Carvelle

Les carvelles de section rectangulaire sont utilisées pour mieux s'insérer entre les fils du bois en limitant les risques d'éclatement des pièces à assembler. Il existe deux types de têtes, d'abord la tête diamant, la plus usuelle et ensuite la tête fraisée. La longueur de ces clous forgés varie de 30 mm à 200 mm.

Généralement elle est en acier galvanisé à chaud, mais elle peut aussi être en cuivre.

La carvelle était aussi un type de bateau distinct de la caravelle^[1], même s'il en était assez proche ; c'était des bateaux de 50 à 70 tonneaux généralement, montés par 12 à 15 hommes d'équipage, possédant une voile carrée et un hunier. Ces bateaux tirent leur nom de leur mode de bordage, dit "à carvelle", c'est-à-dire à franc-bord (par opposition au clin)^[2].

Des carvelles furent construites par exemple par les ducs de Bourgogne au XV^e siècle^[3] et utilisé aussi par exemple par les marchands de Penmarc'h au XVI^e siècle.

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  Église Saint-Julien-le-Passeur de Poulgoazec (en Plouhinec): bateau sculpté sur l'un des murs de l'église paroissiale Saint-Julien-le-Passeur représentant probablement une carvelle 1
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  Église Saint-Julien-le-Passeur de Poulgoazec : bateau sculpté sur l'un des murs de l'église paroissiale Saint-Julien-le-Passeur représentant probablement une carvelle 2

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