ARC 20 de Julio (PZE-46)
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Marine nationale colombienne
| ARC 20 de Julio (PZE-46) | |
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| Type | Patrouilleur océanique (offshore patrol vessel ou OPV) |
|---|---|
| Classe | Fassmer OPV-80 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale colombienne
|
| Chantier naval | COTECMAR  Colombie (COTECMAR)
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 3 mars 2009[1] |
| Lancement | 22 février 2011 |
| Commission | 3 mai 2012 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 64[2] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 80,60 m[2] |
| Maître-bau | 13,00 m[2] |
| Tirant d'eau | 4,60 m[2] |
| Déplacement | 1 723 tonnes[2] |
| Port en lourd | 481 t |
| Propulsion | |
| Puissance | 4800 ch |
| Vitesse | 18 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | |
| Aéronefs | 1 hélicoptère Bell 412 |
| Carrière | |
| Indicatif | 5KMK[1] |
| Coût | 133 milliards de pesos[2] |
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L'ARC 20 de Julio (PZE-46)[a] est un patrouilleur de zone économique exclusive de la marine nationale colombienne. Il a été acquis en 2010 dans le cadre de la lutte contre le trafic de drogue.
L’unité appartient à la classe Fassmer OPV-80, construite sous licence à Carthagène des Indes, en Colombie. La société allemande Fassmer vend la licence mondiale de ce modèle.
Dans le cadre du projet dit Orion, dans lequel le développement de la composante de la Garde côtière doit se poursuivre, le ministère de la Défense nationale et la Marine nationale ont conclu un contrat avec COTECMAR pour la conception et l’ingénierie de base, le développement et l’ingénierie détaillée, la construction, les essais et la mise en service d'un patrouilleur de taille moyenne.
En 2008, face à de graves menaces régionales, il a été décidé de changer le type de navire en PZEE (Patrouilleur de Zone Économique Exclusive).
COTECMAR, après un processus où plusieurs constructeurs internationaux ont soumissionné, a choisi comme plateforme la classe Fassmer OPV-80. Ce design est déjà en service dans la Marine chilienne, pour laquelle le chantier naval ASMAR a construit les unités Piloto Pardo (OPV-81), Comandante Toro (OPV-82) et Marinero Fuentealba (OPV-83). C’est un patrouilleur de zone économique exclusive de 80 m de long et 13 m de large, avec un déplacement de 1723 tonnes[3].
La Marine colombienne a modifié le design original dans le but de le rendre plus flexible opérationnellement, de l’adapter efficacement à ses besoins et d’en faire essentiellement une excellente plateforme d’interdiction, capable d’accomplir de multiples missions dans sa zone de mission dans des conflits de faible intensité.
Il s’agit du navire le plus grand et le plus complexe jamais construit dans l’histoire de la Colombie. C’est la deuxième unité de la Marine colombienne à porter ce nom, la première étant le destroyer ARC 20 de Julio, construit en 1958 à Malmö en Suède, et resté actif pendant près de 30 ans. Le patrouilleur a été baptisé 20 de Julio en 2010, dans le but de participer aux célébrations du Bicentenaire de la proclamation de l'indépendance de la Colombie[2].
