Ligne 5 du tramway de Lyon

Le projet, lancé début 2009 par le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral), prévoit la création d'une nouvelle branche de la ligne 2 du tramway, baptisée « T2 + », de la station Les Alizés jusqu'à Eurexpo. Sa réalisation nécessite la construction de plus de 3 800 mètres de plate-forme nouvelle à partir de la station Les Alizés et de quatre nouvelles stations, espacées chacune d'environ 950 mètres^[1].

L'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de ce prolongement se tient du 21 juin au 23 juillet 2010. À l'issue de l'enquête, le commissaire enquêteur remet un avis défavorable au projet^[1]. Le Sytral demande néanmoins au préfet de prononcer la déclaration d'utilité publique du projet^[2], celle-ci étant accordée le 23 décembre 2010^[3]. Cette déclaration d'utilité publique fait l'objet d'un recours devant le tribunal administratif le 15 février 2011 par des associations^[4].

Les travaux de réalisation de cette nouvelle branche débutent le 1^er mars 2011, et sont achevés en novembre 2012^[5]. Le 300^e rail du prolongement est soudé le 17 novembre 2011 à Bron lors d'une cérémonie publique en présence des élus^[6].

Le projet est officiellement renommé « T5 » en mai 2012^[7].

Cette nouvelle ligne est exploitée sous forme d'un service reliant Grange-Blanche à Eurexpo en empruntant les voies de la ligne T2 entre Grange-Blanche et Les Alizés, puis 3 800 mètres de plateforme nouvelle des Alizés à Eurexpo.

Les premiers essais à vide de nuit commencent à partir du 16 août 2012 et les essais de jour à partir du 27 août 2012.

En dehors des périodes de salons, le terminus est effectué à la station Parc du Chêne.

L'inauguration a lieu le 17 novembre 2012^[8], à cette occasion l'usage de la nouvelle ligne de tramway est gratuite^[9].

À partir du 5 octobre 2020, Eurexpo est desservi quotidiennement, hors mois de juillet et août. La station Chassieu - ZAC du Chêne ouvre le 27 juin 2025.

La ligne de tramway T5 commence son parcours à Grange-Blanche dans le 3^e et 8^e arrondissement de Lyon. Elle emprunte l'infrastructure de T2 jusqu'à la station Les Alizés où la ligne bifurque sur l'avenue Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny. T5 arrive à la station à quai central De Tassigny - Curial. Elle s'engage ensuite sur l'avenue François-Mitterrand où se trouvent les stations Lycée Jean-Paul Sartre et Parc du Chêne. À la sortie de cette dernière, la ligne coupe le rond-point au niveau du carrefour entre la rue du Chêne, l'avenue Salvador-Allende et la rue du 35^e régiment d'aviation. Les voies longent ensuite la rue du Chêne, passent par la station Chassieu - ZAC du Chêne, coupent l'avenue Charles-de-Gaulle et contournent l'aéroport de Lyon-Bron, pour arriver à la station Eurexpo en face de l'entrée principale du parc des expositions sur la commune de Chassieu.

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Les lignes T2 et T5 pourront emprunter les voies du T6 entre Desgenettes et Mermoz-Pinel lors d'incidents sur le secteur de Grange-Blanche, leur permettant ainsi de continuer à offrir une connexion avec la ligne D du métro et la ligne de bus C201^{[réf. nécessaire]}.

Les stations Eurexpo et De Tassigny - Curial sont les seules stations de la ligne où l'on retrouve un quai central. La station Hôtel de Ville - Bron possède un sol en pavés. La station Ambroise Paré est la seule station de la ligne construite sur une pente.

La descente à la station Grange-Blanche se fait par le quai de la ligne T2 (direction Hôtel de région - Montrochet) et la montée se fait par un quai réservé à la ligne situé à côté de celui du T2 (direction Saint-Priest - Bel Air).

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La fréquence de la ligne est de 12 à 13 minutes en heures de pointe et 15 minutes en heures creuses du lundi au vendredi. Elle a une fréquence de 25 minutes le week-end et 30 minutes à partir de 21 h. Lors d'expositions à Eurexpo, la fréquence est renforcée en journée avec un tram toutes les 8 minutes. Les premiers trams partent à 4 h 52 de la station De Tassigny - Curial, 5 h de Grange-Blanche et Parc du Chêne. Les derniers partent à 0 h des deux terminus. La ligne T5 relie Grange-Blanche à Parc du Chêne en 15 minutes et Eurexpo en 20 minutes.

La création de la ligne n'a pas donné lieu à une commande de matériel roulant spécifique. Elle est exploitée par des rames Citadis 302 issues du parc préexistant. Ce redéploiement a été permis par la livraison concomitante de rames Citadis 402 pour la ligne T3.

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Les rames de la ligne sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes avec les lignes T1, T2 et T6.

Depuis le 1^er septembre 2025, suite à l'unification des réseaux TCL, Libellule et Cars du Rhône, la tarification unique a disparu au profit d'une tarification zonale. Le territoire du réseau unifié est désormais découpé en cinq zones tarifaires principales (numérotées de 1 à 5, auxquelles s'ajoute une zone externe).

Le prix des titres de transport et des abonnements varie en fonction des zones traversées. Les règles de déplacement ont également évolué :

• Combinaison de zones : Il n'est pas possible d'acheter un titre valable pour une seule zone. Les usagers doivent opter pour des combinaisons couvrant leur trajet (par exemple : « Zones 1 et 2 », « Toutes zones », ou « Toutes zones sauf zone 1 »).
• Validité des titres : Un ticket à l'unité permet un trajet avec correspondances et allers-retours autorisés. La durée de validité s'adapte à la distance : elle est de 1 heure pour un trajet sur 2 zones, et s'étend à 2 heures pour un trajet couvrant 3 zones ou plus.
• Gratuité : L'accès à l'ensemble du réseau (sur les cinq zones) est intégralement gratuit pour les enfants jusqu'à 10 ans inclus.

Le cas spécifique du Navigône : Mise en service en juin 2025, la navette fluviale « Navigône », qui relie Vaise-Industrie à Confluence sur la Saône, possède des règles tarifaires particulières :

• Le service est inclus sans surcoût pour tous les voyageurs possédant un abonnement TCL incluant la zone 1.
• Pour les voyageurs occasionnels, les tickets TCL classiques (titres 1 voyage, carnets, pass 24h, etc.) ne sont pas acceptés. Il est nécessaire d'acheter un titre spécifique Navigône (3 € pour un aller simple, 5 € pour un aller-retour). Ces titres fluviaux ne permettent pas la correspondance avec le reste du réseau bus, métro, tramway et funiculaire.

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