Gare de JR Miyamaki
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| JR Miyamaki | |||
 Le bâtiment voyageurs en 2008. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Japon | ||
| Commune | Kyōtanabe | ||
| Adresse | 京都府京田辺市三山木中央1丁目3番地 | ||
| Coordonnées géographiques | 34° 47′ 54″ nord, 135° 47′ 04″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | JR West | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne Katamachi (Gakkentoshi) | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 1 | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1 décembre 1952 | ||
| Correspondances | |||
| Kintetsu | Ligne Kyoto (à Miyamaki) | ||
| Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
Géolocalisation sur la carte : Japon
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La gare de JR Miyamaki (JR三山木駅, Jeiāru Miyamaki-eki) est une gare ferroviaire de la ville de Kyōtanabe, dans la préfecture de Kyoto au Japon, située sur la ligne Katamachi (ou Gakkentoshi). La gare est exploitée par la compagnie JR West. Elle porte le nom de l'ancien village de Miyamaki[N 1], dans lequel elle se trouve. Elle portait le nom de gare de Kami-Tanabe (上田辺駅, Kamitanabe-eki) jusqu'au .
La gare de JR Miyamaki est située au point kilométrique (PK) 9,4 de la ligne Katamachi[N 2]. Elle se trouve au numéro 3 du premier bloc du quartier de Chūō (中央) du secteur de Miyamaki (三山木) de la ville de Kyōtanabe[2],[N 3].
Histoire
La gare de Kami-Tanabe est ouverte dans le bourg de Tanabe[N 4] le par les Japanese National Railways sur la ligne Katamachi, entre les gares de Hōsono (祝園駅) et de Tanabe (田辺駅)[N 5], en même temps que la gare précédente de Shimokoma (下狛駅)[8]. Il s'agit d'une gare sans employés à une voie unique[8]. Le , dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West[8]. Le , la ligne Katamachi reçoit le nom additionnel de « ligne Gakkentoshi » (学研都市線)[9]. Le , la portion de la ligne Katamachi entre les gares de Kizu et de Nagao, incluant la gare de Kami-Tanabe, est électrifiée[10].
Le , la gare de Kami-Tanabe est renommée et devient la gare de JR Miyamaki, pour refléter le nom du secteur avoisinant et la proximité avec la gare de Miyamaki exploitée par Kintetsu, ainsi qu'une prévision de l'augmentation de l'achalandage[7],[11]. Le , des portillons d'accès sans contact sont installés dans la gare de JR Miyamaki[12]. En décembre de la même année, les travaux de construction pour l'élévation de la ligne débutent à la gare de JR Miyamaki[13]. Le , la nouvelle gare rénovée est inaugurée, avec la construction d'un nouveau bâtiment voyageurs et le déplacement de la gare 200 mètres en amont vers Kizu. La gare auparavant au niveau du sol devient alors une gare en position aérienne et dispose désormais d'un quai central desservant deux voies[14]. À partir du , la carte de transport ICOCA est utilisable à la gare de JR Miyamaki[15].
Le , la place de la gare partiellement complétée est inaugurée[16]. Le , les travaux d'aménagement de la place de la gare sont terminés[17]. Le , les quais des gares de la ligne Katamachi entre Kizu et Dōshisha-mae sont allongés, incluant la gare de JR Miyamaki, permettant désormais l'arrivée de trains à sept voitures[18]. Le de la même année, les ascenseurs font leur apparition à la gare de JR Miyamaki[19]. En , avec l'introduction du numérotage des gares de la Katamachi, la gare de JR Miyamaki se fait assigner le numéro « JR-H22 »[20].
Service des voyageurs
Accueil
Depuis 2002, la gare est située en position aérienne et son bâtiment voyageurs se trouve directement en-dessous des voies, au rez-de-chaussée[21]. Elle dispose d'un quai central au premier étage desservant deux voies[21]. Avant 2002, il s'agissait d'une gare rudimentaire avec une simple halte comme bâtiment voyageurs, avec un quai latéral à voie unique[21].
La gare est sans employés, mais on y trouve un interphone d'assistance à distance près du portillon automatique[2]. Ainsi, les personnes ayant besoin d'assistance pour l'utilisation des ascenseurs doivent appeler le centre d'accueil de JR West, ouvert entre 8h00 et 20h00[2]. L'ascenseur se trouve après le portillon automatique dans le bâtiment voyageurs et permet de se rendre au premier étage[22]. Deux cages d'escalier mènent aussi en haut[22]. À l'extérieur se trouve la place de la gare, avec un grand rond-point pour les autobus et les taxis[22]. Un petit poste de police se trouve au sud de la place de la gare[22]. Les arrêts de bus sont couverts et les lampadaires ont des motifs de bambou[17]. Plusieurs arbres ont été plantés comme le zelkova du Japon[17].
Desserte
La gare comprend un quai central, dont les voies sont disposées de la façon suivante :
- Ligne Katamachi (Gakkentoshi)
La plupart des trains des deux directions continuent d'arrêter à la voie 1. La voie 2 est seulement utilisée comme voie secondaire, notamment lors d'un croisement.
Gares adjacentes
| « | Service | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Dōshisha-mae | Ligne Katamachi (service rapide) | Shimokoma | ||
| Dōshisha-mae | Ligne Katamachi (service rapide régional) | Shimokoma | ||
| Dōshisha-mae | Ligne Katamachi (service local) | Shimokoma |
Intermodalité
La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Nara Kōtsū (ja) à l'arrêt « Gare de Miyamaki » (三山木駅), par les lignes 1, 2, 50, 52, 53, 90, 91, 98 et 100[23].
La gare est également en correspondance avec la gare de Miyamaki, exploitée par Kintetsu sur la ligne Kintetsu Kyoto, située directement de l'autre côté du rond-point de la place de la gare[16].
Dans les environs
On trouve à proximité le groupe de Kofuns d'Inooka (飯岡古墳群), à deux kilomètres au nord-est, le temple bouddhiste Juhō-ji (ja) (寿宝寺), à 200 mètres à l'est et le temple bouddhiste le temple bouddhiste Kan'non-ji (ja) (観音寺), accessible par les autobus de Nara Kōtsū[24]
