BMW Série 3 Gran Turismo
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BMW
| BMW F34 | |
_–_Frontansicht,_31._August_2013,_Münster.jpg) BMW 318d GT (2013-2020) | |
| Appelé aussi | BMW Série 3 Gran Turismo |
|---|---|
| Marque | BMW
|
| Années de production | 02/2013-09/2020 |
| Classe | Familiale routière |
| Moteur et transmission | |
| Cylindrée | 2,0 L 3,0 L cm3 |
| Puissance maximale | 135 kW 240 kW 105 kW 230 kW |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 540 – 1 735 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline à hayon |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 824 mm |
| Largeur | 1 828 mm |
| Hauteur | 1 508 mm |
| Empattement | 2 920 mm |
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La BMW Série 3 Gran Turismo (Série 3 GT en abrégé; code interne F34) est une berline basée sur la Série 3 (F30) qui a été mise en vente en . Avec la Série 3 GT, BMW a ajouté une nouvelle variante de carrosserie à la Série 3.
La silhouette est similaire à celle d'un coupé, mais les dimensions de la carrosserie sont beaucoup plus grandes que celles de la Série 3 habituelle, de sorte que la Série 3 GT combine les types berline et break.
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La Série 3 GT a fait ses débuts publics au Salon international de l'automobile de Genève 2013[1] et a été lancée en [2]. À partir de , le véhicule était construit à l'usine BMW de Dingolfing[3]. À l'été 2016, la BMW Série 3 Gran Turismo a fait peau neuve[4]. En , dans le cadre de la conférence de presse sur le bilan de 2019, BMW a annoncé qu'il est peu probable que la BMW Série 3 Gran Turismo reçoive un modèle successeur, car il n'y a pas beaucoup de demande de la part des clients et que le constructeur souhaite réduire la complexité de sa gamme de modèles[5].
Carrosserie
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Comme sur la Série 5 GT, les vitres latérales sont sans cadre. Le véhicule dispose d'aérations en forme de boomerang dans les ailes avant pour évacuer l'air des passages de roues[6]. Pour la première fois, BMW a introduit sur ce modèle un aileron arrière "actif" extensible électriquement : il s'étend à une vitesse de 110 km/h et se rétracte à 70 km/h, mais il peut également être actionné manuellement. Le becquet arrière réduit la portance sur l'essieu arrière jusqu'à 35 %[7].
Sécurité
Le modèle à malle, la BMW F30 qui est la base de la F34, testé en 2012 a obtenu cinq étoiles au crash test Euro NCAP[8] et au crash test US NCAP[9].
