Gare de Berlin Oranienburger Straße
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| Berlin Oranienburger Straße | ||
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Arrondissement de Berlin | Mitte | |
| Quartier | Mitte | |
| Adresse | Tucholskystraße 20 | |
| Coordonnées géographiques | 52° 31′ 30″ nord, 13° 23′ 35″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Code UIC | 80030569 | |
| S-Bahn |    
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | 4 | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 2 quais latéraux | |
| Zone | A | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Richard Brademann | |
| Protection | 09050129 | |
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
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La gare de Berlin Oranienburger Strasse est une gare ferroviaire à Berlin, dans le quartier de Mitte.
Histoire
La gare est construite entre 1934 et 1936 et ouvre le avec la section Gare de Stettin-Unter den Linden. Le trafic de la S-Bahn s'arrête en à cause de la guerre. En raison de la démolition subséquente du plafond du tunnel au niveau du Landwehrkanal le et des dommages causés au Ebertbrücke qui enjambe le Sprée, toute la structure, y compris la gare de S-Bahn, est pleine d'eau. Les travaux de pompage commencent le et la réparation du tunnel se poursuivit jusqu'à fin 1947. Le , le service régulier de passagers reprend.
À la suite de la construction du mur, la gare est fermée le pour tout trafic public, les trains du train de banlieue nord-sud s'arrêtent à la Gare de Berlin Friedrichstraße et ne vont pas dans Berlin-Est. L'accès est fermé, partiellement bloqué et l'icône S-Bahn est retirée.
Après la chute du mur de Berlin, la Deutsche Reichsbahn commence une réparation de fortune de la gare. La réouverture a lieu un jour après la réforme monétaire le en tant que première station de la voie nord-sud. La même année, la Reichsbahn décide de réaménager fondamentalement le tunnel, ce qui entraîne une nouvelle fermeture entre le et le 1er mars 1992. La station de la S-Bahn est rénovée pendant ce temps.
En 2002, la gare reçoit un système de remontées mécaniques sur la plateforme nord. Pour des raisons de protection contre l'incendie, l'installation d'un autre accès à Tucholskystraße débute en 2010 et ouvre en .
