Bell V-280 Valor
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Cet article est une ébauche concernant les forces armées des États-Unis et l’aéronautique.
| Bell MV-75 | |
 Un V-280, en vol au Alliance Air Show 2019 à Fort Worth, Texas. | |
| Constructeur |  Bell Helicopter
|
|---|---|
| Rôle | Aéronef à rotors basculants |
| Statut | en développement |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 4 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce AE 1107F |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbopropulseurs |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 280-518 km/h |
| Rayon d'action | 1 480-3 900 km |
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Le Bell MV-75 (originalement Bell V-280 Valor jusqu'en ) est un aéronef à rotors basculants s'apparentant à l'« hélicoptère-avion » développé par la Bell Aircraft Corporation dans le cadre du programme aéronautique américain Future Long-Range Assault Aircraft (en) visant à fournir à l'United States Army un aéronef de transport capable de remplacer les hélicoptères de manœuvre Sikorsky UH-60 Black Hawk[1].
Présenté en 2013 lors de l'Annual Professional Forum and Exposition de l'Army Aviation Association of America à Fort Worth, au Texas, son premier vol est effectué en .
En , il remporte le marché et est choisi par l'armée américaine pour remplacer le Black Hawk ainsi qu'une partie des AH-64 Apache d'attaque.
Le Bell V-280 Valor est un « tiltrotor » — c'est-à-dire un aéronef à rotors basculants s'apparentant à un « hélicoptère-avion »[2] — doté de deux turbopropulseurs et d'un empennage en V.
Les deux rotors latéraux pouvant s'abaisser en cours de vol permettent à l'appareil de conjuguer l'endurance et la vitesse d'un petit avion aux capacités de vol stationnaire, de décollage et d'atterrissage à la verticale d'un hélicoptère[2].
Capable d'embarquer une charge jusqu'à 4 500 kg, il peut se déplacer en version transport à une vitesse de 280 km/h pour un rayon d'action de plus de 900 km et, en version combat, peut atteindre une vitesse maximale de 518 km/h[3].
Il peut emporter 14 militaires et leurs équipements ainsi que 4 membres d'équipage[2].
