Gare de Kyōtanabe

La gare de Kyōtanabe est située au point kilométrique (PK) 12,4 de la ligne Katamachi^{[N 1]}. Elle se trouve au numéro 2-1 du premier bloc du quartier de Kudo (久戸) du secteur de Tanabe (田辺) de la ville de Kyōtanabe^{[1],[N 2]}.

La gare de Tanabe est ouverte dans le village de Tanabe, devenant la première gare du village^{[N 3]} le 12 avril 1898 par Kansai Railway (ja) dans le cadre de l'extension de sa ligne ferroviaire de la gare de Shijōnawate à celle de gare de Shin-Kizu, en même temps que les gares de Tsuda, Nagao, Hōsono et Shin-Kizu^[5],[6]. L'origine de la gare remonte à 1893, lorsque des villageois de Tanabe fondent la société ferroviaire Jōkawa Tetsudō (城河鉄道), dans le but de raccorder le village au chemin de fer^[6]. Jōkawa Tetsudō a envisagé créer une ligne ferroviaire entre les gares de Shin-Kizu et Shijōnawate après la complétion du tronçon entre les gares de Katamachi (ja) et de Shijōnawate par Naniwa Tetsudō (ja) (浪速鉄道) en 1895^[6]. Elle sous-traite donc la construction à Kansai Railway, qui finit par acheter les opérations ferroviaires de Jōkawa Tetsudō et Naniwa Tetsudō en 1897^[6]. Après l'adoption de la loi de Nationalisation des chemins de fer (ja), Kansai Railway est nationalisée le 1^er octobre 1907 et les lignes qu'elle opère sont placées sous l'égide de l'agence impériale des Chemins de fer^[5],[6]. Le 12 octobre 1909, la ligne sur laquelle se situe la gare de Tanabe est nommée « ligne Sakuranomiya » (桜ノ宮線). Le 15 novembre 1913, la ligne Sakuranomiya est déplacée dans la nouvelle « ligne Katamachi » (片町線). Le 1^er octobre 1970, avec la fin du service de prise en charge des bagages et la fin du transport de marchandises, la gare devient une gare sans employés^[7],[8]. Vers 1992, elle redevient une gare avec des employés.

Le 1^er avril 1987, dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West^[5]. Le 13 mars 1988, la ligne Katamachi reçoit le nom additionnel de « ligne Gakkentoshi » (学研都市線)^[9]. Le 11 mars 1989, la portion de la ligne Katamachi entre les gares de Kizu et de Nagao, incluant la gare de Tanabe, est électrifiée^[10],[6]. Le 8 mars 1997, la gare de Tanabe est renommée et devient la gare de Kyōtanabe, pour refléter le changement de statut du bourg Tanabe, devenu la ville de Kyōtanabe^{[11],[12],[6],[13]}. Le 22 février 1999, des portillons d'accès sans contact sont installés dans la gare de Kyōtanabe^[14]. Le 8 octobre de la même année, les travaux de construction d'un nouveau bâtiment voyageurs débutent à la gare de Kyōtanabe^[15]. Le 11 mars 2000, avec la démolition de l'ancien bâtiment voyageurs pour la construction de la nouvelle gare aérienne, un bâtiment temporaire est érigé^[16].

Le nouveau bâtiment voyageurs est inauguré le 2 février 2002^[17]. Le 23 mars de la même année, les quais pouvant maintenant accommoder des trains allant jusqu'à sept voitures, la séparation des trains de sept voitures en trains de quatre voitures se fait désormais à la gare de Kyōtanabe au lieu de celle de Matsuiyamate. Additionnellement, les trains du service rapide régional commencent à desservir cette gare^[18],[19]. À partir du 1^er novembre 2003, la carte de transport ICOCA est utilisable à la gare de Kyōtanabe^[20]. À partir du 13 mars 2010, puisque l'entièreté de la ligne utilise désormais des trains à sept voitures, le détachement des wagons n'a plus besoin d'avoir lieu à la gare de Kyōtanabe^[21]. À partir du 8 mars 2011, il y a une musique d'arrivée des trains à la gare de Kyōtanabe^[22]. Le 17 mars 2018, avec l'introduction du numérotage des gares de la Katamachi, la gare de Kyōtanabe se fait assigner le numéro « JR-H24 »^[23]. Le service de guichet Midori no Madoguchi est supprimé le 30 novembre 2023. Il est remplacé le 1^er décembre par le service Midori no Kenbaiki Plus (みどりの券売機プラス)^[24].

Dans un plan du comité de transport régional publié en mai 1989, la gare de Kyōtanabe aurait été une gare de correspondance avec une nouvelle ligne, la ligne Katana (ja), qui aurait permis de relier la ligne Katamachi à Kyōtanabe à la ligne Nara, via la gare de Nagaike dans la ville de Jōyō. La complétion était prévue pour avant 2005, mais dans un rapport du conseil d'octobre 2004, le plan n'avait pas été mentionné et aucune progression n'a eu lieu depuis^[25],[26].

La gare est située au niveau du sol, mais le bâtiment voyageurs se trouve en position aérienne directement au-dessus des voies, agissant comme passerelle entre les deux côtés des voies^[18],[27]. La gare dispose de deux quais centraux desservant trois voies, même si elle peuvent en desservir quatre. La quatrième voie est inutilisée, mais certains trains hors-service y arrêtent^[18]. Les voies sont numérotées 1 à 3, de l'ouest vers l'est^[28]. L'ancien bâtiment voyageurs, en bois, était disposé du côté est des voies, en direction de Kyōbashi, et daterait de 1898, au moment de son ouverture^[29],[27]. Il a été démoli pour l'ouverture du nouveau bâtiment^[29]. Pour aller du côté vers Kizu, il fallait alors marcher plus loin jusqu'au passage à niveau pour aller de l'autre côté. Il s'agissait d'une voie unique flanquée de deux quais latéraux. La salle d'attente était un ancien poste d'aiguillage.

Le service de billetterie Midori no Kenbaiki Plus est disponible, ainsi que des distributeurs automatiques de titres de transport, ouverts de 5h30 à 23h00^[1]. Le service client du Midori no Kenbaiki Plus est disponible de 8h00 à 20h00^[1]. Les employés de gare sont absents du premier train jusqu'à 7h00, de 8h00 à 9h30, de 11h10 à 12h10, de 13h00 à 16h40 et de 19h00 au dernier train^[1]. On y trouve également un interphone d'assistance à distance près du portillon automatique^[1]. On y trouve quatre ascenseurs, un à l'entrée extérieure est, un à l'entrée extérieure ouest, un pour accéder aux voies 1 et 2 et un pour accéder à la voie 3, ainsi que quatre escaliers mécaniques et huit cages d'escaliers situés aux mêmes endroits que les ascenseurs^[30],[28]. Des toilettes se trouvent dans le bâtiment voyageurs, près de la sortie est^[30],[28]. La salle des employés se trouve au centre du bâtiment voyageurs et un défibrillateur se trouve aussi à l'intérieur, près de la sortie ouest^[28]. Les arrêts d'autobus et les haltes pour les taxis se trouvent au rond-point devant la gare, à la sortie est^[28]. Un rond-point est aussi présent à la sortie ouest^[28].

La gare comprend deux quais centraux, dont les voies sont disposées de la façon suivante :

• Ligne Katamachi (Gakkentoshi)
  • Quai 1
    • Voie 1 : trains descendants (direction Shijōnawate (ja) et Kyōbashi^[28]) et trains montants (direction Kizu^[28])
    • Voie 2 : trains descendants (direction Shijōnawate (ja) et Kyōbashi^[28]) et trains montants (direction Kizu^[28])
  • Quai 2
    • Voie 3 : trains descendants (direction Shijōnawate (ja) et Kyōbashi^[28]) et trains montants (direction Kizu^[28])

Généralement, depuis les révisions d'horaire du 12 mars 2011, les trains à direction de Kyōbashi arrêtent aux voies 1 et 2 et ceux à direction de Kizu à la voie 3.

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Nara Kōtsū (ja) à l'arrêt « Gare de Miyamaki » (三山木駅), par les lignes 1, 2, 101 et 102^[31],[32].

Les autobus de la société privée Keihan Bus (ja) desservent aussi la gare, par les lignes 31, 64, 66A, 66B, 67, 67B, 67D, 68, 69, 74, 74A, 74B, 75C, 79, 81, 89, 89B et 89C^[32],[33] et ceux de la société privée Kyoto Keihan Bus (ja), par les lignes 60, 60B, 62. 62B et 62C^[34].

La gare est également en correspondance avec la gare de Shin-Tanabe, exploitée par Kintetsu sur la ligne Kintetsu Kyoto, située 500 mètres à l'est^[32].

Auparavant se trouvait devant la gare une locomotive JNR classe C11 (en) exposée, mais elle a depuis été déplacée au Kyoto Railway Museum. Des roues et une plaque d'immatriculation de la locomotive restent exposés sur la place de la gare^[35].

La gare se trouve au centre de la ville de Kyōtanabe, entourée de zones commerciales, de commerces et d'institutions publiques. Le centre-ville est cependant plus proche de la gare de Shin-Tanabe^[29].

On trouve à proximité le sanctuaire shinto Tanakurahiko-jinja (ja) (棚倉孫神社), à 500 mètres à l'ouest, le temple bouddhiste Shūon-an (ja) (酬恩庵), aussi appelé « Ikkyū-ji » (一休寺) dû à son association avec le moine Ikkyū Sōjun, situé à 1,2 kilomètres à l'ouest, et le mont Kan'nabi (ja) (甘南備山), à 3 kilomètres à l'ouest, entre autres^{[36],[37],[38]}.