Circuit de Central Harbourfront
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| Circuit de Central Harbourfront | |
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| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Lieu |  Hong Kong Chine
|
| Type | Temporaire |
| Coordonnées | 22° 16′ 55″ nord, 114° 09′ 29″ est |
| Ouverture | 2016 |
| Homologation | FIA Degré 3[1] |
| Forme | Allongé |
| Sens | Horaire |
| Stands | Garages, temporaires |
| Événements | |
| ePrix de Hong Kong | |
| Dimensions | |
| Nombre de virages | 10 |
| Longueur | 1,860 km |
| Meilleur tour (2019) | |
| Temps | 1 min 2 s 317 |
| Pilote |  André Lotterer
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| Écurie | DS Techeetah Formula E Team
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Le circuit de Central Harbourfront est un circuit automobile temporaire empruntant les rues de la ville de Hong Kong. Il a accueilli à trois reprises l’ePrix de Hong Kong comptant pour le championnat de Formule E FIA.
Hong Kong et le sport automobile
Hong Kong avait été pressentie pour organiser une manche du championnat du monde de Formule 1 dans les années 1990. Ainsi, Wesley Wan, président de la Fédération hongkongaise de l'automobile, a fait part, en 2011, de sa volonté de voir Hong Kong accueillir un Grand Prix à l'avenir[2].
Formule E
L'événement de 2016 est en fait la deuxième tentative d'accueil des courses électriques. La course a été initialement incluse dans le calendrier inaugural de la première saison du championnat mais elle a été annulée. Les organisateurs ont cependant persisté et Hong Kong est présente en tant que ville hôte pour la troisième édition du championnat.
Le premier ePrix s'y tient donc en 2016 et est remporté par le pilote suisse Sébastien Buemi. L’année suivante, l'ePrix a eu lieu en double manche, avec Sam Bird vainqueur de la première tandis que la seconde a été remportée par Felix Rosenqvist.
