Contrairement au système actuel de classement par points en Formule 1, le championnat distribue les points en tant que « sanction », récompensant la régularité. Les points proviennent seulement du meilleur score enregistré par le constructeur lors de chaque manche. Le champion est le constructeur qui a inscrit le minimum de points au cours de la saison. Le vainqueur reçoit un point, le second deux, le troisième trois, les pilotes suivants ayant franchi la ligne d'arrivée marquent quatre points.
| Résultat |
1er |
2e |
3e |
> 4e |
Ab |
Np |
|---|
| Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Pour 1928 un programme de sept courses a été prévu avec une participation obligatoire à trois courses. Cependant, seulement deux courses ont été effectivement disputées selon les règlements de l'AIACR, le titre n'a ainsi pas été attribué[1]. Une situation similaire s'est produite en 1929 et 1930 puisque seulement une course s'est tenue sur les règlements de l'AIACR.
À partir de 1931, le Championnat d'Europe des pilotes remplace le championnat des manufacturiers.
(l'Alfa Romeo étant une Alfa Romeo P2)
(la Bugatti étant une Bugatti Type 39A)
(Robert Benoist pilotant une Delage 155B)
Les Grands Prix de l'ACF, d'Allemagne, d'Espagne, de Belgique et de Grande-Bretagne étaient également au programme du championnat. Malheureusement, l'ACF décida de ne pas organiser son Grand Prix cette année-là. La Coupe de la Commission sportive fut organisée à la place. En raison du manque d'intérêt des constructeurs pour le GP d'Allemagne et d'Espagne, la course ne fut pas ouverte aux Formule Grand Prix. En Belgique, une course d'endurance s'est déroulé à la place du Grand Prix. Ces épreuves ne respectant plus le règlement établi par l'AIACR, elles ont donc été invalidées. Le Grand Prix de Grande-Bretagne (initialement GP d'Europe de l'année 1928) fut annulé. Le règlement requérant au moins trois courses dans le championnat, le titre ne fut pas attribué[1].
Les Grands Prix d'Allemagne, d'Espagne, de Belgique, d'Italie et de Grande-Bretagne et les 500 miles d'Indianapolis ne respectant pas le règlement établit par l'AIACR, ces épreuves ont donc été invalidées. Le règlement requérant au moins trois courses dans le championnat, le titre ne fut pas attribué[2].
Les Grands Prix d'Allemagne, d'Espagne, de France, d'Italie et de Grande-Bretagne et les 500 miles d'Indianapolis ne respectant pas le règlement établit par l'AIACR, ces épreuves ont donc été invalidées. Le règlement requérant au moins trois courses dans le championnat, le titre ne fut pas attribué[3].
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Delage
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