Gare multimodale de Bettembourg
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant une gare et le Luxembourg.
| Gare multimodale de Bettembourg | |
| |
| Pays | Luxembourg |
|---|---|
| Coordonnées géographiques | 49° 30′ 03″ nord, 6° 05′ 56″ est |
| Correspondances | |
| RGTR | 591 |
|
|
|
modifier  |
|
La gare multimodale de Bettembourg ou « terminal intermodal - EuroHub Sud », est un terminal de transport combiné rail-route situé à Bettembourg, au Luxembourg.
La gare multimodale de Bettembourg est située sur la ligne 6, au sud de la gare de Bettembourg et de la bifurcation avec les lignes 6a et 6b. La gare multimodale est située à côté de la gare de triage de Bettembourg.
Histoire
Le premier terminal combiné de Bettembourg est mis en service en , au nord-ouest de la gare de triage de Bettembourg, et accessible via la ligne 6b puis l'embranchement de la zone industrielle Wolser en rebroussant ; outre cette manœuvre d'accès peu pratique d'un point de vue exploitation, le terminal est arrivé à saturation au XXIe siècle[1].
La construction du nouveau terminal intermodal a débuté le et s'est accompagnée par la renaturalisation du ruisseau des Quatre Moulins, autrefois canalisé, bien que le ruisseau conserve des sections souterraines sous la gare multimodale[2].
Les terrassements ont nécessité de déplacer 500 000 m3 de terre et la réalisation de fondations profondes afin que les installations ne s'affaissent pas[2].
La construction des accès routiers a nécessité l'élargissement du pont de l'autoroute A13 afin qu'il supporte aussi la nouvelle route desservant la gare et le centre logistique[2]. D'un point de vue ferroviaire, sept aiguillages et 5,6 km de voies ont été posées[2].
La construction s'est achevée le [2] et le site a été inauguré le [3].
La fin de la construction des accès routiers s'est achevée en avec la pose d'un pont pour la route nationale 39 au-dessus des voies le long de l'autoroute A13 pour l'accès depuis l'est[4].
L'ancienne gare multimodale est reconvertie en centre routier, relié à la nouvelle gare par un pont, ainsi qu'un atelier de maintenance pour wagons[2].
