Denza
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| Denza 腾势 | |
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| Création | |
|---|---|
| Personnages clés | Wang Chuanfu[1] Wu Jingsheng[1] Lian Yubo (ancien président)[2] |
| Forme juridique | Coentreprise |
| Siège social | Shenzhen, Guangdong Chine
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| Direction | Yan Chen |
| Actionnaires | BYD Daimler |
| Activité | Industrie automobile |
| Produits | Voitures électriques |
| Site web | https://www.denza.com/?lang=en |
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| Chinois simplifié | 腾势 |
|---|---|
| Chinois traditionnel | 騰勢 |
| Traduction littérale | Montée en puissance |
La Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd., commercialisée sous le nom Denza (en chinois : 腾势 / pinyin : Téngshì), est un constructeur chinois de voitures électriques haut de gamme basé à Shenzhen. À ses débuts, il s'agissait d'une coentreprise entre la firme allemande Daimler et le constructeur chinois BYD. Ce dernier en devient l'actionnaire majoritaire en 2022[3].
Le , BYD et Daimler signent un mémorandum d'entente pour produire ensemble des voitures électriques[4]. L'entente mène à la création de la Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. le , à la suite d'un investissement de 600 million ¥ (95 millions $ USD)[5],[6]. L'entreprise reçoit leur approbation du gouvernement en [7]. La marque Denza est lancée en et l'entreprise présente un concept car de véhicule à énergie nouvelle (NEV) au salon de l'automobile de Pékin en , nouveau concept qui suscite l'attention des visiteurs[8].
En 2013, leur usine est construite dans le nouveau district de Pingshan, avec une capacité de 40 000 véhicules[9].
Après 18 mois de tests, le lancement du premier modèle est annoncé pour dans les villes de Pékin, Shanghai et Shenzhen, mais en juin de la même année, l'entreprise déclare devoir repousser le lancement[10],[11]. Le premier modèle sort finalement en décembre de la même année[12].
En , l'entreprise change son nom pour la Shenzhen DENZA New Energy Automotive Co Ltd[13]. En 2021, des experts parlent d'une possible faillite de l'entreprise, alors que seulement 14 000 Denza 500 ont été vendues au total. Le lancement du Denza X, qui avait pour but de regagner de la popularité, n'a pas suscité beaucoup de ventes, et le marché automobile chinois compte déjà beaucoup de SUVs électriques. Il semble aussi qu'en 2020, la Denza 500 avait été retirée secrètement, aucune vente n'ayant été enregistrée cette année-là[14].
L'entreprise commence à s'implanter en Europe en avril 2026[15].
