NP | 9 |
| Turismos | ||||||
| SDF Sport |
Ford Escort RS Cosworth | 26 | Rafael Barrios |
1-9 | ||
| Procar Motorsport |
BMW M3 | 27 |  Jon Andreescu |
1-2, 4-7, 9-10 | ||
| Alfa Romeo Corse |
O | Alfa Romeo 155 Q4 | 28 | Gianni Giudicci |
1-4, 9-10 | |
| Boyaca Sport Team |
BMW M3 | 29 |  Alexander Villanueva |
8-10 | ||
| Sony Car HI-FI Baporo |
SO | BMW M3 | 30 | Josep Bassas |
Todas | |
| 37 | Ferran Jordà |
5-10 | ||||
| Rudy Zonno |
Ford Sierra Cosworth | 31 | Rodolfo Zonno |
1, 3-7, 9-10 | ||
| José Ruiz-Thiery |
BMW M3 | 32 | Ignacio Goiburu |
1-8 | ||
| Citroën ZX 16v | 10 | |||||
| Meycom |
Ford Escort RS Cosworth | 34 | Ricardo García Galiano |
Todas | ||
| ? |
Citroën ZX 16v | 35 | Fernando Medina |
1 | ||
| BMW Horizon |
SO | BMW M3 | 36 | Michel Ferté |
1 | |
| Maurice Pérus |
Opel Astra GSi | 107 | Maurice Pérus |
NP | 9 | |
| ? |
Citroën ZX 16v | 108? | Manuel Ruiz |
NP | 9 | |
- O: Equipo oficial / SO: Equipo Semioficial / NP: No apto para puntuar ni bloquear
- Los pilotos: Isidoro Bajo (#9-Teo Martín), Jorge Osset (#10-Repsol Nissan), Mauricio Bajo (#11-Alfa Romeo), Javier Mora (#12-Teo Martín) y Luis Climent (#14-Central Hispano Opel); fueron inscritos como pilotos reserva pero no llegaron a pilotar en sesiones oficiales durante la temporada.
Calendario
| Ronda | Circuito | Fecha |
|---|---|---|
| 1 |  Circuito del Jarama |
17 de abril |
| 2 |  Circuito de Albacete |
1 de mayo |
| 3 |  Circuito de Calafat |
15 de mayo |
| 4 | Circuito de Albacete |
5 de junio |
| 5 | Circuit de Cataluña |
26 de junio |
| 6 |  Circuito de Jerez |
10 de julio |
| 7 | Circuit de Cataluña |
4 de septiembre |
| 8 |  Circuito Guadalope |
18 de septiembre |
| 9 | Circuito del Jarama |
6 de noviembre |
| 10 | Circuito de Jerez |
20 de noviembre |
