Cusset (métro de Lyon)
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Cusset | ||||||||
 La station Cusset en Janvier 2020 | ||||||||
| Localisation | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France |
|||||||
| Ville | Villeurbanne | |||||||
| Quartier | Cusset-Bonnevay | |||||||
| Adresse | Cours Émile-Zola | |||||||
| Coordonnées géographiques | 45° 45′ 56″ nord, 4° 54′ 01″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Villeurbanne
Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
| ||||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine sur deux niveaux | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | latéraux | |||||||
| Nombre d'accès | 4 | |||||||
| Accessibilité | ascenseurs | |||||||
| Transit annuel | 7 800 par jour ouvré (2017) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SYTRAL | |||||||
| Exploitant | Keolis Lyon | |||||||
| Code(s) de la station | 17
|
|||||||
| Ligne(s) |  
|
|||||||
| Correspondances | ||||||||
| Lignes majeures |  
|
|||||||
| | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Cusset est une station de métro française de la ligne A du métro de Lyon, située cours Émile-Zola entre les carrefours de la rue du et de la rue Pierre Baratin, dans le quartier de Cusset à Villeurbanne.
Elle est mise en service en 1978, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A.
La station Cusset est située sur la ligne A du métro de Lyon, entre les stations Flachet - Alain Gilles et Laurent Bonnevay - Astroballe.
Histoire
La station « Cusset » est mise en service le , lors de l'ouverture officielle de l'exploitation de la ligne A du métro de Lyon[1],[2] de la station de Perrache à celle de Laurent Bonnevay - Astroballe[3].
Elle est construite, comme la ligne, dans un chantier à ciel ouvert cours Émile-Zola entre les carrefours de la rue du et de la rue Pierre Baratin. Elle est édifiée suivant le plan général type de cette première ligne, deux voies encadrées par deux quais latéraux de 70 mètres de longueur et larges de 3 mètres chacun[4], mais elle a la particularité, afin de compenser la pente du terrain, d'avoir ses accès regroupés du côté est de la station et comporte une mezzanine, qui servait aussi à l'origine de passage public souterrain sous le cours Émile-Zola[5]. Il n'y a pas de personnel, des automates permettent l'achat et d'autres le compostage des billets[6].
En 2001, elle est équipée d'ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite, et le des portillons d'accès sont installés dans les entrées[5].
La décoration a été modifiée à partir des années 1990[5] : le bandeau-caisson lumineux a abandonné le orange au profit du gris suivi tardivement par les sièges et les mains courantes, passant respectivement du vert pomme et du jaune vif au gris.
