Grand Prix automobile d'Argentine 1995
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Nombre de tours
72
Longueur du circuit
4,259 km
Distance de course
306,648 km
Nom officiel
Gran Premio Marlboro de Argentina
Grand Prix d'Argentine 1995
| Nombre de tours | 72 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,259 km |
| Distance de course | 306,648 km |
| Nom officiel | Gran Premio Marlboro de Argentina |
|---|---|
| Date | 7 au |
| Météo | Temps nuageux |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Damon Hill,Williams-Renault, 1 h 53 min 14 s 532 (vitesse moyenne : 162,474 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
David Coulthard, Williams-Renault, 1 min 53 s 241 (vitesse moyenne : 135,396 km/h) |
| Record du tour en course |
 Michael Schumacher,Benetton-Renault, 1 min 30 s 522 (vitesse moyenne : 169,378 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Argentine 1995 (Gran Premio Marlboro de Argentina), disputé sur le Circuit Oscar Alfredo Galvez à Buenos Aires en Argentine le , est la dix-huitième édition du Grand Prix, le 566e Grand Prix de Formule 1 couru depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 1995.
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Temps Q1 | Temps Q2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | David Coulthard |
Williams-Renault | 1 min 54 s 670 | 1 min 53 s 241 | |
| 2 | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1 min 55 s 677 | 1 min 54 s 057 | + 0 s 816 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 1 min 57 s 056 | 1 min 54 s 272 | + 1 s 031 |
| 4 | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 1 min 56 s 615 | 1 min 54 s 381 | + 1 s 140 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1 min 56 s 449 | 1 min 54 s 529 | + 1 s 288 |
| 6 | 27 | .svg){kind=small} Jean Alesi |
Ferrari | 1 min 55 s 213 | 1 min 54 s 637 | + 1 s 396 |
| 7 | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 1 min 57 s 738 | 1 min 54 s 757 | + 1 s 516 |
| 8 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1 min 56 s 260 | 1 min 55 s 276 | + 2 s 035 |
| 9 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 1 min 55 s 583 | 1 min 56 s 168 | + 2 s 342 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 1 min 56 s 746 | 1 min 56 s 114 | + 2 s 873 |
| 11 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 1 min 57 s 068 | 1 min 57 s 341 | + 3 s 827 |
| 12 | 9 |  Gianni Morbidelli |
Arrows-Hart | 1 min 57 s 684 | 1 min 57 s 092 | + 3 s 851 |
| 13 | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 1 min 57 s 167 | 1 min 57 s 657 | + 3 s 926 |
| 14 | 12 |  Jos Verstappen |
Simtek-Ford | 2 min 02 s 410 | 1 min 57 s 231 | + 3 s 990 |
| 15 | 3 |  Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 1 min 59 s 909 | 1 min 57 s 484 | + 4 s 243 |
| 16 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1 min 58 s 066 | 2 min 01 s 059 | + 4 s 825 |
| 17 | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 1 min 58 s 660 | 1 min 58 s 767 | + 5 s 419 |
| 18 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen-Honda | 1 min 59 s 204 | 1 min 58 s 824 | + 5 s 583 |
| 19 | 25 | Aguri Suzuki |
Ligier-Mugen-Honda | 2 min 01 s 446 | 1 min 58 s 882 | + 5 s 641 |
| 20 | 11 | Domenico Schiattarella |
Simtek-Ford | 2 min 02 s 806 | 1 min 59 s 539 | + 6 s 298 |
| 21 | 29 | Karl Wendlinger |
Sauber-Ford | 2 min 01 s 774 | 2 min 00 s 751 | + 7 s 510 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 2 min 01 s 763 | 43 min 31 s 316 | + 8 s 522 |
| 23 | 16 | Bertrand Gachot |
Pacific-Ford | 2 min 04 s 050 | 2 min 09 s 359 | + 10 s 809 |
| 24 | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 2 min 04 s 481 | 2 min 15 s 398 | + 11 s 240 |
| 25 | 21 | Pedro Diniz |
Forti-Ford | 2 min 05 s 932 | Pas de temps | + 12 s 691 |
| 26 | 10 | Taki Inoue |
Arrows-Hart | 2 min 07 s 298 | Pas de temps | + 14 s 057 |
Classement de la course
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 72 | 1 h 53 min 14 s 532 | 2 | 10 |
| 2 | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 72 | + 6 s 407 | 6 | 6 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 72 | + 33 s 376 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 71 | + 1 tour | 11 | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 70 | + 2 tours | 9 | 2 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 70 | + 2 tours | 8 | 1 |
| 7 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen-Honda | 70 | + 2 tours | 18 | |
| 8 | 3 | Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 69 | + 3 tours | 15 | |
| 9 | 11 | Domenico Schiattarella |
Simtek-Ford | 68 | + 4 tours | 20 | |
| Nc. | 21 | Pedro Diniz |
Forti-Ford | 63 | Non classé | 25 | |
| Nc. | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 63 | Non classé | 24 | |
| Abd. | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 48 | Collision | 7 | |
| Abd. | 25 | Aguri Suzuki |
Ligier-Mugen-Honda | 47 | Collision | 19 | |
| Abd. | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 44 | Sortie de piste | 16 | |
| Abd. | 9 | Gianni Morbidelli |
Arrows-Hart | 43 | Panne électrique | 12 | |
| Abd. | 10 | Taki Inoue |
Arrows-Hart | 40 | Sortie de piste | 26 | |
| Abd. | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 33 | Moteur | 10 | |
| Abd. | 12 | Jos Verstappen |
Simtek-Ford | 23 | Boîte de vitesses | 14 | |
| Abd. | 6 | David Coulthard |
Williams-Renault | 16 | Accélérateur | 1 | |
| Abd. | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 9 | Boîte de vitesses | 17 | |
| Abd. | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 6 | Moteur | 4 | |
| Abd. | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 1 | Accident | 22 | |
| Abd. | 8 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 0 | Collision | 5 | |
| Abd. | 16 | Bertrand Gachot |
Pacific-Ford | 0 | Collision | 23 | |
| Abd. | 29 | Karl Wendlinger |
Sauber-Ford | 0 | Collision | 21 | |
| Abd. | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 0 | Collision | 13 |
Pole position et record du tour
- Pole position :
David Coulthard en 1 min 53 s 241 (vitesse moyenne : 135,396 km/h). - Meilleur tour en course :
Michael Schumacher en 1 min 30 s 522 au 55e tour (vitesse moyenne : 169,378 km/h).
Tours en tête
- David Coulthard : 5 tours (1-5)
- Michael Schumacher : 6 tours (6-10 / 17)
- Damon Hill : 53 tours (11-16 / 26-72)
Jean Alesi : 8 tours (18-25)
Statistiques
- 10e victoire pour Damon Hill.
- 79e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 60e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- À la suite du tête-à-queue de Jean Alesi qui provoqua des collisions, un second départ est donné que ne prend pas Luca Badoer.
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