Gare de Shimokoma

La gare de Shimokoma est située au point kilométrique (PK) 7,4 de la ligne Katamachi^{[N 2]}. Elle se trouve dans le koaza (ja)^{[N 3]} de Shimoshinjō (下新庄) de l'ōaza (ja)^{[N 4]} de Shimokoma (下狛) du bourg de Seika^[2].

La gare de Shimokoma est ouverte dans le village de Seika^{[N 5]} le 1^er décembre 1952 par les Japanese National Railways sur la ligne Katamachi, entre les gares de Hōsono (祝園駅) et de Tanabe (田辺駅)^{[N 6]}, en même temps que la gare suivante de Kami-Tanabe (上田辺駅)^{[N 7],[4]}. Il s'agit d'une gare sans employés à une voie unique^[4]. Le 1^er avril 1987, dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West^[4]. Le 13 mars 1988, la ligne Katamachi reçoit le nom additionnel de « ligne Gakkentoshi » (学研都市線)^[5],[6]. Le 11 mars 1989, la portion de la ligne Katamachi entre les gares de Kizu et de Nagao, incluant la gare de Shimokoma, est électrifiée^[7].

Le 9 mars 1999, des distributeurs de billets de train sont installés dans la gare de Shimokoma^[8]. À partir du 1^er novembre 2003, la carte de transport ICOCA est utilisable à la gare de Shimokoma^[9]. Le 13 mars 2010, les quais des gares de la ligne Katamachi entre Kizu et Dōshisha-mae sont allongés, incluant la gare de Shimokoma, permettant désormais l'arrivée de trains à sept voitures au lieu de trains à quatre voitures^[10]. En plus de l'allongement du quai, des abris pour les portillons et des rampes accessible ont été installées en mai 2010^[11]. Le portillon a donc conséquemment été déplacé en amont vers Kizu pour être plus près de l'extrémité du nouveau quai. En janvier, l'ancien portillon sud et l'ancienne rampe avaient été démontés et un accès temporaire avait été créé^[12]. Le 17 mars 2018, avec l'introduction du numérotage des gares de la Katamachi, la gare de Shimokoma se fait assigner le numéro « JR-H21 »^[13].

La gare est située en position du sol et le quai latéral unique se trouve à l'ouest de la voie, en direction de Kyōbashi, adossé à la route^[11]. Il n'y a pas de bâtiment voyageurs, seulement une halte et une seconde canopée plus au sud (installée en mars 2010). Il y a deux portillons automatiques, un au nord et un au sud, couverts par des abris^{[11],[12],[14]}.

La gare est sans employés, mais on y trouve un interphone d'assistance à distance et la carte ICOCA est acceptée^[2]. Il y a un distributeur automatique de billets de train au centre du quai^[14]. Des rampes d'accès permettent au personnes handicapées de se rendre au quai^[11],[12].

La gare comprend un quai latéral unique^[11] :

• Ligne Katamachi (Gakkentoshi)
  • Quai 1 : trains descendants (direction Shijōnawate (ja) et Kyōbashi) et trains montants (direction Kizu)

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Nara Kōtsū (ja) aux arrêts « Hishida » (菱田) et « Shimokoma » (下狛), par la ligne 73^[15],[12]. Le service d'autobus municipal de Seika, Seika Kururin Bus (ja) (精華くるりんバス) desservait la gare, ainsi que celle voisine de Komada, via son parcours nord, jusqu'en octobre 2024, date à laquelle le service subit une refonte et devient un service à la demande. Le point d'arrêt du service à la demande le plus proche est le point « Sortie est de la gare de Komada » (狛田駅東口)^[16],[17].

La gare est également en correspondance avec la gare de Komada, exploitée par Kintetsu sur la ligne Kintetsu Kyoto, située directement à l'est, à quelques minutes de marche^[11].

On trouve à proximité le centre de gestion des ressources locales Hana Kōbō (地域資源総合管理センター華工房), actif dans la vente de produits agricoles locaux, plusieurs fermes fruitières^[18], le sanctuaire shinto Kuraoka-jinja (ja) (鞍岡神社)^[19], le sanctuaire shinto Kasuga-jinja (春日神社)^[20], l'école primaire municipale Seihoku (精華町立精北小学校) et le lycée Kyoto Kōgakkan (ja) (京都廣学館高等学校), entre autres.