Bugatti Type 43
modèle d'automobile
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La Bugatti Type 43 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, produite à 160 exemplaires de 1927 à 1932.
Bugatti
| Bugatti Type 43 | ||||||||
| Bugatti Type 43 classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse. | ||||||||
| Marque | Bugatti
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 43 1927-1930 | |||||||
| Production | 160 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de Bugatti Type 35B Grand Prix | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 2 262 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 100 à 120 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 100 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 172 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo, roadster, Grand Sport | |||||||
| Suspensions | AV: Arbre rigide, ressort elliptique 1/2 AR: Arbre rigide, ressort elliptique 1/4 renversé |
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| Freins | Frein à tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 220 mm | |||||||
| Largeur | 1 480 mm | |||||||
| Empattement | 2 970 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Ce modèle de voiture de sport routière (une des plus performantes de son temps) de 2 ou 4 places, succède aux Bugatti Type 38 à moteur 8 cylindres en ligne ACT 1,9 L 24 soupapes de Bugatti Type 35A de Grand Prix automobile, pour adopter une version 2,2 L de 100 ch bridé de Bugatti Type 35B, pour 160 Km/h heure de vitesse de pointe[2],[3],[4],[5]. Les Bugatti Type 35 dominent alors la compétition automobile internationale.
Type 43A roadster
Type 43 Torpedo Grand Sport
Type 43A roadster
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La version Bugatti Type 43A de 1931 est équipée du compresseur Roots des Bugatti Type 35B pour une puissance de 120 ch[6],[7].
La type 43 du Roi Leopold III de Belgique, reconvertie en voiture de course
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Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix de 140 ch, Bugatti Type 40 4 cylindres, Bugatti Type 44 2,9 L, Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.
Les Bugatti Type 49 et 55 lui succède en 1930 et 1932.
