Atalante (métro de Rennes)

Établie en viaduc au-dessus de l'avenue de Belle Fontaine (son adresse officielle étant au n^o 1^[2]) et à proximité de l'intersection avec la rue du Clos Courtel (qui marque la limite avec Rennes) et de l'avenue des Buttes de Coësmes, la station Atalante est située sur la ligne B, entre les stations Beaulieu - Université (en direction de Gaîté) et le terminus Cesson - Viasilva^[3].

La station Atalante est mise en service le 20 septembre 2022, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne B^[4]. Son nom a pour origine la technopole de Rennes Atalante, qu'elle dessert.

Initialement appelée Belle Fontaine, du nom de l'avenue située à proximité, la future station est rebaptisée Atalante en février 2011 après consultation des usagers^[5].

L'emplacement et le type de la station intermédiaire entre Beaulieu – Université et Cesson – Viasilva, prévue aux Longs-Champs sur les premières études, ont longtemps été source de débats concernant le trajet de la ligne, l'emplacement de la station et aussi le mode que le métro emprunterait : aérien ou souterrain^[6].

La construction de la station a commencé fin 2015^[7].

Le gros œuvre (montage des poutres et des éléments en béton) se poursuit jusqu'à l'été 2018 ; vient ensuite le second œuvre (escalators, sols, plafonds, etc.) qui s'achève à la fin de l'année 2020 ; la signalétique est posée et les finitions sont effectuées jusqu'à l'été 2021^[8],[9]. Les aménagements de surface sont menés à partir de 2020 et s'achèvent en 2021^[9].

Elle est réalisée par les architectes d'Anthracite en association avec Alexandre & Massinon Architectes^[10]. L'architecture de la station est conçue comme un parallélépipède de verre posé sur des pieds en béton, tandis que les quais sont habillés de bois et d'aluminium^[11].

La structure mesure 45 m de long, 16 m de haut et 25 m de large^[12].

La station est située sur un viaduc à 10,8 mètres au-dessus du sol, particularité qu'elle ne partage qu'avec deux autres stations de la ligne, Cesson – Viasilva et Beaulieu – Université^[13]. Elle en est structurellement distincte^[12].

Le viaduc est placé le long de l'avenue de Belle Fontaine, sur son côté sud, au carrefour avec la rue du Clos Courtel qui forme la limite avec Rennes et avec l'avenue des Buttes de Coësmes qui prolonge l'avenue de Belle Fontaine à Rennes^[10].

La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi handicap votée en 2005^[14].

Elle dispose de quatre accès, répartis parallèlement aux quais sur tout le bâtiment placé au sud de l'avenue^[10] :

• deux accès à l'ouest, un par quai, composés chacun de deux escaliers, de deux escaliers mécaniques et d'un ascenseur ;
• deux accès à l'est, un par quai, composés chacun d'un escalier.

De par sa configuration particulière, sans salle des billets avec les portillons au niveau des quais il faut, pour changer de quais, redescendre au niveau de la rue et revalider son titre de transport^[15].

La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, afin de limiter la fraude^[16]. La décision est confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[16].

La longueur des quais de la ligne B est de 35 m, anticipant l'éventuel ajout d'une 3^e voiture aux rames Cityval^{[D 1]}.

• Les quais, les accès et les environs de la station
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  Accès à la station, sous le viaduc.
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  Portillons d'accès.
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  Quais de la station.

Atalante est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne B, avec une première desserte à 5 h 11 (7 h 16 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 43 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)^[17].

Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15051, et son code technique interne est ATA^[2].

Un parc à vélos sécurisé C-Park Vélo de 38 places est implanté à proximité, rue du Clos Courtel^[18].

Elle est desservie par les lignes de bus C4, 64, 164ex, 200 et la nuit par la ligne N4^[19].

Cette section contient des informations sur un projet de transport à Rennes.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. La dernière modification de cette page a été faite le 24 mars 2026 à 18:38.

D'ici 2030, la station sera desservie par la ligne T1 du futur « trambus » de Rennes^[20].