Allegiant Air
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne.
Les entreprises étant sujet à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
Mitch Allee (owner, CEO) Jim Patterson (président)
Capt. Dave Beadle (Chef Pilote)Aéroport de St. Petersburg-Clearwater
Aéroport de Phoenix-Mesa Gateway
Aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood
Aéroport international de Bellingham
Aéroport de Destin-Fort Walton
Aéroport de Punta Gorda
Aéroport de Sarasota-Bradenton
Aéroport de Knoxville
Aéroport régional d'Asheville
Aéroport d'Allentown-Bethlehem-Easton
Aéroport Gerald R. Ford de Grand Rapids
Aéroport international Bishop de Flint
Aéroport international de Nashville
Aéroport international de Savannah/Hilton Head
Aéroport international d'Indianapolis
Aéroport international de Provo
Aéroport international de Pittsburgh
Aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky
Aéroport international d'Appleton
Aéroport international de Des Moines
Travel is our deal
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| G4 | AAY | ALLEGIANT |
| Création | 1997 |
|---|---|
| Fondateur |
Mitch Allee (owner, CEO) Jim Patterson (président) Capt. Dave Beadle (Chef Pilote) |
| Chiffre d'affaires | 1 841 millions USD en 2019 |
|---|---|
| Résultat net | 232 millions USD en 2019[1] |
Allegiant Air (Code AITA : G4 ; code OACI : AAY; NASDAQ : ALGT) est une compagnie aérienne à bas prix américaine propriété du groupe Allegiant Travel Co. basée à Entreprise au Nevada (États-Unis). Elle assure des vols intérieurs commerciaux ainsi que charters uniquement aux États-Unis, depuis sa plate-forme de correspondance de l'aéroport international McCarran, ainsi que de ses 9 plates-formes de correspondances secondaires.
En 2024, Allegiant Air se place parmi les trois compagnies aérienne les plus performantes des États-Unis devant American Airlines, United et Southwest[2].
En 2025, Allegiant Air est désignée par Skytrax comme la meilleure compagnie aérienne à bas prix des États-Unis, ainsi que du continent nord-américain[3].
Le 11 Janvier 2026, Allegiant Air annonce l'achat de la compagnie rivale a bas prix Sun Country Airlines pour un montant d'1.5 milliards de dollars. [4]
Principaux actionnaires
Au [5].
| Maurice J. Gallagher | 12,94% |
| Vanguard Group | 9,284% |
| T. Rowe Price Investment Management, Inc. | 5,397% |
| Diamond Hill Capital Management, Inc. | 2,808% |
| Franklin Advisers, Inc. | 2,471% |
| Macquarie Investment Management Business Trust | 2,437% |
| Dimensional Fund Advisors LP | 2,076% |
| Geneva Capital Management LLC | 1,994% |
| John Redmond | 1,795% |
| Geode Capital Management LLC | 1,670% |
.jpg)
Destinations
Allegiant Air dessert 124 destinations uniquement aux États-Unis[6].
Flotte
En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte d'Allegiant Air[7]:
| Avion | En service | commandes | Options | Sièges | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 32 | _ | — | 156 | En cours de retrait |
| Airbus A320-200 | 85 | - | — | 177/186 | Appareils attendus: ex-Saudia, Cobalt Air et Iberia |
| Boeing 737 max7 | _ | 24 | 80 | À Déterminer | Livraisons retardé pour 2027 |
| Boeing 737 Max 8 | 16 | 10 | 190 | Livraisons à partir de 2024 | |
| Total | 128 | 34 | 80 | ||
Pour compléter sa flotte, Allegiant privilégie l'achat d'avions d'occasions. En , elle a signé un contrat pour prendre possession des avions MD-80 stockés par SAS (18 appareils). Le , Allegiant choisit le Boeing 757-200 d'occasion pour mettre en place sa ligne sur Hawaï. (Livraison de 6 appareils entre mi 2010 et fin 2011).
Particularité : ses Airbus A319, achetés d’occasion sont tous des anciens appareils d'EasyJet ou de CEBU Pacific Air (bien que certains soient déjà passés par un second propriétaire), la raison est que ces appareils, contrairement aux A319 classiques, possèdent deux paire de sorties de secours au-dessus des ailes, ce qui autorise de dépasser la limite de 145 passagers imposée aux A319 classiques qui ne disposent que d’une paire de sorties de secours.
En 2016, elle commande pour la première fois des appareils neufs (12 Airbus A320) et envisage d'exploiter une flotte entièrement composée d'avions de la famille de l'A320 à l'horizon 2020[8]. L'objectif sera finalement atteint dès la fin du mois de , date à laquelle la compagnie retire ses derniers McDonnell Douglas du service, des MD-83 et MD-88[9].
Début , Allegiant passe pour la première fois une commande ferme de 50 Boeing 737 MAX, avec des options pour 50 autres, pour remplacer progressivement une partie de sa flotte d'Airbus A319 et A320. Dans le détail, Allegiant commande ferme 30 737-7 et 20 737-8-200, la version densifiée de l'avion[10]. Elle annonce également vouloir continuer à se procurer des Airbus d'occasion, comme pour ses précédents achats.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_(32170059301).jpg)
