Classe Van Speijk

Pour l’essentiel, les Néerlandais limitent leurs modifications sur la conception Leander à un remplacement complet de l’électronique et de l’équipement électrique britanniques par des matériels de fabrication néerlandaise. Hollandse Signaalapparaten fournit l’ensemble de la suite électronique, comprenant en particulier : le radar de surveillance aérienne à longue portée LW-02, le radar de recherche aérienne et de surface à moyenne portée DA-02 et le système combiné radar et optique M45 pour les canons de 4,5 pouces (110 mm). Le directeur radar/optique HSA M44 pour les missiles antiaériens Seacat peut viser automatiquement en élévation et en azimut. Grâce à son poids beaucoup plus léger, il permet d’installer deux lanceurs Seacat sur les navires néerlandais au lieu d’un seul sur les navires britanniques, chaque lanceur disposant de son propre directeur^[2].

À partir de décembre 1976, chacune des frégates néerlandaises reçoit une modernisation à mi-vie qui dura environ deux ans. La tourelle double de 4,5 pouces est remplacée par un canon unique OTO Melara de 76 mm, et deux lanceurs quadruples pour missiles Harpoon sont installés derrière la cheminée. Le mortier ASM Mk 10 Limbo est remplacé par deux affûts triples de tubes lance-torpilles Mk 32, un de chaque côté du hangar, et son emplacement est recouvert afin que le pont d’envol puisse être agrandi pour accueillir le Westland Lynx, plus grand, en remplacement du Wasp précédemment embarqué. Le déplacement du sonar à profondeur variable depuis le quartier arrière vers l’intérieur de la poupe permet également de libérer plus d’espace sur le pont d’envol^[3].

L’électronique est également modernisée : le radar LW-02 est remplacé par un LW-03, et le DA-02 est remplacé par un radar DA-05. Plus important encore, un système automatisé de gestion de combat, SEWACO V, est installé pour assister le commandant dans la prise de décision. La propulsion est également largement automatisée. Au total, ces modifications permettent de réduire l’équipage de 254 à environ 175 personnes, ce qui améliore considérablement le confort et les conditions de vie à bord^[3].

Tous les navires portent les noms d’officiers de la Marine néerlandaise^[2]. Lorsqu’ils sont vendus à l’Indonésie, ils reçoivent des noms d’héros des Forces armées nationales indonésiennes.